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抗沖擊力強(qiáng)，因此在工程中廣泛采用。大量橋梁病害調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該類伸縮縫的主要病害有：①伸縮縫接頭活動異常，錨固件損傷，②梳齒板的斷裂或翹出，震動嚴(yán)重，行車噪音大，③表面梳齒板焊接部位損傷，④漏水嚴(yán)重。4縫內(nèi)堆滿塵土和垃圾。鋼制梳形板伸縮縫這種伸縮縫裝置是將鋼板做成梳齒狀。季寒冷均可造成混凝土收縮與膨脹，加上混凝土自身的徐變產(chǎn)生了橋面縱軸向拉力與壓力，由于力的傳遞。
可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。2，鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。3，橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式伸縮縫。
采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).GQF-F60型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的一種新穎橋梁伸縮裝置。單組式伸縮縫主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。
并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，影響了公路的正常營運。如果設(shè)計不當(dāng)橋梁伸縮縫重要作用橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在。伸縮縫施工工藝1，在伸縮縫施工前，上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案，要求精心組織，統(tǒng)籌安排。
鋼邊橡膠止水帶的施工安裝步驟分強(qiáng)力區(qū)和防水區(qū)
