（1）我們主要承接整車(chē)，零擔(dān)貨物運(yùn)輸。能夠上門(mén)提貨、送貨上門(mén)為客戶(hù)提供真正的門(mén)到門(mén)（door to door）的服務(wù)。
（2）我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供代收貨款的服務(wù)，方便收發(fā)貨人。
（3）最主要的是，致達(dá)物流有望成為新興的搬家物流公司，搬家貨運(yùn)公司。搬家貨我們同樣提供安全，快捷的運(yùn)輸服務(wù) 。
其次，我們采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，確?？蛻?hù)的利益
（1）降低物流成本
采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，從降低貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬卸、裝運(yùn)、配送等一系列物流環(huán)節(jié)的成本，從而降低整個(gè)物流過(guò)程的成本，使客戶(hù)以超低的物流價(jià)格享受到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
（2）確保貨物安全
我們從開(kāi)單接貨到貨物倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬卸、裝運(yùn)，配送等一系列物流環(huán)節(jié)最后到貨物到收貨人的手中，都實(shí)行的全程的電腦監(jiān)控，能夠確保貨物的安全。這就使得收、發(fā)貨人不需要擔(dān)心貨物的安全問(wèn)題，可以把貨放心的交給我們致達(dá)貨運(yùn)有限公司。
（3）快捷的運(yùn)輸
我們擁有自己的車(chē)隊(duì)，可提供上門(mén)提貨的服務(wù)，這就避免了發(fā)貨人因?yàn)檎也坏杰?chē)而發(fā)愁。大車(chē)24小時(shí)在門(mén)口停靠可隨時(shí)調(diào)車(chē)、發(fā)車(chē)。這就大大提高了運(yùn)輸?shù)男?，從而可以為客?hù)提高快捷的運(yùn)輸。
企業(yè)物流系統(tǒng)的改善包括新物流取代舊物流設(shè)施、硬件設(shè)備的擴(kuò)容與升級(jí)、軟件系統(tǒng)的更新、物流運(yùn)作流程的改善等，設(shè)計(jì)到下面六大方面：1、VMI庫(kù)存管理模式
全球化和信息化已成為成功企業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略，這對(duì)供應(yīng)鏈的合作伙伴合作關(guān)系提出了更高的要求，供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI（Vendor Managed Inventory）就是這種合作關(guān)系中的一個(gè)雙贏模式。VMI是在一個(gè)共同的協(xié)議下允許賣(mài)方管理存儲(chǔ)在買(mǎi)方|客戶(hù)的庫(kù)存，從而大大縮短供需雙面的交易時(shí)間，加快整個(gè)供應(yīng)鏈面對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，提高供應(yīng)鏈的柔性，VMI庫(kù)存管理模式是中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可或缺的策略和技術(shù)手段。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，借助專(zhuān)業(yè)公司的技術(shù)力量引入正確的VMI模式來(lái)提升中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
2、包裝單元化與標(biāo)準(zhǔn)化
物流容器具是物流企業(yè)系統(tǒng)建設(shè)的基本單元，企業(yè)應(yīng)該應(yīng)該按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)確定適合自己的容器具尺寸鏈，在條件允許的情況下，盡量選用標(biāo)準(zhǔn)容器具，以降低物流容器具的采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)必須采用專(zhuān)業(yè)容器具的特殊零部件必須進(jìn)行系統(tǒng)分析，根據(jù)零部件的物流數(shù)據(jù)、需求特點(diǎn)和物理屬性進(jìn)行物流容器具的選型和規(guī)劃是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的工作，必要時(shí)可以借用專(zhuān)業(yè)公司的技術(shù)力量完成。德國(guó)物流研究院自主研發(fā)的專(zhuān)業(yè)工具軟件（UNIT PUZZLE）等咋汽車(chē)制造行業(yè)、電子生產(chǎn)行業(yè)、機(jī)械加工行業(yè)、食品加工行業(yè)等得到廣泛推廣應(yīng)用。
3、倉(cāng)儲(chǔ)與分揀系統(tǒng)
傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)往往占用較多的倉(cāng)庫(kù)建筑資源，運(yùn)營(yíng)成本高。管理漏洞多。先進(jìn)的物流模式要求倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)從原來(lái)的以存為主的庫(kù)房轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)流動(dòng)樞紐。有效利用倉(cāng)庫(kù)建筑自由的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)正在得到推廣應(yīng)用；快進(jìn)快出、整存零取的高效率分揀系統(tǒng)是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展主流；專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠有效管理庫(kù)存和各種資源，達(dá)到高質(zhì)、高效、低成本的運(yùn)營(yíng)模式：于此同時(shí)低碳環(huán)保的理念也進(jìn)入了倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域。早在5年前，德國(guó)物流研究院就成功研發(fā)出單位耗能最低的新型自動(dòng)化物流系統(tǒng)-Multi-shuttle技術(shù)。這是一種新型小件自動(dòng)庫(kù)系統(tǒng)，具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)小件自動(dòng)庫(kù)的系統(tǒng)效率與柔性。這種新型自動(dòng)化物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)搬運(yùn)的自動(dòng)穿梭小車(chē)Mulit-shuttle的自重僅為堆垛機(jī)的10%因此系統(tǒng)出入庫(kù)的單位耗能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)立體庫(kù)。隨著中國(guó)人力成本的不斷提高，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用受到普遍關(guān)注。
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