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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)無(wú)人直升機(jī)賦能森防:大載荷 + 可折疊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滅火效率翻倍
長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)無(wú)人直升機(jī)賦能森防:大載荷 + 可折疊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滅火效率翻倍
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2025-04-15 14:00:30
產(chǎn)地:河北石家莊
發(fā)貨地:河北石家莊
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詳細(xì)說(shuō)明
    在全球森林火災(zāi)頻發(fā)的嚴(yán)峻形勢(shì)下,傳統(tǒng)森防裝備因續(xù)航短、載荷小、部署慢等痛點(diǎn),難以滿(mǎn)足 “打早打小” 的核心需求。河北五星「紅色之鷹」油動(dòng)式大載荷長(zhǎng)航時(shí)可折疊無(wú)人直升機(jī),以 “長(zhǎng)航時(shí)突破監(jiān)測(cè)極限、大載荷構(gòu)建立體打擊、可折疊實(shí)現(xiàn)極速部署” 的三維技術(shù)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)森林消防效率實(shí)現(xiàn)革命性提升 —— 單架次作業(yè)效率較傳統(tǒng)裝備提升 200%,成為應(yīng)急體系的 “效率倍增器”。
    一、長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)動(dòng)力:從 “監(jiān)測(cè)斷層” 到 “全域覆蓋” 的時(shí)間革命
    1. 10 小時(shí)續(xù)航重構(gòu)監(jiān)測(cè)體系
    搭載自主研發(fā)的水平對(duì)置水冷雙缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī),「紅色之鷹」實(shí)現(xiàn)常規(guī)續(xù)航≥6 小時(shí),極限續(xù)航>10 小時(shí),是傳統(tǒng)電動(dòng)無(wú)人機(jī)的 5 倍。這一技術(shù)突破帶來(lái)兩大核心價(jià)值:
    • 200 公里半徑無(wú)縫監(jiān)測(cè):?jiǎn)渭艽慰裳沧o(hù) 200 公里半徑區(qū)域,對(duì)大興安嶺(8.46 萬(wàn)平方公里)、呼倫貝爾草原(10 萬(wàn)平方公里)等大面積火險(xiǎn)區(qū)實(shí)施 24 小時(shí)循環(huán)監(jiān)測(cè),通過(guò) 360 倍變焦熱成像系統(tǒng),精準(zhǔn)捕捉 0.1℃溫差的初期火源,將火災(zāi)發(fā)現(xiàn)時(shí)間提前 30 分鐘以上,確保 “早發(fā)現(xiàn)、早處置”。
    • 跨晝夜作業(yè)能力:在 2023 年四川涼山森林火災(zāi)中,單架次飛行 8 小時(shí),夜間持續(xù)回傳火場(chǎng)紅外熱成像數(shù)據(jù),清晰標(biāo)注火線(xiàn)蔓延路徑,為指揮部制定 “夜間火點(diǎn)壓制” 方案提供實(shí)時(shí)依據(jù),徹底打破傳統(tǒng)設(shè)備 “天黑停飛” 的局限。
    2. 雙燃料系統(tǒng)保障極端環(huán)境作業(yè)
    創(chuàng)新汽油 / 重油雙燃料系統(tǒng),重油燃點(diǎn)>130℃,在高火險(xiǎn)環(huán)境中安全性較傳統(tǒng)電動(dòng)設(shè)備提升 50%,避免鋰電池爆燃風(fēng)險(xiǎn);-20℃低溫啟動(dòng)技術(shù),讓設(shè)備在東北冬季、青藏高原等嚴(yán)寒區(qū)域續(xù)航無(wú)衰減,成為 “極寒禁區(qū)” 的唯一可靠監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
    二、大載荷能力:從 “單點(diǎn)打擊” 到 “立體作戰(zhàn)” 的效能革命
    1. 80kg 載重打造空中作戰(zhàn)平臺(tái)
    憑借≥2.0 的行業(yè)頂尖推重比,「紅色之鷹」實(shí)現(xiàn) 30-80kg 靈活載荷,較傳統(tǒng)設(shè)備提升 5 倍,構(gòu)建 “ - 打擊 - 支援” 全任務(wù)體系:
    • 滅火效率翻倍:?jiǎn)未螖y帶 30 枚 5kg 滅火彈(傳統(tǒng)設(shè)備僅 5 枚),配合智能瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(誤差≤1 米),單架次可壓制 2000㎡火場(chǎng)面積,效率相當(dāng)于 10 臺(tái)地面消防車(chē)。在 2024 年內(nèi)蒙古草原火災(zāi)中,2 架「紅色之鷹」編隊(duì)作業(yè),1 小時(shí)內(nèi)投擲 60 枚滅火彈,成功遏制 3 處初始火點(diǎn),較傳統(tǒng)地面隊(duì)伍節(jié)省 80% 人力。
    • 物資投送能力躍升:80kg 載荷可運(yùn)輸 100 件救生衣或 40 箱應(yīng)急食品,通過(guò)實(shí)現(xiàn) “高空定點(diǎn)空投”,在云南哀牢山失聯(lián)事件中,單架次運(yùn)輸 200kg 物資,30 分鐘內(nèi)完成 3 個(gè)失聯(lián)區(qū)域的補(bǔ)給任務(wù),較傳統(tǒng)人力運(yùn)輸提速 10 倍。
