酷似R版的超級(jí)進(jìn)化 大眾GTI重度改裝實(shí)例,對(duì)于喜歡改裝GTI的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點(diǎn)當(dāng)然是深藏不露的內(nèi)在實(shí)力。
“GTI”僅僅是一個(gè)車(chē)型代名詞，同時(shí)也是難以逾越的性能標(biāo)桿！?！?00P/280nm”這些早已爛熟于心的數(shù)據(jù)，通過(guò)某些手段可以輕易讓它變成“過(guò)去時(shí)”，因?yàn)樗娴臐摿o(wú)限。為什么它會(huì)被改裝者視為“眼中珍寶”這正是原因所在！
高爾夫進(jìn)入高爾夫頻道>>參數(shù)配置圖片口碑價(jià)格: 11.89~16.78 萬(wàn)元 上市時(shí)間: 2009年 最新年款: 2012款 排量: 1.4T/1.6 官方油耗: 4.9~7.4L
車(chē)漆如車(chē)衣，不同的漆色可以營(yíng)造不同的氣氛，屬于R36的“比斯開(kāi)藍(lán)”，如今也出現(xiàn)在GTI的身上，當(dāng)然這并非原廠所賜。這是通過(guò)車(chē)身拆解后再整體噴漆完成的，精湛的噴涂技術(shù)讓你看不出一絲破綻。真的不得不佩服大眾的色彩設(shè)計(jì)，比斯開(kāi)藍(lán)這個(gè)顏色無(wú)論是用在R36這類(lèi)“重型坦克”身上還是如此小巧的GTI上都能散發(fā)出獨(dú)特的魅力。
對(duì)于喜歡改裝GTI的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點(diǎn)當(dāng)然是深藏不露的內(nèi)在實(shí)力。
通過(guò)重新刷寫(xiě)Ktec 二階程序，這部小鋼炮終于爆發(fā)出了它猙獰的一面，280匹的最大馬力對(duì)于只有1460KG體重的GTI來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可怕了?？赡軆H僅是數(shù)字還不好體會(huì)這280匹到底是個(gè)什么概念，舉個(gè)實(shí)例形容一下。規(guī)格235 35R19的ADVAN AD08半熱熔胎，http://www.car-gzc.com對(duì)于AD08我想大部分車(chē)友都知道它的實(shí)力。可就是這樣一條擁有出色抓地力的輪胎，竟然在2檔的時(shí)候還是出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，如果關(guān)閉ASR全油門(mén)起步，那么響胎聲會(huì)一直伴隨你升入2檔，可見(jiàn)272匹的動(dòng)力沒(méi)有任何的虛標(biāo)成分。
對(duì)于喜歡改裝GTI的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點(diǎn)當(dāng)然是深藏不露的內(nèi)在實(shí)力。
Gruppe M碳纖維進(jìn)氣套裝，外殼由碳纖維制成，擁有良好的隔熱性，另進(jìn)氣溫度不受機(jī)艙熱量的干擾，大漏斗形的設(shè)計(jì)可以明顯加快空氣流速。其中最核心的冬菇頭為K&N代工的產(chǎn)品，質(zhì)量和性能也無(wú)需多說(shuō)了。
日本ARQRAY單邊雙出中尾段排氣。很少能見(jiàn)到德系車(chē)用日本改裝部品。不過(guò)這個(gè)日系品牌還真不會(huì)讓你失望。100%橫濱生產(chǎn)，做工細(xì)膩。而且這條排氣的震動(dòng)頻率控制的非常好，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)聲音非常小，而全油門(mén)時(shí)車(chē)外的轟鳴震撼人心。
雙向阻尼可調(diào)的KW V3可以讓你根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路面狀況來(lái)隨意調(diào)整下壓和回彈力度。并且支撐力相當(dāng)不錯(cuò)，就算是全力加速或剎車(chē)，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)難看的前仰后合。
系統(tǒng)的提升操控性，當(dāng)然少不了防傾桿的配合，KW防傾桿前26MM后23MM相比原車(chē)前23.6mm后21.7mm有所提高，具有兩段扭轉(zhuǎn)力可選擇，扭轉(zhuǎn)力的加大注定可以使車(chē)身側(cè)傾抑制的更好。
對(duì)于喜歡改裝GTI的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點(diǎn)當(dāng)然是深藏不露的內(nèi)在實(shí)力。
對(duì)于喜歡改裝GTI的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，http://car-xztg.com/很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點(diǎn)當(dāng)然是深藏不露的內(nèi)在實(shí)力。
沒(méi)有了DCC的GTI確實(shí)讓人有些遺憾，但對(duì)于改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)就不會(huì)那么介意了，就算是有了遲早也要換掉，與其浪費(fèi)不如直接沒(méi)有。就像文中這輛車(chē)，KW V3加HLS系統(tǒng)難道性能就不如大眾原廠的電磁避震？
動(dòng)力如此強(qiáng)勁剎車(chē)一定也含糊不得，來(lái)自?shī)W迪RS4的8活塞卡鉗配365分體碟，力度、線性二者兼得，制服這部小鋼炮是綽綽有余了。
GTI原廠內(nèi)飾已經(jīng)非常富有運(yùn)動(dòng)氣息了，http://www.gzypkg.com過(guò)多的裝飾很有可能會(huì)破壞掉它的完整性，所以內(nèi)飾方面只是更換了一對(duì)RECARO SPORTSTER座椅，RECARO的座椅確實(shí)在包覆性和舒適性上都做的非常好，雖然包裹感比原車(chē)座椅搶了不上但舒適度卻絲毫沒(méi)有讓步。
