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合肥致達物流有限公司具有下列特征:

 反應快速化

　　物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。

功能集成化

　流合肥致達物流有限公司著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。

服務系列化

　　合肥致達物流有限公司強調(diào)物流服務功能的恰當定位與完 善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，合肥致達有限公司服務在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內(nèi)涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

作業(yè)規(guī)范化

合肥致達物流有限公司強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流自動化課方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。

目標系統(tǒng)化

　　合肥致達物流有限公司從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。

合肥致達物流有限公司使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越

  

標準的現(xiàn)代物流企業(yè)和第三方物流

大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國    國防部(DOD)為在前南地區(qū)執(zhí)行維和行動的多國部隊提供的軍事物流后勤系統(tǒng)就采用了這些技術，其技術之復雜與精堅堪稱世界之最。

組織網(wǎng)絡化

　　隨著生產(chǎn)和流通空間范圍的擴大，為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，合肥致達物流有限公司有完善、健全的物流網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏，形成快速靈活的供應渠道。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。

經(jīng)營市場化

　　合肥致達物流有限公司具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以“服務-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，即使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴格的經(jīng)濟核算。

信息電子化

　　由于計算機信息技術的應用，合肥致達物流有限公司的過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的控制。

管理智能化

　　隨著科學的發(fā)展技術的發(fā)展和應用，物流管理由手工作業(yè)到半自動化、自動化，直至智能化，這是一個漸進的發(fā)展過程。從這個意義上來說，智能化是自動化的繼續(xù)和提升，因此可以說，自動化過程中包含更多的機械化成分，而智能化中包含更多的電子化成分，如集成電路、計算機硬件軟件等。

    合肥致達物流有限公司具有現(xiàn)代化的特征，它所產(chǎn)生的影響如下：

1信息化

　　電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術 Database 、電子定貨系統(tǒng) EOS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業(yè)資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

　2自動化

　　自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。

3網(wǎng)絡化

　　物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化，這里指的網(wǎng)絡化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增值網(wǎng)（Value Added Network，VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比如，臺灣的電腦業(yè)在90 年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡支持，當然物流網(wǎng)絡的基礎是信息、電腦網(wǎng)絡。

　　物流的網(wǎng)絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet 等全球網(wǎng)絡資源的可用性及網(wǎng)絡技術的普及為物流網(wǎng)絡化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡化不可阻擋。

4智能化

　　這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。好在專家系統(tǒng)、機器人等相關技術在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。

5柔性化

　　柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。20世紀90 年代，國際生產(chǎn)領域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MRP）、企業(yè)資源計劃（ERP）以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。

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