有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管材質(zhì)目前耐磨性能及性價比最高的就是超高分子量聚乙烯管。
尾礦管線布置原則
一、尾礦管 （或流槽） 線路的布置， 一般應綜合考慮下列原則：
（1） 盡量不占或少占用農(nóng)田；
?。?/span>2） 避免通過市區(qū)和居民區(qū)；
?。?/span>3） 結(jié)合砂泵站位置的選擇， 縮短壓力管線；
?。?/span>4） 避免通過不良地質(zhì)地段、 礦區(qū)崩落和洪水淹沒區(qū)；
?。?/span>5） 便于施工和維護。
二、尾礦輸送管的鋪設方式
?。?/span>1） 明設—將尾礦輸送管 （或流槽） 設置在路堤、 路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點是便于檢查和維護， 所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦。
（2） 暗設—將尾礦輸送管 （或流槽） 設置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或 受地形限制時， 才采用這種形式。
（3） 埋設—將尾礦輸送管 （或封閉流槽） 直接埋設在地表以下。其優(yōu)點是地表農(nóng)田仍可耕種，同時受氣溫影響較小， 可少設甚至不設伸縮接頭， 因而漏礦事故較少； 此外， 還有半埋設形式， 即管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響， 甚至可不設伸縮接頭， 如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設時盡可能成直線， 彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些，轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些。
洛陽國潤管業(yè) 生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯管道耐磨、耐腐、抗沖擊、抗氧化，大大地提高了管道的耐磨性能。離心泵大多使用普通鋼管；北美不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道， 它不但耐磨， 且適應變形能力較強， 使用 二十余年未見翻過管。我國也已生產(chǎn)此管。
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