在洪災(zāi)的緊急關(guān)頭，時間就是生命，裝備的效率直接關(guān)系到受災(zāi)群眾的安危。河北五星電力設(shè)備有限公司的霸王龍 WX - （8x8）水陸兩棲車，憑借其獨有的 8×8 全驅(qū)系統(tǒng)，在與傳統(tǒng)救災(zāi)艇的對比中，展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢，為洪災(zāi)帶來了全新的解決方案。
動力性能：水陸兩棲車的強勁優(yōu)勢
水陸兩棲車的動力表現(xiàn)
霸王龍 WX - （8x8）水陸兩棲車搭載進口 4 沖程 OHV V - Twin 空冷型電子燃油噴射發(fā)動機，輸出 23 馬力的強勁動力。在水中，其 8×8 全驅(qū)系統(tǒng)配合獨特設(shè)計的 25 英寸 (635 毫米) ARGO 輪胎，輪胎旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生強大的推進力，如同船槳一般，推動車輛在水面以 5 - 12 千米 / 小時的速度行駛。若加裝外弦發(fā)動機，速度可提升至 10 - 12 千米 / 小時。在復(fù)雜的洪災(zāi)水域，無論是湍急的水流，還是漂浮著雜物的水面，都能憑借強大的動力破浪前行。
傳統(tǒng)救災(zāi)艇的動力局限
傳統(tǒng)救災(zāi)艇通常依賴船外機提供動力，動力輸出相對單一。在遇到洪災(zāi)中常見的暗流、漩渦時，動力不足的問題就會凸顯。尤其是在長距離任務(wù)中，船外機的燃油消耗較快，續(xù)航能力有限，需要頻繁補充燃油，這在爭分奪秒的行動中，無疑會浪費大量寶貴時間。而且，傳統(tǒng)救災(zāi)艇在水中一旦遇到障礙物，動力系統(tǒng)容易受到損壞，導(dǎo)致行動中斷。
適應(yīng)地形能力：水陸兩棲車的全地形優(yōu)勢
水陸兩棲車的全地形適應(yīng)能力
洪災(zāi)往往伴隨著道路被淹沒、橋梁被沖毀等情況，環(huán)境極其復(fù)雜。霸王龍 WX - （8x8）的 8×8 全驅(qū)系統(tǒng)使其具備卓越的全地形適應(yīng)能力。在陸地上，它能像普通車輛一樣行駛，輕松應(yīng)對泥濘的道路、崎嶇的山路等。當(dāng)進入水域，又能迅速轉(zhuǎn)換為水上模式。其八輪（六輪）驅(qū)動設(shè)計，配合低重心和大軸距，在水面行駛時穩(wěn)定性，即使在波濤洶涌的洪水中也不易側(cè)翻。同時，230mm 的輪胎離地間隙以及可選配的橡膠履帶，讓它在淺灘、沼澤等復(fù)雜地形中也能暢行無阻。
傳統(tǒng)救災(zāi)艇的地形局限
傳統(tǒng)救災(zāi)艇只能在水域中使用，一旦離開水面，就完全失去了行動能力。在洪災(zāi)中，常常需要進入一些半水半陸的區(qū)域，如被洪水淹沒的居民區(qū)、農(nóng)田等，傳統(tǒng)救災(zāi)艇無法直接抵達，需要借助其他交通工具轉(zhuǎn)運人員和物資，這不僅增加了的復(fù)雜性，還大大降低了效率。而且，在水域較淺的地方，傳統(tǒng)救災(zāi)艇容易擱淺，影響進度。
靈活性：水陸兩棲車的多用途優(yōu)勢
水陸兩棲車的靈活
霸王龍 WX - （8x8）水陸兩棲車在洪災(zāi)中展現(xiàn)出了極高的靈活性。它可以直接從陸地駛向水域，無需進行復(fù)雜的轉(zhuǎn)運操作。車內(nèi)可運載 6 人（陸地）或 4 人（水上），能夠一次性將足夠的人員送達現(xiàn)場。其較大的后倉載貨能力，陸地負載可達 454 千克，水上負載可達 408 千克，可攜帶大量物資，如食品、飲用水、醫(yī)療設(shè)備等。在過程中，還能利用 635 千克的強大牽引能力，拖拽其他小型設(shè)備或被困車輛。例如，在被困在洪水中的群眾時，水陸兩棲車可以直接開到群眾身邊，將他們轉(zhuǎn)移到車上，然后迅速駛向安全地帶，無需像傳統(tǒng)救災(zāi)艇那樣，還需要尋找合適的登船點。
傳統(tǒng)救災(zāi)艇的限制
傳統(tǒng)救災(zāi)艇在靈活性方面相對較差。它主要用于水上，在轉(zhuǎn)運人員和物資時，需要在岸邊設(shè)置專門的物資裝卸點和人員登船點，這在受災(zāi)區(qū)域道路被破壞、交通混亂的情況下，實施起來難度較大。而且，傳統(tǒng)救災(zāi)艇的載貨空間有限，一次所能攜帶的物資相對較少，在需要頻繁往返運輸物資時，會浪費大量時間。
物資運載量：水陸兩棲車的承載優(yōu)勢
水陸兩棲車的強大承載能力
在洪災(zāi)中，及時為受災(zāi)群眾提供足夠的物資至關(guān)重要。霸王龍 WX - （8x8）水陸兩棲車憑借其寬敞的載貨空間和強大的承載能力，能夠一次性運輸大量物資。其陸地負載能力達 454 千克，水上負載能力為 408 千克，這意味著它可以攜帶更多的食品、飲用水、帳篷、藥品等物資進入受災(zāi)區(qū)域。例如，在一次大規(guī)模洪災(zāi)中，水陸兩棲車一趟運輸?shù)奈镔Y量，相當(dāng)于傳統(tǒng)救災(zāi)艇兩到三趟的運輸量，大大提高了物資運輸?shù)男?，確保受災(zāi)群眾能夠及時獲得所需物資。
傳統(tǒng)救災(zāi)艇的運載局限
傳統(tǒng)救災(zāi)艇由于自身結(jié)構(gòu)和空間限制，載貨量相對較小。在進行物資運輸時，往往需要多次往返，這不僅增加了運輸成本，還延長了物資送達的時間。在受災(zāi)群眾眾多、物資需求量大的情況下，傳統(tǒng)救災(zāi)艇的運載能力很難滿足需求，可能導(dǎo)致部分受災(zāi)群眾無法及時得到救助。
在洪災(zāi)中，河北五星電力設(shè)備有限公司的霸王龍 WX - （8x8）水陸兩棲車憑借 8×8 全驅(qū)系統(tǒng)帶來的強大動力性能、卓越的適應(yīng)地形能力、極高的靈活性以及強大的物資運載量，在與傳統(tǒng)救災(zāi)艇的對比中脫穎而出，成為洪災(zāi)的高效利器，為保障受災(zāi)群眾的生命財產(chǎn)安全提供了更有力的支持 。
