昌吉更換盆式支座橋梁同步頂升昌吉更換盆式支座橋梁同步頂升頂升系統(tǒng)調(diào)試：1）預(yù)頂液壓頂
在支座拆除后，將墩頂支座位置找平、清理干凈、吹干、按原位置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿，更換支座時，在更換前應(yīng)對原有支座的位置進(jìn)行測量記錄，控制更換位置，支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是否合適，接觸是否良好、是否有脫落。
在進(jìn)行第一步階頂升過程中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升過程中采取以下監(jiān)控措施：
（2）位移監(jiān)控，在墩頂部位設(shè)置位移傳感器（百分表），頂升過程中，設(shè)置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差超過2mm，立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據(jù)各點處的位移對千斤頂進(jìn)行調(diào)整，以保證頂升的順利完成。11、落梁時，注意避免碰撞支座，以保證支座位置準(zhǔn)確；落梁采用與提升相逆的工藝法，亦按頂舉時同一步長、步階緩慢降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼；若主梁與支座密貼不好，應(yīng)查明原因，采取有效措施予以糾正或重來。3.1頂升高度②梁底調(diào)平處理橋梁支座更換方案的實施（2）在通車情況下，能夠抵抗汽車荷載較大的制動力和沖擊力。在頂升前做好千斤頂及油泵、油路的檢查調(diào)試工作。具體試頂過程如下：按實際頂升操作要求，在壓桿操作次數(shù)相同的情況下，看千斤頂是否能起升到同一高度，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場試頂?，F(xiàn)場試頂具體過程如下所述嚴(yán)格操作，待梁體和支座脫離即停止操作，如果一小時內(nèi)梁體位置無明顯變化即說明合格，可進(jìn)入實際換支座的操作。濟(jì)青高速公路是山東省的重點建設(shè)項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造安全，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全過程必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個梁體頂升及支座更換過程在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。
那時候很多其他省份農(nóng)藥制劑產(chǎn)商還未更新帶有二維碼的包裝，但海南卻已先行建立“海南農(nóng)藥監(jiān)管平臺”系統(tǒng)。為了加強(qiáng)農(nóng)藥經(jīng)營監(jiān)管力度，海南省農(nóng)業(yè)廳下發(fā)了《海南省農(nóng)藥經(jīng)營督查工作方案》。該方案明確，今后凡是進(jìn)入海南省的農(nóng)藥品種必須經(jīng)批發(fā)企業(yè)推薦，由省植保站組織相關(guān)專家委員會進(jìn)行評審，并將評審合格目錄進(jìn)行公布備案，3家批發(fā)商方可采購。目前，我國水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展迅速，養(yǎng)殖產(chǎn)量連續(xù)二十多年居世界第一，占全球總產(chǎn)量近七成，為我國城鄉(xiāng)居民提供了1/3的優(yōu)質(zhì)動物蛋白，對保障國家食物安全發(fā)揮了重大作用。但是我國傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖主要有“三靠”：靠經(jīng)驗、靠體力、靠天氣，導(dǎo)致水資源利用率和勞動生產(chǎn)率低，與國際先進(jìn)水平差距較大。
