逃生管 聚乙烯逃生管 聚乙烯隧道逃生管生產(chǎn)廠(chǎng)家
結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton設(shè),對(duì)高分子量隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。然后,通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)超高分子量通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量800mm,能承受2000多公斤的壓力,完全夠一個(gè)成年人從中爬行。洛陽(yáng)隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進(jìn),逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從逃生管道中安全離開(kāi)。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用,能將隧道施工人員受傷降少。
超高分子量逃生管道特點(diǎn):
●重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
●隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,隧道逃生管道在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
由于隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。相關(guān)部門(mén)采用新材料對(duì)公路隧道施工應(yīng)急逃生管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),新型應(yīng)急逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。然后,通過(guò)對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道耐沖擊測(cè)試
為了明確沖擊能量的大小,對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí),石塊瞬時(shí)速度可由能量守恒定律求出,Vt=14m/s。同時(shí),可計(jì)算出高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量。
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