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因而伸縮量計算時要考慮混凝土收縮，徐變所引起的變位。4，縱向坡度對伸縮變位的影響?？v坡橋梁中活動支座通常作成水平的，當梁體伸縮時，伸縮縫不僅發(fā)生水平變位，而且發(fā)生垂直錯位。通常伸縮縫的豎向變位較大，伸縮裝置極易遭到破壞。5，斜橋和彎橋的變位。當橋梁支座發(fā)生變位時，斜橋和彎橋沿橋端線和垂直于橋端線方向發(fā)生位移，這就使得伸縮裝置在平面內(nèi)受到扭力和剪力的同時作用，伸縮裝置更容易損壞。
5，設(shè)計上未嚴格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆砼和鋪裝層材料的選擇，配合比，密實度和強度，產(chǎn)生不同程度的破壞，致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降。伸縮縫病害原因——施工方面的原因1，對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能嚴格掌握施工工藝和標準，并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。2，伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實，容易產(chǎn)生開裂，脫落。加上剛?cè)嵯嘟印?/P>
凸楔方式結(jié)點凸楔方式結(jié)點構(gòu)造形式橫橋向的可壓縮材料則用于保護彎曲方向的聚苯乙烯和防水作用，由于凸楔方式結(jié)點在帽頂處采用了聚四氟乙烯保護層的纖維氯丁橡膠材料，所以它比合成梁方式結(jié)點更具有滑動性能。當主梁由于溫度變化或混凝土收縮徐變產(chǎn)生縱向位移時，軸承襯墊就會產(chǎn)生滑動，滿足主梁伸縮，同時，軸承襯墊和兩邊的聚苯乙烯也可以壓縮，滿足結(jié)點一定轉(zhuǎn)動的要求，采用這種結(jié)點構(gòu)造的橋梁也稱為半整體式橋臺橋梁。
避免混凝土污染路面和縫軌，敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端間隙堵塞嚴實，然后用清洗機二次沖洗掉槽底浮雜物?；炷翝仓?yīng)避開高溫施工，澆筑時用插入式振搗棒振搗充分直至出漿，不再有氣泡為止，尤其對位移箱底部加強振搗不得留有空洞。注意混凝土不得堵塞梁端間隙，不得滲入位移箱體內(nèi)或密封膠條中心表面上，如發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。在預(yù)留槽兩側(cè)路面上鋪設(shè)彩條布加強公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施。
不需很大外外力裂口就會擴大使鍍鋅鋼片和混凝土有效地牢固粘附
