省油節(jié)能輕增壓改裝術(shù)
大家都知道要有效提升車輛動(dòng)力性能，最快最直接的方式就是追加渦輪增壓系統(tǒng)，然而在動(dòng)力提升后伴隨而來(lái)的通常就是油耗量的增加，不過(guò)，http://www.gzypkg.com/目前主打的輕增壓改裝卻不以能增加多少動(dòng)力主，而是標(biāo)榜增加動(dòng)力之余還能讓車輛更省油！在目前油價(jià)高漲的時(shí)代，或許這也是另一種逆向思考的省油妙方！
八代Civic能見(jiàn)度目前已經(jīng)相當(dāng)高，改裝方面也已相當(dāng)普及，不管是更換FD2的K20A紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)或是R18發(fā)動(dòng)機(jī)外掛渦輪，通通不是什么新鮮的事，那么今天為什么還要來(lái)介紹本文中的這輛車呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，并非這輛車的動(dòng)力輸出相當(dāng)驚人，相反的此車的動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是一般水準(zhǔn)，不過(guò)，改裝的目的并非以性能表現(xiàn)為主，反而是以「省油」為其最大的訴求！而該車為市面上最常見(jiàn)的1.8L車款，其實(shí)大家都知道這具R18發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)出來(lái)是為了節(jié)能省油，因此性能表現(xiàn)并非其見(jiàn)長(zhǎng)之處，所以市面上幾乎看不見(jiàn)任何有關(guān)R18發(fā)動(dòng)機(jī)的腹內(nèi)強(qiáng)化升級(jí)套件，就算進(jìn)行改裝后也不會(huì)有太大的提升。
搭載R18的1.8L八代Civic動(dòng)力輸出雖輕快去稍嫌不足，追加渦輪系統(tǒng)是提升動(dòng)力的好方法。 不過(guò)，潔麗還是為R18發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)了一套渦輪套件，該套件其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單，包含渦輪頭段管、TD04渦輪本體、進(jìn)氣管路、進(jìn)氣冷卻器、進(jìn)排氣泄壓閥等，腹內(nèi)完全不須強(qiáng)化，也不用變更供油系統(tǒng)http://car-xztg.com，更不須更動(dòng)大部分的原廠周邊，只要將套件安裝完畢，再經(jīng)由改裝店家修正原廠電腦程式之后，即可將動(dòng)力由原本的140匹馬力提升至180匹的水準(zhǔn)，堪稱完整性非常高的作品。
輕增壓設(shè)定不需更動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)套件，幾乎就是套件直上即可，施工方便又省錢。
盡管只有0.45bar的增壓值水準(zhǔn)，但是這輛八代Civic開(kāi)起來(lái)動(dòng)力充沛十足，還能保有原本自動(dòng)擋的便利性，其實(shí)R18發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)原本就已經(jīng)相當(dāng)輕快，但經(jīng)過(guò)TD04渦輪的加裝之后更是擁有更大的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。根據(jù)車主表示，之前本車在未改裝前平均油耗每公升約在13～14公里左右，以四門國(guó)產(chǎn)房車來(lái)說(shuō)可說(shuō)是相當(dāng)省油，但經(jīng)過(guò)渦輪化改裝動(dòng)力提升后照理來(lái)說(shuō)油耗應(yīng)該會(huì)更高，但是這個(gè)理所當(dāng)然的認(rèn)知卻完全被打破，如果按照原本的開(kāi)車方式來(lái)說(shuō)，在市區(qū)內(nèi)可達(dá)到每公升15公里的水準(zhǔn)，高速行駛更可達(dá)到18公里左右，這是車主在改裝前從沒(méi)想到過(guò)的「副作用」。
在TD04渦輪的加裝后，讓本車擁有40匹馬力的動(dòng)力漲幅，http://www.car-gzc.com開(kāi)起來(lái)更為輕快不少。
雖然只是輕增壓設(shè)定，但進(jìn)氣冷卻器卻是渦輪改裝中相當(dāng)重要的一環(huán)。
無(wú)限17寸輪轂加上205/45/17 NT555街胎為此車提供優(yōu)異的抓地力，而為了行車安全，六活塞的TWR制動(dòng)系統(tǒng)也是不可或缺的改裝項(xiàng)目。
雖然全車的空力套件都是臺(tái)制類無(wú)限RR大包，但品質(zhì)卻相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是這只尾翼更是讓此車的氣勢(shì)大增。
