湖北程力冷藏車---把北極鎖在車里，讓鮮味凍起來！
“以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。” 是我們湖北程力的服務宗旨。公司產(chǎn)品覆蓋2.5米-13.5米系列貨箱冷藏車，同時可根據(jù)客戶需求選裝各種中高端品牌保溫貨箱，和各種國產(chǎn)與進口品牌制冷機組，保證溫度，保證質(zhì)量，打造湖北專業(yè)冷藏車服務第一品牌，打造冷藏車湖北市場最低價，最高品質(zhì)。 【主要技術(shù)參數(shù)】 產(chǎn)品商標 東風牌 公告批次 231 產(chǎn)品名稱 EQ5040XLC35D3AC型冷藏車 產(chǎn)品號 ZHX3E3M304C 總質(zhì)量 4485 罐體容積 額定載質(zhì)量 1490 外形尺寸 5995×2090×3050 整備質(zhì)量 2800 貨廂尺寸 4150,4075×1910,1930×1900,1890 額定載客 準拖掛車總質(zhì)量 駕駛室準乘人數(shù) 3 載質(zhì)量利用系數(shù) 0.60 接近角/離去角 25/15 前懸/后懸 1115/1580 軸數(shù) 2 軸距 3300 軸荷 2010/2475 最高車速 95 其它 隨底盤選裝車門窗,新造型的前圍下面罩。選裝同系列單側(cè)門,防護裝置材料Q235,螺栓連接,后防護截面尺寸100×30,離地高度540mm. 【底盤技術(shù)參數(shù)】 底盤型號 EQ1040T35DJ3AC 底盤名稱 載貨汽車底盤 商標名稱 東風牌 生產(chǎn)企業(yè) 東風汽車股份有限公司 外形尺寸 5895×2045×2210 輪胎數(shù) 6 接近角/離去角 25/15 輪胎規(guī)格 7.00R16,7.00-16 鋼板彈簧片數(shù) 8/9+5 前輪距 1586 燃料種類 柴油 后輪距 1530 排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ 發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量 功率 YC4F115-30 CY4102-C3D 廣西玉柴機器股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 2659 3856 85 80
東風小霸王4.15米貨箱冷藏車
我公司所生產(chǎn)的冷藏車，其廂體采用全塑全封閉復合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。其他車廂頂部封閉,不可開啟。
程力冷藏車主要用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。
冷藏機組分類：
冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。
分類
按底盤生產(chǎn)廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
第一階段
整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金
屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數(shù)）偏高。
第二階段
整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三階段
全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
冷藏車制冷機組
冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。
制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
冷藏車制冷機組的選擇
一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊?，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。
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