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不宜有縱橋向開口，若不可避免時(shí)，伸縮裝置表面宜覆蓋鋼板，其表面應(yīng)進(jìn)行防滑處理。伸縮縫病害原因——設(shè)計(jì)方面的原因。1，設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面板端部剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時(shí)，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過大，2，伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響。
著重于伸縮縫的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)，伸縮縫可分成5大類，即：對(duì)接式伸縮縫，鋼制支承式伸縮縫，橡膠組合剪切式伸縮縫，模數(shù)支承式伸縮縫和無縫式伸縮縫。在選擇伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，它的大小由計(jì)算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會(huì)引起跳車，使其承受較大的沖擊力而遭損壞。因此，伸縮裝置的安裝要求精度高。
與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。5，無縫式伸縮縫無縫式伸縮裝置，是接縫構(gòu)造不伸出橋面時(shí)，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。伸縮裝置的運(yùn)輸，存放與安裝。
同時(shí)對(duì)另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后。4.3要去掉臨時(shí)固定卡具。固定后對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再?gòu)?fù)測(cè)一遍定位角鋼等，使其自由伸縮。模板一般采用泡沫板，纖維板，薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。
適用于任何設(shè)計(jì)要求一定要使其在界面部位保持平展
