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吸污排污軟管 聚醚PU鋼絲管  動(dòng)車(chē)吸污管

常規(guī)長(zhǎng)度：12.5米/根，14米/根和15米/根

用途：主要用于動(dòng)車(chē)坐便排污管 耐溫區(qū)間-40℃-90℃（短時(shí)間可達(dá)120℃），
材質(zhì)：德國(guó)Basf 高級(jí)聚醚+304不銹鋼螺旋骨架
承壓：真空壓力(負(fù)壓)0.8bar 超壓（正壓）2.5bar bar=kg
優(yōu)勢(shì)：耐水解耐酸堿腐蝕，管壁光滑，輸送介質(zhì)阻力小。
柔軟度佳，彎曲半徑小于50mm，優(yōu)良的耐候性，溫度區(qū)間跨度大，低溫環(huán)境下，保持柔軟度，不會(huì)發(fā)生硬化脆裂現(xiàn)象。


在火車(chē)上，此前常因?yàn)閮?nèi)急卻因快到車(chē)站被工作人員拒之廁所門(mén)外，不少旅客都有這樣的經(jīng)歷。鐵路建設(shè)發(fā)展了，乘車(chē)的環(huán)境也大大改善，高鐵動(dòng)車(chē)組來(lái)到我們身邊，高鐵乘客再不用受此之苦，因?yàn)楦哞F上裝有“集便器”。為此，高鐵吸污管,動(dòng)車(chē)吸污管在臟、臭的崗位上，為旅客打造干凈舒適的乘車(chē)環(huán)境。可能很多朋友對(duì)火車(chē)上的大小便排泄物的處理方法還停留在直接排放到鐵軌上的時(shí)代。但現(xiàn)在，如果大家在平時(shí)仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，列車(chē)駛過(guò)，鐵軌上都是一塵不染、清潔如初的，這就全靠我們現(xiàn)代化的吸污方法了。動(dòng)車(chē)的污水污物不是靠人工打開(kāi)便池進(jìn)去掏，而是靠吸污管利用真空負(fù)壓將污水污物吸入地下排污管。在動(dòng)車(chē)車(chē)廂側(cè)面就有一個(gè)方形的開(kāi)口，打開(kāi)鐵蓋，里面有一大一小兩個(gè)管狀接口，大一點(diǎn)的管口就是排污口吸污工人們拿起吸污管與車(chē)廂上的污水箱排污口對(duì)接、卡牢，打開(kāi)閥門(mén)，啟動(dòng)真空泵，吸污工作就正式開(kāi)始了。因?yàn)槲鬯畚锒继幵谌忾]狀態(tài)，所以車(chē)廂周?chē)劜坏匠魵?，也看不到污物。春運(yùn)期間，吸污工人兩人一組，只有20分鐘的時(shí)間，要將8節(jié)車(chē)廂的污物全部吸完，吸污至少會(huì)有5噸重。這對(duì)吸污管是一種挑戰(zhàn),需要其具備承壓高、重量輕、彎曲半徑小，靈活輕便，方便技術(shù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)安裝,具有高彈性、高伸長(zhǎng)率、高強(qiáng)力,耐礦物油、耐化學(xué)品,具有優(yōu)異的耐臭氧和耐候性，低溫下仍能保持很好的柔軟度等優(yōu)異性能。只有具備這些性能才能保證高鐵動(dòng)車(chē)組的吸污工作正常完成。而高性能的PU鋼絲軟管完全能勝任此艱巨的工作崗位!