在消防滅火領(lǐng)域，每一分鐘都關(guān)乎著生命財(cái)產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)作為一款具有革新意義的裝備，正逐漸成為消防滅火行動(dòng)中的中流砥柱，為消防工作帶來(lái)了的持久保障。
長(zhǎng)航時(shí)，突破監(jiān)測(cè)與作業(yè)時(shí)長(zhǎng)限制
傳統(tǒng)消防監(jiān)測(cè)手段，無(wú)論是人工巡邏還是部分短續(xù)航無(wú)人機(jī)，往往難以對(duì)大面積的火災(zāi)隱患區(qū)域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、全方位的持續(xù)監(jiān)測(cè)。而長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)搭載先進(jìn)的水平對(duì)置水冷雙缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有令人矚目的續(xù)航能力，常規(guī)續(xù)航可達(dá)≥6 小時(shí)，極限續(xù)航更是超過(guò) 10 小時(shí) ，這一數(shù)據(jù)是傳統(tǒng)電動(dòng)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)長(zhǎng)的 5 倍之多。
這種長(zhǎng)航時(shí)特性在實(shí)際消防作業(yè)中意義重大。以森林火災(zāi)防控為例，在像大興安嶺（8.46 萬(wàn)平方公里）、呼倫貝爾草原（10 萬(wàn)平方公里）這樣廣袤無(wú)垠的區(qū)域，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)單架次便可巡護(hù)半徑達(dá) 200 公里的區(qū)域，能夠?qū)Υ竺娣e火險(xiǎn)區(qū)實(shí)施 24 小時(shí)不間斷的循環(huán)監(jiān)測(cè)。通過(guò)其配備的 360 倍變焦熱成像系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)捕捉到僅 0.1℃溫差的初期火源，將火災(zāi)發(fā)現(xiàn)時(shí)間大幅提前 30 分鐘以上 ，為后續(xù)滅火行動(dòng)爭(zhēng)取到寶貴的 “黃金時(shí)間”，真正做到 “早發(fā)現(xiàn)、早處置”。
在 2023 年四川涼山森林火災(zāi)中，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)充分展現(xiàn)了其跨晝夜作業(yè)的強(qiáng)大能力。單架次飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到 8 小時(shí)，在夜間持續(xù)回傳火場(chǎng)紅外熱成像數(shù)據(jù)，清晰標(biāo)注出火線的蔓延路徑，為指揮部制定 “夜間火點(diǎn)壓制” 方案提供了極為關(guān)鍵的實(shí)時(shí)依據(jù)，徹底打破了傳統(tǒng)設(shè)備 “天黑停飛” 的局限，讓消防工作在時(shí)間維度上得以全方位覆蓋。
大載荷，構(gòu)建高效滅火與物資投送體系
長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)具備強(qiáng)大的載荷能力，其推重比≥2.0，處于行業(yè)頂尖水平，能夠?qū)崿F(xiàn) 30 - 80kg 的靈活載荷，相比傳統(tǒng)消防設(shè)備提升了 5 倍之多 ，這使其能夠構(gòu)建起一套完善的 “監(jiān)測(cè) - 打擊 - 支援” 全任務(wù)體系。
在滅火打擊方面，它的效率令人驚嘆。單次可攜帶 30 枚 5kg 滅火彈，而傳統(tǒng)設(shè)備通常僅能攜帶 5 枚。配合智能瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，誤差可控制在≤1 米，單架次作業(yè)便可壓制 2000㎡的火場(chǎng)面積，這一效率相當(dāng)于 10 臺(tái)地面消防車(chē)同時(shí)作業(yè)。在 2024 年內(nèi)蒙古草原火災(zāi)中，2 架長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，在短短 1 小時(shí)內(nèi)投擲了 60 枚滅火彈，成功遏制了 3 處初始火點(diǎn)的蔓延，與傳統(tǒng)地面隊(duì)伍相比，節(jié)省了 80% 的人力，極大地提升了滅火效率，降低了火災(zāi)損失。
除了滅火，在物資投送方面，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)同樣表現(xiàn)出色。其 80kg 的載荷量可運(yùn)輸 100 件救生衣或 40 箱應(yīng)急食品，并能夠?qū)崿F(xiàn) “高空定點(diǎn)空投”。在云南哀牢山失聯(lián)事件中，單架次運(yùn)輸了 200kg 物資，僅用 30 分鐘就完成了 3 個(gè)失聯(lián)區(qū)域的補(bǔ)給任務(wù)，相比傳統(tǒng)人力運(yùn)輸，速度提升了 10 倍，為工作提供了及時(shí)有效的物資保障。
