從校車本身這一車輛特征來(lái)講，校車的出現(xiàn)，方便了學(xué)生上學(xué)與放學(xué)的行走，但一些校車卻不同程度地存在著這樣或那樣的安全隱患，著實(shí)讓人擔(dān)憂。這其中，有的校車是年久失修的小型面包車;有的校車是經(jīng)過(guò)改裝加座的中巴車;甚至，在農(nóng)村，有的校車是使用安全技術(shù)不合格、非法改裝改型的小型貨車。這些車輛當(dāng)中，有的已接近報(bào)廢年限;有的甚至長(zhǎng)期不進(jìn)行年檢，車況極差，車身嚴(yán)重老化。上述車輛的存在與上路，是校車存在交通安全方面問(wèn)題的巨大隱患。
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車
(二)利欲熏心、心存僥幸，超員違法行為突出。
有些校車駕駛員，為了節(jié)省費(fèi)用，敢冒被交警查處的風(fēng)險(xiǎn)，寧愿一趟多拉十幾個(gè)學(xué)生，也不愿多跑一趟多燒油。拉上學(xué)生后，有的駕駛員，為了逃避檢查，在校車玻璃上，貼上了黑色的太陽(yáng)膜，讓路面上執(zhí)勤交警，不易觀察到車內(nèi)的坐員情況，以方便自己超員、超載;甚至拉上學(xué)生超員后，為了逃避交警檢查，竟然舍棄寬敞的馬路不走而走坎坷不平的羊腸小路，這樣很危險(xiǎn)。更有甚者，為了多拉些學(xué)生，一個(gè)座位上擠兩三個(gè);甚至把車內(nèi)的座位拆下來(lái)，以擴(kuò)大車內(nèi)空間。讓學(xué)生一個(gè)挨一個(gè)的站在車廂內(nèi)。從而，人為地，促成了“超員”現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)安全宣傳不到位，學(xué)校、家長(zhǎng)缺乏責(zé)任心 。
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車在農(nóng)村地區(qū)，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部的學(xué)生，由于家庭與在讀學(xué)校之間的距離較遠(yuǎn)，交通不便，學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)交通費(fèi)用的負(fù)擔(dān)能力也相對(duì)較弱，也不愿意投入太多的精力在孩子的接送上，所以，也不過(guò)多地關(guān)心學(xué)生的安全;還有的學(xué)生父母，因長(zhǎng)年在外打工賺錢，將孩子完全托付給學(xué)校統(tǒng)一管理，自己卻什么心也不操。而我們有的學(xué)校、幼兒園的師生、員工，由于自身接觸交通安全方面的知識(shí)較少，學(xué)校方面也較少進(jìn)行交通安全方面的教育，學(xué)生交通安全自我保護(hù)意識(shí)較差，部分學(xué)生甚至缺乏文明交通行為的養(yǎng)成。
二、校車安全隱患問(wèn)題的原因分析。
(一)正規(guī)校車的缺位滋生不合格校車的泛濫。事業(yè)單位招聘考試網(wǎng)
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車當(dāng)前使用校車接送學(xué)生的主要以民辦學(xué)校和幼兒園居多，有的學(xué)校雖購(gòu)置了校車，但為了節(jié)省開支而疏于保養(yǎng)。學(xué)校如果按正常核載標(biāo)準(zhǔn)接送學(xué)生，覺得負(fù)擔(dān)就會(huì)加大。所以，正規(guī)校車的缺位，直接導(dǎo)致了“鳩占雀巢”的現(xiàn)象，也由于此種原因，“黑校車”便逐漸產(chǎn)生。
(二)學(xué)生跨區(qū)就讀開辟“黑校車”市場(chǎng)。
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車目前，教育資源分配不均，城市區(qū)域在不斷擴(kuò)大。學(xué)生的父母追逐“名校”，他們堅(jiān)信，好的教育能夠成就孩子的未來(lái)，于是絞盡腦汁，把孩子往名校送，而我們很多“名?！保性诔菂^(qū)。致使學(xué)生跨區(qū)就讀的比比皆是。造成孩子沒有就近入學(xué)。因此，學(xué)校和家長(zhǎng)有時(shí)就會(huì)“自發(fā)”地租用一些私人車輛接送學(xué)生。私人車輛，為了節(jié)約成本，便以惡性“超員”的方式來(lái)降低人均費(fèi)用，以達(dá)到自己賺錢的目的。
三、加強(qiáng)校車安全管理的對(duì)策。
(一)多頭部門盡其職，分工協(xié)助齊共管。
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車對(duì)于校車安全管理，最終要解決校車問(wèn)題，關(guān)鍵還得靠政府介入。政府主管部門要對(duì)車輛、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面嚴(yán)格評(píng)審和考核。交通運(yùn)輸管理部門要負(fù)責(zé)對(duì)全區(qū)的校車，檢查營(yíng)運(yùn)者的營(yíng)運(yùn)手續(xù)，檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)，登記校車的行駛路線，加強(qiáng)路面的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)無(wú)營(yíng)運(yùn)手續(xù)的校車，一律取締和停運(yùn)。當(dāng)然，交警部門要和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所密切配合，加強(qiáng)對(duì)非法校車的查處力度。同時(shí)要深入學(xué)校，加強(qiáng)校車安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的校車一律停運(yùn)，待其檢驗(yàn)合格后，方可正常營(yíng)運(yùn)。教育行政部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理，要把校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。只要政府牽頭，部門協(xié)調(diào)，并將發(fā)展專用校車納入公共交通規(guī)劃。唯有這樣，才能最終解決學(xué)生“超員”的難題。
(二)嚴(yán)格路面安全管理，加大違法查糾力度。
嚴(yán)格管理，是規(guī)范“良好行為”養(yǎng)成的有效措施，也是杜絕違法行為不再發(fā)生的有力保證。因此，交警執(zhí)法部門要與運(yùn)管執(zhí)法部門強(qiáng)手聯(lián)合，積極推行錯(cuò)時(shí)聯(lián)勤制度，采取定點(diǎn)設(shè)卡和巡邏相結(jié)合的方式，有意識(shí)地加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的管理與檢查，加大對(duì)從業(yè)車輛違法的處罰力度，嚴(yán)格“扎口”管理，逐步使不安全的“危校車”與不規(guī)范的“黑校車”，主動(dòng)退出正規(guī)校車的行列。
(三)加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全意識(shí)。
19座校車，19座校車圖片，19座校車價(jià)格，大力19座校車交警部門應(yīng)該和教育部門相配合，加強(qiáng)協(xié)作，一方面向家長(zhǎng)宣傳不讓孩子乘坐“超員”車輛，向家長(zhǎng)公布舉報(bào)電話，鼓勵(lì)家長(zhǎng)舉報(bào)違法“校車”;另一方面，教育部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)校與幼兒園的管理和督查的同時(shí)，與學(xué)校和幼兒園逐一簽訂安全責(zé)任書，對(duì)存在違法“校車”的學(xué)校、幼兒園應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)方式進(jìn)行處罰，使學(xué)生的用車和用車制度管理逐步走上正規(guī)，步入良性循環(huán)的軌道。
