主要用于在具有艉軸管、支撐軸承、齒輪箱和引擎的船舶上安裝螺旋軸。
激光同心度測量
產地來源：瑞典damalini 公司
功能：艉軸的造光和復光測量、艉軸管同心度測量、圓孔橢圓度測量、直線度測量、柴油機基座軸承孔同心度測量
適用企業(yè)：修造船廠、柴油機生產企業(yè)、艉軸管制造企業(yè)、科研院校、船配、專業(yè)安裝隊伍等。
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技術參數：
測量距離： 40M
測量最大精度: 0.1絲
測量最小孔徑: 100mm
激光調整最小角度 0.1絲
探測器尺寸 18*18mm
激光輸出功率 <1mW
傾角儀精度 0.1度
水平儀精度 0.5度
溫度傳感器 ±1℃
優(yōu)點:
l 高精度，在40m測量范圍內，最高可達到0.1絲
l 操作非常EASY，標準操作流程，輕松得出測量數據，可以輕松培養(yǎng)一個熟練的操作工（無經驗要求）。
l 激光無須調到整絕對圓中心，大致在圓中心就可以，我們探測器有18*18mm
l 激光本身無撓度問題，所以測量距離遠，可達40m
l 激光發(fā)射器D75是世界上唯一位移和角度都能調整地發(fā)射器，調整最小可達0.001mm。
l 孔調整時候儀器可實時顯示調整結果，指導調整
l 測量簡單，每個點最多只需測量兩個數據就可得出圓心實際位置
l 可測量圓孔的橢圓度
法蘭圓面的平面測量:測量法蘭和圓面的平面度，例如：回轉軸承，允許測量最多300個測點，并置其中3點為參考點。
（四）技術參數;
測量最大半徑為40米，
測量最大精度為0.1絲.
直線度最大測量點為150個
法蘭平面的最大測量點為300個
激光對中
功能：熱膨脹值測量，艉軸-中間軸承-柴油機的軸對中。
中國船舶市場該技術應用情況簡介：
激光對中技術最早1999年從瑞典（瑞典當時也是造船強國）引入中國船舶行業(yè)，最先使用的是軍隊修造船企業(yè)，例如中國核潛基地，4805,4806海軍修造船廠，后來逐漸民用造船企業(yè)開始廣泛應用，例如華東地區(qū)民用造船：福建冠海造船、揚州舜天造船，激光對中技術的高精度、高效率、簡便的操作模式越來越受到船企喜愛。
激光對中技術解決的難題：
高精度，激光精度是傳統(tǒng)百分表10倍
長跨距，解決長跨距需要做假軸等工裝麻煩
高效率：一般可以使對中工作效率提高5-10倍
操作簡單：激光對中技術1-2天就基本可以熟練操作，解決傳統(tǒng)百分表培養(yǎng)一個熟練工需要3-5年的較長時間成本
