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造成伸縮縫的破壞過早在設計上而言有的設計工程師在伸縮縫設計過程中只注重計算橋梁的伸縮量，并以此進行選型，而往往對伸縮裝置的性能了解不全面，忽視了產品的相應技術要求。以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。
用鋼筋代替預埋鋼筋，或將所補筋與預埋鋼筋從下部用鋼筋焊接。5，伸縮縫安裝。伸縮縫安裝時，上部構造端部的空隙寬度及伸縮縫的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并遵照圖紙施工。伸縮縫的安裝，應在伸縮縫制造商提供的夾具控制下進行。伸縮縫一般應在+5℃～+20℃的溫度范圍內安裝。當伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，應根據跨徑，橋面連續(xù)長度，安裝溫度等綜合計算，并經有關程序確認后對各項安裝參數(shù)予以調整。
6，運營費用低：平順的無伸縮縫結構可以改善車輛行駛的舒適性，減小車輛的沖擊應力水平。同時大大降低橋梁的后期維護費用。無伸縮縫橋梁橋臺與主梁的結點構造設計創(chuàng)新橋臺與主梁的結點構造是無伸縮縫橋梁設計和施工中的重要組成部分。因此，本文就橋臺與主梁的結點構造進行設計創(chuàng)新，提出合成梁方式結點和凸楔方式結點兩種。1，合成梁方式結點合成梁方式結點的構造形式采用柔性基礎，這是本文參考連續(xù)梁結構形式的。
橋面的雨水滲從而導致金屬結構件銹蝕等現(xiàn)象，2，施工前沒有對伸縮縫的伸縮量進行很好的計算，或者不清楚伸縮縫的安裝環(huán)境，做伸縮縫的單位就會設定預留量為該型號縫的二分之一?，F(xiàn)場施工人員不知道如何對這些伸縮量進行計算和調整，就造成伸縮縫在溫度變化時影響很大。如果在炎熱的夏天安裝，預留的伸縮量就會明顯不夠，而在寒冷的季節(jié)施工。伸縮縫預留長度不夠1該伸縮縫的預留標定值就顯得太小了。
以及橡膠止水帶受強烈的氧化作用或受油類等有機溶劑侵蝕時另外還可為不同工程