    • 超視距賦能決策:雙光譜云臺(tái)集成可見(jiàn)光 / 紅外熱成像 / 激光測(cè)距,50 公里超視距回傳火場(chǎng)三維數(shù)據(jù),為指揮部提供火源坐標(biāo)、風(fēng)速風(fēng)向等 12 項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù),解決傳統(tǒng) “看得見(jiàn)、摸不清” 的痛點(diǎn)。
    2. 3 分鐘模塊化快拆,一機(jī)多能
    支持 50 + 應(yīng)急模塊 “即插即用”,從到滅火的任務(wù)切換僅需 3 分鐘:上午掛載熱成像吊艙執(zhí)行青海三江源巡護(hù),下午即可換裝泡沫槍奔赴甘肅草原火場(chǎng),單架次作業(yè)效率相當(dāng)于 20 人地面團(tuán)隊(duì),裝備采購(gòu)成本降低 40%,實(shí)現(xiàn) “一機(jī)抵多機(jī)” 的高效作戰(zhàn)模式。
    三、可折疊設(shè)計(jì):從 “部署滯后” 到 “即到即戰(zhàn)” 的空間革命
    1. 體積減半 + 3 分鐘極速響應(yīng)
    創(chuàng)新尾部無(wú)傳動(dòng)折疊技術(shù),折疊后尺寸僅 2300×620×870mm,收納體積縮減 50%,可輕松裝入皮卡貨箱或中型 SUV,運(yùn)輸空間需求較傳統(tǒng)直升機(jī)降低 60%。卡扣設(shè)計(jì)支持單人 3 分鐘內(nèi)完成展開(kāi) / 收納,在四川橫斷山區(qū)、西藏 5000 米高原等 “地面盲區(qū)”,響應(yīng)速度較傳統(tǒng)裝備提升 10 倍,實(shí)現(xiàn) “車(chē)載機(jī)動(dòng),即到即戰(zhàn)”—— 抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后 3 分鐘內(nèi)升空作業(yè),確保在火災(zāi)初發(fā)期(前 30 分鐘)完成與初步壓制。
    2. 全地形適應(yīng)能力
    獨(dú)特旋翼氣動(dòng)布局使設(shè)備可在 6 級(jí)強(qiáng)風(fēng)中穩(wěn)定起降(傳統(tǒng)設(shè)備僅 4-5 級(jí)),在草原強(qiáng)對(duì)流天氣中仍能精準(zhǔn)懸停;優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng),在海拔 5000 米以上(氧氣含量?jī)H平原 60%)仍保持 80kg 滿(mǎn)載荷作業(yè),填補(bǔ)高海拔、狹小路況下的裝備應(yīng)用空白,成為 “全地形機(jī)動(dòng)” 的森防標(biāo)配。
    四、實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)對(duì)比:效率翻倍的核心支撐
    核心指標(biāo)
    傳統(tǒng)電動(dòng)無(wú)人機(jī)
    紅色之鷹無(wú)人直升機(jī)
    效率提升
    續(xù)航時(shí)間
    2-3 小時(shí)
    ≥6 小時(shí)(極限>10 小時(shí))
    單次作業(yè)覆蓋面積擴(kuò)大 10 倍,監(jiān)測(cè)效率提升 500%
    滅火效率
    500㎡/ 小時(shí)
    2000㎡/ 小時(shí)
    單架次滅火面積提升 400%
    部署時(shí)間
    30 分鐘 +
    ≤3 分鐘
    復(fù)雜地形響應(yīng)速度提升 10 倍,搶抓黃金期
    載荷能力
    10-15kg
    80kg(可調(diào)節(jié) 30-80kg)
    物資運(yùn)輸能力提升 500%,裝備搭載量提升 6 倍
    五、生態(tài)與安全:科技賦能的雙重價(jià)值
    1. 生態(tài)友好型作業(yè)
    通過(guò)空中精準(zhǔn)打擊,避免地面消防車(chē)碾壓植被、開(kāi)挖隔離帶等次生破壞,在 2023 年大興安嶺火災(zāi)中,使用「紅色之鷹」的區(qū)域植被保護(hù)率提升 40%,實(shí)現(xiàn) “滅火救災(zāi)” 與 “生態(tài)保護(hù)” 的雙贏,樹(shù)立綠色新標(biāo)桿。
    2. 軍工級(jí)安全保障
    全自主飛行系統(tǒng)集成北斗 / GPS 雙模導(dǎo)航與 360° 避障雷達(dá),支持 “一鍵起飛 - 自動(dòng)避障 - 故障返航”,操作失誤風(fēng)險(xiǎn)降低 70%;50 公里超視距通信采用 AES-256 加密技術(shù),確?;饒?chǎng)數(shù)據(jù)安全,成為消防員的 “空中安全”。
    結(jié)語(yǔ):三維技術(shù)驅(qū)動(dòng)森防效率革命
    河北五星「紅色之鷹」無(wú)人直升機(jī)以 “長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)動(dòng)力、大載荷作業(yè)能力、可折疊機(jī)動(dòng)設(shè)計(jì)” 三大核心技術(shù),構(gòu)建了 “監(jiān)測(cè)無(wú)盲區(qū)、打擊無(wú)延遲、部署無(wú)壁壘” 的立體化森防體系,實(shí)現(xiàn)滅火效率較傳統(tǒng)裝備翻倍提升。它不僅是一臺(tái)高效的設(shè)備,更是科技賦能森林消防的 “時(shí)代標(biāo)桿”。
    在森林火災(zāi)防控的 “攻堅(jiān)戰(zhàn)” 中,這款機(jī)型用技術(shù)創(chuàng)新回答了 “如何早發(fā)現(xiàn)、如何快響應(yīng)、如何高效處置” 的行業(yè)難題,為全球森防提供了 “中國(guó)方案”。選擇「紅色之鷹」,即是選擇用科技力量筑牢森防 “空中防線(xiàn)”—— 讓每一次火情,都在 “全時(shí)域監(jiān)測(cè)、全地形機(jī)動(dòng)、全任務(wù)覆蓋” 中化險(xiǎn)為夷,讓綠色家園,始終在科技的守護(hù)下生機(jī)盎然。

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