山東金科星機電股份有限公司：主要研發(fā)、制造、銷售礦山機電、環(huán)保設(shè)備、電力器材、鐵路器材。金科星是集智能裝備、服務(wù)機器人、礦山機電、環(huán)保降塵、鐵路附件、電力器材、無紡布及制品研發(fā)、制造、銷售為一體的技術(shù)企業(yè)，火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范基地。
用途
無極繩連續(xù)牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設(shè)備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸煤礦各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。
梭車
無極繩絞車主機
張緊裝置
特點
無極繩連續(xù)牽引車，是吸收了繩牽引卡軌車的先進技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實用新型輔助運輸裝備；是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：
（1）可靠性高，操作簡單
采用機械傳動方式，設(shè)置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對操作工人素質(zhì)的要求，大大地減少了勞動強度。
（2）一機多能，用途廣
無極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務(wù)。
（3）布置靈活，適應(yīng)性強。
l 無極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。
l 雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。
l 絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。
（4）可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸目的。
（5）配置靈活，安裝便捷
根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的結(jié)構(gòu)形式，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應(yīng)運輸距離的變化，可快捷地移動。
（6）容繩量大，運行費用低
采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少由于運距變化導(dǎo)致鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護工作量小。
（7）連續(xù)運輸，安全高效
安裝區(qū)段內(nèi)直達運輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度；大大地降低了管理人員的管理難度及設(shè)備使用事故率。
工作原理
絞車是無極繩連續(xù)牽引車的動力源，由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽運重物的目的。
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無極繩連續(xù)牽引車可以運送工字鋼長料車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運送大型設(shè)備。采用三環(huán)鏈或連桿連接，運輸時可在梭車碰頭端部串聯(lián)1節(jié)材料車或1節(jié)支架平板載重車。
適用環(huán)境
（1）環(huán)境溫度為-10℃～+40℃。
（2）無任何污染，不影響周圍的任何環(huán)境。
（3）環(huán)境相對濕度不超過85 %（+25℃），海拔高度不超過1000m的情況下工作。
（4）周圍空氣中的煤塵、甲烷.氣體含量不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。（5）海拔高度不超過1000m時,能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸,無腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
（6）海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進行設(shè)計或使用。
（7）隔爆型連續(xù)牽引車工作時周圍空氣中的煤塵、甲烷.氣體含量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
工作條件
（1）礦用普通軌道，質(zhì)量要滿足運送大型設(shè)備的要求。
（2）整體軌道順直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕間距應(yīng)在500～600mm之間。
（3）坡度平緩過度，垂直曲線半徑要求≥15m。
（4）水平拐彎處的曲線半徑有不得小于9m，彎道處不得有變坡和道岔。
（5）巷道坡度大于10°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時需加裝防掉道護軌。
（6）絞車安裝位置巷道（硐室）寬度一般需要3～4m，特殊情況進行擴巷。
（7）對于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。