此外，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)還搭載了雙光譜云臺(tái)，集成了可見(jiàn)光、紅外熱成像以及激光測(cè)距功能，能夠在 50 公里超視距范圍回傳火場(chǎng)三維數(shù)據(jù)，為指揮部提供包括火源坐標(biāo)、風(fēng)速風(fēng)向等在內(nèi)的 12 項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，有效解決了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段 “看得見(jiàn)、摸不清” 的痛點(diǎn)，為科學(xué)決策提供了有力支撐。
多適應(yīng)性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境與多樣任務(wù)需求
消防滅火工作常常面臨各種復(fù)雜的環(huán)境和突發(fā)狀況，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)憑借其出色的設(shè)計(jì)，具備了強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力和任務(wù)多樣性。
在氣候環(huán)境適應(yīng)方面，其創(chuàng)新的汽油 / 重油雙燃料系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。重油燃點(diǎn)＞130℃，在高火險(xiǎn)環(huán)境中，安全性相較于傳統(tǒng)電動(dòng)設(shè)備提升了 50%，有效避免了鋰電池在高溫環(huán)境下可能出現(xiàn)的爆燃風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其具備 - 20℃低溫啟動(dòng)技術(shù)，即便在東北冬季、青藏高原等嚴(yán)寒區(qū)域，也能確保續(xù)航不受影響，成為 “極寒禁區(qū)” 可靠的消防監(jiān)測(cè)與作業(yè)平臺(tái)。
在地形適應(yīng)方面，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)獨(dú)特的旋翼氣動(dòng)布局使其可在 6 級(jí)強(qiáng)風(fēng)中穩(wěn)定起降，而傳統(tǒng)設(shè)備一般只能在 4 - 5 級(jí)風(fēng)環(huán)境下作業(yè)。在草原等地區(qū)常見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣中，它仍能精準(zhǔn)懸停，開(kāi)展監(jiān)測(cè)與滅火作業(yè)。其優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠保證在海拔 5000 米以上（氧氣含量?jī)H為平原地區(qū) 60%）的高海拔區(qū)域，依然保持 80kg 滿載荷作業(yè)，填補(bǔ)了高海拔、狹小路況等復(fù)雜地形下消防裝備的應(yīng)用空白 ，真正實(shí)現(xiàn)了 “全地形機(jī)動(dòng)” 作業(yè)。
在任務(wù)切換方面，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)支持 50 + 應(yīng)急模塊 “即插即用”，從監(jiān)測(cè)任務(wù)轉(zhuǎn)換到滅火任務(wù)，僅需 3 分鐘即可完成。例如，上午可以掛載熱成像吊艙執(zhí)行青海三江源地區(qū)的巡護(hù)任務(wù)，下午便能換裝泡沫槍奔赴甘肅草原火場(chǎng)進(jìn)行滅火作業(yè)，單架次作業(yè)效率相當(dāng)于 20 人組成的地面團(tuán)隊(duì)，不僅降低了裝備采購(gòu)成本，還極大地提升了作戰(zhàn)效率，實(shí)現(xiàn)了 “一機(jī)抵多機(jī)” 的高效作戰(zhàn)模式 。
長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)憑借其長(zhǎng)航時(shí)、大載荷以及出色的環(huán)境適應(yīng)性和任務(wù)多樣性，為消防滅火工作提供了堅(jiān)實(shí)而持久的保障。在未來(lái)的消防領(lǐng)域，它必將發(fā)揮更為重要的作用，守護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定。讓我們共同期待長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)在消防事業(yè)中創(chuàng)造更多的輝煌，為構(gòu)建安全和諧的社會(huì)環(huán)境貢獻(xiàn)更多的科技力量。
