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并充分考慮施工方法不同而造成的伸縮裝置耐久性差異。鋼制式伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫由于采用鋼板或整體異型鋼材，耐久性較好。組合剪切式（板式）橡膠式伸縮縫及其他類型伸縮縫裝置由于易受破壞磨損，須慎重使用。3，橋梁伸縮縫平整性問題主要包括兩方面：一方面是伸縮縫發(fā)生變形，另一方面是伸縮縫與其兩側(cè)路面之間形成高差，汽車行駛時受到?jīng)_擊而跳動導(dǎo)致行駛性能變差。2前者主要是由于焊接，組裝。橋梁鋪裝的耐久性相適應(yīng)橋梁伸縮縫的耐久性應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)施工等因素造成的。
必須使其牢固錨定并精確裝入。為保證伸縮裝置的安裝質(zhì)量，做到行車舒適，經(jīng)久耐用，一般采用先鋪設(shè)橋面，后反開槽安裝伸縮裝置。收集當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，編制伸縮縫單項施工技術(shù)方案，并向技術(shù)人員及班組進(jìn)行書面一級技術(shù)交底和安全交底。伸縮縫的質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求。伸縮縫安裝前的測量。測放橋梁中心線，測量伸縮縫兩側(cè)橋面高程，縱橫坡度及平整度。2，作業(yè)條件：在澆筑有伸縮縫處梁端砼時。
在切縫操作后應(yīng)馬上用清水清洗切割時操作所產(chǎn)生的石粉灰，假如采取切縫的施工方法。再使用膠帶紙將其固定在道路的表面，這樣不僅能夠起到堆放雜物的作用，而且還能夠防止在鋸縫過程中所產(chǎn)生的石粉灰污染路道路路面。
2.4，安裝伸縮裝置是橋梁施工后幾道工序之一，為了趕工期，搶竣工通車，忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，具體施工人員疏忽大意，伸縮裝置中的錨固鋼筋焊接的不夠牢固或是錨固長度不夠，甚至產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距被人為原因放大和縮小，定位角鋼位置設(shè)置不正確，給伸縮縫本身造成隱患，質(zhì)量不能保證。3，使用階段養(yǎng)護(hù)不周及外界的影響3.1，原有橋梁鋪裝層表面逐漸老化，得不到及時有效的維修。
所以它除了具有普通橡膠止水帶的性能外R型
