以毒攻毒 大刀闊斧再改北京Jeep 2020
族友對(duì)愛(ài)車(chē)20的改裝，沒(méi)有止步于小改小動(dòng)，又進(jìn)行了一番大刀闊斧的“改革”。訓(xùn)好馬，配好鞍，駕著自己親手改的車(chē)車(chē)，爬上高高的土丘，成就感油然而生！
樂(lè)海同學(xué)前一陣子在野馬同學(xué)的慫恿下，“毒癮”發(fā)作，不可抑制，自己操刀大改自己的車(chē)車(chē)?，F(xiàn)在他把這病又傳染給了當(dāng)時(shí)慫恿他的人，原來(lái)，有一種病，叫“傳染病”！自從開(kāi)始玩20，就折騰不斷，不是在修理廠(chǎng)，就是在去修理廠(chǎng)的路上。當(dāng)然，這是很夸張的說(shuō)法，再舊的20也沒(méi)這樣夸張。第一次開(kāi)著20參加活動(dòng)，泥巴的20就翻了車(chē)，真夠折騰。
一開(kāi)始，總是喜歡搞外觀。燈，越多越好，哪怕是不會(huì)亮的，都往上安。
車(chē)貼，多多益善，越花越好！保險(xiǎn)桿也自己DIY了一根。后來(lái)，在多次FB中發(fā)現(xiàn)：吃不吃得成伙食？輪胎比較關(guān)鍵。于是，換了更大31的MT。再后來(lái)，為了亮騷，換了-44的輪轂。
以上列舉的都是很淺層次的改車(chē)，這次，終于要?jiǎng)酉碌妆P(pán)懸掛了。動(dòng)底盤(pán)，改懸掛，可不是兒戲，改廢的案列比比皆是，與論壇里很多人說(shuō)到此事，人家一般都是：“施主，回頭是岸！”但無(wú)奈我已是毒癮攻心，執(zhí)意遠(yuǎn)行！當(dāng)然，我也留了一手，改下的四摞鋼板還留著，http://www.car-gzc.com大不了，安回去，也就是幾扳手的事嗎?。壳翱?，好像沒(méi)這個(gè)必要了）
與上次樂(lè)海改車(chē)的用料倉(cāng)促和拼湊不同，這次備料要稍微好點(diǎn)。網(wǎng)購(gòu)的雙向減震，改裝30用的，性?xún)r(jià)比很高。
找彈簧廠(chǎng)訂做的彈簧，14mm的材料內(nèi)徑，外直徑150mm。
拉桿螺絲，先用14mm 8.8級(jí)的中碳鋼螺絲。
車(chē)不是一次就能改成的，臨時(shí)用點(diǎn)便宜的鋼板膠套來(lái)頂替一下，以后換訂做的膠套。
45mm的無(wú)縫鋼管做的控制臂（連桿）拉環(huán)
控制暫時(shí)使用空心鉆桿
開(kāi)拆前，再看你一眼！
秘密武器，可惜這個(gè)方案后來(lái)失敗。
拆除鋼板前進(jìn)行標(biāo)記，利于后來(lái)定位。
打氣泵壞了，等離子切割機(jī)不能工作，自己動(dòng)手修。
鋼板，再看你一眼！螺旋彈簧改造成功，和你說(shuō)拜拜！失敗，和你復(fù)婚！
樂(lè)海試用等離子切割機(jī)，為期數(shù)天的改車(chē)過(guò)程中，他成為主力切割工。
為期數(shù)天的改車(chē)過(guò)程中，我父親將成為主力焊將，大多數(shù)電焊工作由他完成。
彈簧座子很快搞定
原來(lái)第2方案后橋試用中央A臂結(jié)構(gòu)，但購(gòu)買(mǎi)的球頭不能很好控制橋的運(yùn)轉(zhuǎn)，失敗。
前橋定位
控制臂也做好了
關(guān)鍵部位一律使用506焊條滿(mǎn)焊
裝入彈簧測(cè)試
未了增加雙向減震對(duì)車(chē)身的支撐，http://car-xztg.com/決定前后用雙減震。
為了公路的穩(wěn)定性，前面裝了平衡桿。
加裝方向阻尼
抽空測(cè)試下懸掛行程
后面行程很不錯(cuò)，這是鋼板時(shí)代不可以想象的。
右邊，拉伸。
左邊，壓縮到底。
前面，未斷開(kāi)平衡桿的情況下，似乎也還可以。
壓縮的一邊
行程還沒(méi)有用完，http://www.gzypkg.com可惜右輪已經(jīng)抵這輪眉了?？偛恢劣谧屛以偾休喢及桑≡偾性偾?，整個(gè)翼子板都沒(méi)有了。
開(kāi)著自己親手改的車(chē)車(chē)，爬上高高的土丘，成就感油然而生！我承認(rèn)：我很享受這個(gè)過(guò)程！哪怕它依然是輛小破車(chē)！
