隧道逃生管道擁有著超高分子量的材質
洛陽中雄管業(yè)有限公司是 一家以互聯(lián)網(wǎng)思維新型的、現(xiàn)代化、高新技術企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道材,鋼帶增強PE螺旋波紋管 材,UHMW-PE管材，逃生管道，市政管道等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應用于、化工、電力、礦山，冶金、、水利、市政、建筑，環(huán)保，煉 焦，煤化，疏浚等行業(yè)領域。
我們不僅專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質的隧道逃生管道，更是會不斷的去研究拓展新的施工技術，對于管道連接方式，我們在反復實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結出五種連接方式。以下就是對幾種連接方式簡單的介紹及評價：
1、法蘭連接
最早的使用的是法蘭連接，逃生管道口徑在DN800，而800口徑的法蘭價格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝，因為逃生管道采用的是超高分子量聚乙烯，這種的材質熔點在210°左右，熱熔時間長，還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲，整個連接工藝下來需要1個小時左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時耗力，不建議使用。
2、卡扣連接、對夾式金屬件連接
卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別，只是兩種配件結構有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差，但是超高分子量聚乙烯逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距，這個正常范圍值，而這會影響到這種方式的連接，沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。
3、抱箍連接
以上三種連接方式，都是已經(jīng)被淘汰的連接方式，經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍， 這種連接方式外觀工整，施工方便，成本也不算高。如果施工路平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問題。
4、鏈條連接
鏈條連接是目前用的最多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的一種連接方式。建議使用。
選用超高分子逃生管道優(yōu)勢：
1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
設置逃生管道的的意義：
逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。
前幾年隧道施工安全很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因為一般隧道坍塌，都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會窒息的，前幾年技術條件差，沒什么辦法，過了一段時間，有人提出用鋼管搭建一個生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實也有一定效果，不過有個缺點很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時候鋼管直接凹陷一半，不能恢復，這樣的工人就不能順利爬出，關鍵時刻，安全系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材，這種材質具有高抗沖擊性，受力后能恢復原狀，正好彌補了鋼管的缺陷。
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