注塑：可采用通用注塑機(jī)，玻璃纖維增強(qiáng)塑膠的熔融指數(shù)以50為宜。注塑的工藝條件為：料筒溫度，純塑膠為280~330℃，40%GF塑膠為300-350℃；噴嘴溫度，純塑膠為305℃，40%GF塑膠為330℃；模具溫度120-180℃；注塑壓力，50-130MPA。
建筑塑料制品中常用的礦物增強(qiáng)劑有：石英砂、玻纖、硼纖維、碳纖維、碳酸鈣、滑石粉、晶須、云母粉等。強(qiáng)劑的應(yīng)用特性8.2.1增強(qiáng)纖維玻纖已經(jīng)在很多聚合物中作為增強(qiáng)劑，有增加綜合力學(xué)性能和改善聚合物熱性能的功能，在建筑塑料制品中的應(yīng)用較成熟，可在PPP、P：BS、PS、P：中提高強(qiáng)度。玻纖的缺點(diǎn)是脆性大，柔性小，加工后的制品表面狀況不夠細(xì)膩光滑。玻纖在建筑塑料制品中的加入量可根據(jù)制品的不同需要從5%～4%不等。典型的應(yīng)用包括：（1）高速高壓下具有低磨擦系數(shù)、耐磨耗性能的零部件；
整天在輕質(zhì)和柔軟的聚氨酯上走路或站立，完全擺脫硬塑料或重橡膠，長時(shí)間支撐腿部和腳部，沒有汗腳。保護(hù)：聚氨酯包含與其他材料相同的鋼或復(fù)合安全部件，同時(shí)提供更好的耐磨損和耐磨損性。，靴子的PU結(jié)構(gòu)的柔性和抗撕裂特性使得具或片難以刺穿靴子。聚氨酯可以提供對動物油脂，礦物油和天然氣，衍生產(chǎn)品，甚至是溶劑的的保護(hù)作用，但是對于，如濃酸和堿，聚氯乙烯等化學(xué)物質(zhì)，則需添加合適的添加劑(提醒：你可以要求鞋材供應(yīng)商提供關(guān)于你的靴子在工作場所和環(huán)境中的化學(xué)物質(zhì)量化表。
比利時(shí)索爾維 Tecnoflon FOR 7352 氟橡膠 尺寸穩(wěn)定性工業(yè)材料增強(qiáng)特性：
潮濕的狀態(tài)下能保持較高的電性能。芳香族塑膠原料可以擠出、模壓、層壓、浸漬，可以用于制造纖維、薄膜、浸 析化學(xué)和物理化學(xué)。1923年又回到伊利諾伊大學(xué)攻讀有機(jī)化學(xué)專業(yè)的哲學(xué)博士學(xué)位。在導(dǎo)師羅杰?亞當(dāng)斯
再分別加入一種Ln2O3/Al2O3型催化劑2g，然后在三口燒瓶上依次裝上溫度計(jì)、回流冷凝管、油水分離器。通入普通氮?dú)?，起保護(hù)和攪拌作用。用可控溫電熱套加熱，保持一定的酯化溫度(2℃±2℃)。定時(shí)取樣分析，按標(biāo)準(zhǔn)GB1668—81測定酸值，計(jì)算轉(zhuǎn)化率，用以評價(jià)催化劑的催化活性。為了對比，用純的Ln2O3(即分別用Gd2OHo2OTm2OLu2O3).5g作上述催化合成實(shí)驗(yàn)。分離出各次粗產(chǎn)品，精制后測出有關(guān)物理常數(shù)及紅外光譜數(shù)據(jù)。
比利時(shí)索爾維 Tecnoflon FOR 7352 氟橡膠 尺寸穩(wěn)定性工業(yè)材料增強(qiáng)性能：
性能優(yōu)異應(yīng)用廣塑膠原料樹脂早在航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機(jī)零部件 [4] 汽車 工業(yè)中由于塑膠原料樹脂具有良好的耐摩擦性能和機(jī)械性能，作為制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩的原材料，用其制造的軸承、 墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中被廣泛采用。塑膠原料樹脂是理想的 電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領(lǐng)域逐漸 成為塑膠原料樹脂第二大應(yīng)用領(lǐng)域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導(dǎo)體工業(yè)中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。塑膠原料屬于無定形聚合物，無明顯熔點(diǎn)。由于其牌號品級繁多，在注塑過程中應(yīng)按品級的不同制訂合適的工藝參數(shù)，一般在160℃以上，240℃以下即可成型。因?yàn)闇囟冗^高，有破壞塑膠原料中橡膠相的傾向，而且在250℃以上開始出現(xiàn)分解。在成型過程中、塑膠原料熱穩(wěn)定性較好，可供選擇的范圍較大，不易出現(xiàn)降解或分解。而且塑膠原料的熔體粘度適中，其流動性比聚氯乙烯、聚碳酸酯等要好，而且熔體的冷卻固化速度比較快，一般在5?15S內(nèi)即可冷固。塑膠原料的流動性與注射溫度和注射壓力都有關(guān)系，其中注射壓力稍敏感些。為此，在成型過程中可從注射壓力人手，以降低其熔體粘度，提髙充模性能。塑膠原料因組分的不同，吸水及粘附水的性能各異，其表面粘附水及吸水率在0.2?0.5%有時(shí)可達(dá)0.3?0.8%之間，為了得到較為理想的制品，在成型前作干燥處理，使含水量降至0.1%以下。否則制件表面將會出現(xiàn)氣泡、銀絲等疵病。
隨著癸二酸二異辛酯在配方中含量的增加，EPDM絕熱層材料的拉斷伸長率基本不變，拉伸強(qiáng)度略有下降[5-6]。二酸二異辛酯對EPDM絕熱層材料界面粘接性能影響癸二酸二異辛酯對EPDM絕熱層材料界面粘接性能影響的測試結(jié)果見表4。由表4可知，隨著癸二酸二異辛酯含量的增加，界面粘接強(qiáng)度發(fā)生了一系列變化，添加量小于1份時(shí)，粘接強(qiáng)度變化不大，大于1份后，粘接強(qiáng)度急劇下降。顯然隨著癸二酸二異辛酯在EPDM絕熱層材料中的大量添加后，在粘接界面存在并且發(fā)生了遷移，以至影響界面的粘接強(qiáng)度。
比利時(shí)索爾維 Tecnoflon FOR 7352 氟橡膠 尺寸穩(wěn)定性工業(yè)材料增強(qiáng)應(yīng)用：
塑膠的應(yīng)用：在汽車制造流程中，塑料的表面處理技術(shù)作為確保產(chǎn)品外觀質(zhì)量的重要工序之一已不可或缺。隨著以塑代鋼趨勢的不斷深入，這一技術(shù)正引起汽車制造商的廣泛關(guān)注和重視。那么，表面處理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？汽車廠商有哪些需求？的技術(shù)趨勢是什么？針對這些問題，本刊分別了整車廠商、零部件廠商以及表面處理技術(shù)供應(yīng)商。來自不同側(cè)面的信息表明，可在線處理、處理效果好、成本低、節(jié)能環(huán)保以及可監(jiān)控性強(qiáng)的表面處理技術(shù)將受到歡迎。
