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奕亨服務(wù)團(tuán)隊，根據(jù)自身積累的進(jìn)口業(yè)務(wù)，將進(jìn)口業(yè)務(wù)按產(chǎn)品分類，主流按“4大類800多種品名”商品名，來細(xì)分規(guī)劃市場推廣服務(wù)。奕亨服務(wù)團(tuán)隊認(rèn)為，這種分類很符合進(jìn)口業(yè)務(wù)操作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因為各類企業(yè)、各個口岸、各種報關(guān)性質(zhì)在客觀上的進(jìn)口手續(xù)是差異較大的，如果從產(chǎn)品的角度來說，進(jìn)口手續(xù)中的監(jiān)管要求和單證要求，都幾乎相同的。故奕亨服務(wù)團(tuán)隊從產(chǎn)品名來細(xì)分，得到每一類產(chǎn)品的進(jìn)口案例，由此來推廣到相同的進(jìn)口產(chǎn)品。奕亨服務(wù)團(tuán)隊的這種服務(wù)推廣，是建立在自身積累的大量進(jìn)口案例上。這種業(yè)務(wù)細(xì)分的推廣管理模式，在目前來說，屬于一種領(lǐng)先的做法。奕亨服務(wù)團(tuán)隊會議探討，展望國內(nèi)升溫的進(jìn)口采購機(jī)制，必然催生進(jìn)口物流的產(chǎn)業(yè)化加速成長，這對中國貨運代理協(xié)會和中國貨主，有很大的利好之勢。多年來在出口訂艙的過程中，我們對船東談判一直缺乏堅實的籌碼，因為訂艙權(quán)大部分掌握在外商手里，而外商又將運輸權(quán)委托指定的船東，故船東在態(tài)度上不在乎出口的國內(nèi)貨主。這個局面，對國內(nèi)貨主來說，確實是很被動的失勢的，而且損失很大。沒有辦法。但或者從幾天開始局面開始激烈改變。中國成為僅次于美國的全球進(jìn)口大國，進(jìn)口采購機(jī)制的逐步形成，國內(nèi)貨主，將控制海外進(jìn)口訂艙權(quán)，各大船東，開始重視我們。這就是籌碼，擁有籌碼才叫上帝啊。奕亨服務(wù)團(tuán)隊，從行業(yè)服務(wù)微妙的轉(zhuǎn)變，體會了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)上升的美態(tài)。
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