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克服了擠壓異型鋼直線度和尺寸不均勻的特點(diǎn)注：GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用。GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型，其中GQF-MZL型數(shù)模式公路橋梁伸縮縫。
（GB13013---98）的規(guī)定。檢查合格的伸縮縫才能使用，對(duì)于不合格的鋼筋應(yīng)插上標(biāo)志并盡快組織退場(chǎng)。伸縮縫應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度組織進(jìn)貨，用料是按照伸縮縫進(jìn)場(chǎng)的順序使用，避免伸縮縫在現(xiàn)場(chǎng)堆放太久而生銹。2，伸縮縫的加工是由工廠進(jìn)行加工的所有加工的伸縮縫在加工前必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，且有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。伸縮縫表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬，漆皮，鱗銹等干凈。將局部彎折，成盤的伸縮縫和彎曲伸縮縫調(diào)直。
它的荷載就會(huì)借助錨固系統(tǒng)進(jìn)一步傳遞到過渡段上的混凝土，然后又被傳遞到梁板上面，從而出現(xiàn)壓縮變形的現(xiàn)象。工程師在設(shè)計(jì)伸縮縫裝置時(shí)過于看重橋梁伸縮量的計(jì)算，并常會(huì)結(jié)合此來選擇合適的橋梁伸縮縫裝置類型，因而很難全面了解清楚伸縮縫裝置的真實(shí)性能，所以很容易將實(shí)際技術(shù)要求給忽視掉。伸縮縫破壞原因：過渡段是伸縮縫遭到破壞的主要原因。在過渡段整個(gè)混凝土所承擔(dān)的荷載主要由車輛輪壓所造成的動(dòng)載。
應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。對(duì)槽內(nèi)雜物的清理程度進(jìn)行檢查安裝：伸縮裝置安裝前如果發(fā)現(xiàn)平整度或順直度有問題放置時(shí)鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm。澆注混凝土1，型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土。
止水帶的施工與安裝止水帶是在混凝土澆注過程式中部分或全部澆埋在混凝土中斜度型
