新聞：四川甘孜州雙組份聚硫建筑密封膏—(真心推薦)
如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。2，安裝2.1，氣溫要求。伸縮縫安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。2.2，伸縮縫定位。安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上。
容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式（模數(shù)式）橋梁伸縮裝置系列。在各種類型的伸縮裝置中，對接式伸縮縫，組合剪切式（板式）橡膠式伸縮縫由于適用伸縮量小和其他諸多因素，已不能滿足現(xiàn)今高等級公路的發(fā)展要求，被逐步取代。鋼制式伸縮縫雖伸縮量適用范圍相對較大，但其本身缺點(diǎn)較多，適用范圍仍受限制，僅適用于中小型橋梁。
錨固件不置于橋面鋪裝層中，這樣更有利受力的傳遞，不易造成伸縮縫開焊，脫漏，能提高與橋面的順適度。當(dāng)橋面板剛度不足，尤其是T梁翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，當(dāng)汽車荷載作用時(shí)，橋面板變形過大，造成伸縮縫的損壞，梁端部應(yīng)具有足夠的剛度，以滿足運(yùn)營中反復(fù)荷載的作用。合理設(shè)置位置設(shè)計(jì)時(shí)要考慮適當(dāng)增加錨固螺栓數(shù)量。伸縮縫的質(zhì)量對其安裝后的負(fù)荷承受程度具有直接的影響，因此，要加強(qiáng)對伸縮質(zhì)量的檢查力度。
行車平衡舒適。橡膠伸縮縫由鋼板做骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平穩(wěn)舒適。伸縮裝置底面螺栓孔內(nèi)及每米拼裝處灌涂膠粘劑，防水性良好。本品由耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長。板式橡膠伸縮縫安裝時(shí)，底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長。板式橡膠伸縮縫常用型號。
與兩側(cè)粘結(jié)牢固混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
