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不宜有縱橋向開口，若不可避免時，伸縮裝置表面宜覆蓋鋼板，其表面應進行防滑處理。伸縮縫病害原因——設計方面的原因。1，設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結構，橋面板端部剛度不足，當橋面板受到汽車荷載作用時，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導致橋面板反復變形過大，2，伸縮量計算不準確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響。
著重于伸縮縫的傳力方式和構造特點，伸縮縫可分成5大類，即：對接式伸縮縫，鋼制支承式伸縮縫，橡膠組合剪切式伸縮縫，模數(shù)支承式伸縮縫和無縫式伸縮縫。在選擇伸縮縫的類型時，主要取決于橋梁的伸縮量，它的大小由計算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意構造措施。伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會引起跳車，使其承受較大的沖擊力而遭損壞。因此，伸縮裝置的安裝要求精度高。
與強度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。5，無縫式伸縮縫無縫式伸縮裝置，是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。伸縮裝置的運輸，存放與安裝。
同時對另側其他各錨桿加以焊接，注意焊點與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后。4.3要去掉臨時固定卡具。固定后對伸縮縫的標高再復測一遍定位角鋼等，使其自由伸縮。模板一般采用泡沫板，纖維板，薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。
適用于任何設計要求一定要使其在界面部位保持平展
