超級性能標(biāo)桿 話說大眾GTI改裝車,在進(jìn)排氣優(yōu)化之后配合Ktec的二階程序，這部GTI在數(shù)據(jù)上已經(jīng)達(dá)到了280匹馬力，但僅僅是數(shù)據(jù)也許還不能體會到它的暴力。于是我們通過D-Box測試這部小鋼炮，通過幾次反復(fù)測試最后0-100的成績最快達(dá)到6秒。相比原廠給出的7.1秒的成績，提升效果相當(dāng)明顯。
說GTI是個“玩物”一點也不過分，http://www.gzypkg.com看那些游走在車河中的GTI或多或少都會改裝。小到更換一對兒尾燈，大到更換整套渦輪系統(tǒng)，都不難找到成功的案例。GTI的擁躉們對此當(dāng)然是樂此不疲，搜羅各種改裝名品來武裝自己的愛車。今天網(wǎng)易汽車就為大家?guī)砹艘徊窟M(jìn)行了全方位改裝的GTI。
高爾夫進(jìn)入高爾夫頻道>>參數(shù)配置圖片口碑價格: 11.89~16.78 萬元 上市時間: 2009年 最新年款: 2012款 排量: 1.4T/1.6 官方油耗: 4.9~7.4L
黑頂兒、黑耳朵與白色的車身形成強(qiáng)烈的反差，視覺沖擊力非常強(qiáng)
單看機(jī)艙除了碩大的碳纖維Gruppe M進(jìn)氣之外，很難再找到任何改裝的痕跡了。但千萬不要被假象所迷惑，現(xiàn)在的這臺2.0Tsi已不再是僅僅有200匹之力了，http://car-xztg.com/它已經(jīng)被Ktec Stage2程序壓榨到了最大280馬力360牛米。只不過外表還是那么靦腆罷了。
要讓這280馬力全力釋放，沒有通暢的排氣肯定是無法做到的，所以車主選擇了NEUSPEED頭段和Akrapovic中尾段排氣。NEUSPEED排氣頭段采用運動型三元催化器，相比原車的三元孔距要稀疏很多，不但排氣通暢度比原車提高不少而且氧傳感器故障燈也不會報警。對于改善排氣系統(tǒng)效率功不可沒。
Akrapovic在摩托圈早已久負(fù)盛名，無亂是材質(zhì)還是性能都絕對稱得上精品，相比其他排氣選用的不銹鋼來說鈦合金打造的“天蝎”無疑重量更輕聲音也更猛烈。
在進(jìn)排氣優(yōu)化之后配合Ktec的二階程序，http://www.car-gzc.com這部GTI在數(shù)據(jù)上已經(jīng)達(dá)到了280匹，但僅僅是數(shù)據(jù)也許還不能體會到它的暴力。于是我們通過D-Box測試這部小鋼炮，通過幾次反復(fù)測試最后0-100的成績最快達(dá)到6秒。相比原廠給出的7.1秒的成績，提升效果相當(dāng)明顯。
