茵美特3.2mm*220mm輸送帶破損修補橡膠條應(yīng)用于輸送帶縱向撕裂、輸送帶長距離劃傷、劃透及邊緣磨損的修復(fù)、局部橡膠層損傷修復(fù)，輸送帶冷硫化無縫搭接的封口等方面。輸送帶修補條背面預(yù)制半硫化層（帶CN層或帶半硫化層）粘接面可與冷硫化粘接劑sk313配合使用，做到即修即用。220mm型修補條相對于輸送帶來說寬度厚度都較為合適，是輸送帶修補時的常備材料。
產(chǎn)品特點：
1.茵美特3.2mm*220mm輸送帶破損修補橡膠條表面為耐磨橡膠層，能夠保證修補之后的防滑耐磨性能。
2.粘接面為藍(lán)色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生自硫化交聯(lián)反應(yīng)，膠水融于修補條粘接面進而使得修補條融合在皮帶破損表面，不易開裂。
3.進口修補條在進行現(xiàn)場使用的時候，可以根據(jù)破損情況任意裁切，不僅能夠有效避免修復(fù)物料浪費情況的發(fā)生，還能夠降低操作人員的施工難度，這也是修補條普及的一個重要原因。
修補條結(jié)構(gòu)：
茵美特冷粘皮帶修補條分為加強型和非加強型兩種，兩種類型之間的區(qū)別在與修補條內(nèi)部是否有尼龍纖維層，相對來說加強型修補條在抗拉、耐磨、抗沖擊方面要比非加強型修補條有明顯優(yōu)勢。
茵美特3.2mm*220mm輸送帶破損修補橡膠條帶尼龍加強型相對于普通修補條更加抗拉、耐磨，更加耐物料的沖擊，同種型號在其厚度有著明顯的不同，例如100加強和100普通的厚度就有明顯的不同，100mm普通型厚度為2.2mm，100mm加強性修補條則是3.6mm。也許你要問了，加強型修補條在完成粘接之后，過清掃器時，能夠順利通過嗎？答案是肯定的，茵美特修補條采用特殊結(jié)構(gòu)處理，修補條中間高，四周低，可以很“從容”的經(jīng)過清掃器。
皮帶修補條規(guī)格（不帶織物加強層）
| 訂貨號 | 品名 | 規(guī)格（mm） | 包裝 |
| Order No. | Debion | Dimensions | Package |
| 3111310 | 修補條 | 2.2*100*10000 | 1卷/箱 |
| 3111315 | 修補條 | 3.2*150*10000 | 1卷/箱 |
| 3111322 | 修補條 | 3.2*220*10000 | 1卷/箱 |
| 3111330 | 修補條 | 3.4*300*10000 | 1卷/箱 |
| 3111340 | 修補條 | 3.4*400*10000 | 1卷/箱 |
皮帶修補條規(guī)格（帶織物加強層）
| 訂貨號 | 品名 | 規(guī)格 | 包裝 |
| Order No. | Debion | Dimensions | Package |
| 3111410 | 修補條 | 3.6*100*10000 | 1卷/箱 |
| 3111415 | 修補條 | 4.6*150*10000 | 1卷/箱 |
| 3111420 | 修補條 | 4.6*220*10000 | 1卷/箱 |
| 3111430 | 修補條 | 4.8*330*10000 | 1卷/箱 |
| 3111440 | 修補條 | 4.8*400*10000 | 1卷/箱 |
RAMIMTECH輸送帶破損修補橡膠條使用流程：
打磨破損面
先標(biāo)記傷口的輪廓，對損傷部位進行打磨，直到損傷部位無突起即可。
清潔破損面
使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其干燥。
混合粘接劑
將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-40按照100:4比例進行混合。
涂刷粘接劑
冷硫化粘接劑SK313涂刷破損面兩遍，RIT修補條一遍。
貼合修補條
使用壓實滾輪對修補條進行壓實處理。
拼接修補條
多個修補條進行拼接可采用如圖所示的方法進行操作。
*粘接面不帶半硫化CN層，均涂刷兩遍冷硫化粘接劑SK313.
*粘接面干到不粘手指背，則為粘接時間。
*上述信息均經(jīng)過實踐檢驗。但因為現(xiàn)場材料及具體工況各盡不同，我們建議用戶一定要進行充分的現(xiàn)場測試，以保證工作的順利進行。我們對上述信息不承擔(dān)任何形式的責(zé)任。
