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咨詢:德州橋梁支座更換流程代理@誠(chéng)信施工隊(duì)
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上架日期:2019-08-09 09:03:20
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    按用途可以分為:公路橋梁板式橡膠支座,鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中,小荷載,大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺(tái)。2,平板支座。由上,下兩塊平面鑄鋼板(座板)構(gòu)成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷釘,即可構(gòu)成固定支座。3,弧形支座。其活動(dòng)支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成,可提高其滑移和轉(zhuǎn)動(dòng)性能,用于跨度小于20米的公,鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。4,搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上,下座板組成的活動(dòng)支座,用于中等跨度梁式橋。5,鉸式固定支座。由鑄鋼上,下擺組成。通常橡膠支座按固定支座受力計(jì)算,如果未選用或合理設(shè)置滑板支座,再加上支座偏薄,支座抗剪彈模過(guò)大等不利因素組合,可能無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)所需要的變形要求,終導(dǎo)致梁體附加內(nèi)力增大,支座剪切耐久性降低,橋墩水平推力增大等。設(shè)計(jì)方面原因。有些設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)板式橡膠支座常見(jiàn)病害原因分析1支座承載力與橋梁實(shí)際支承反力應(yīng)盡量接近或吻合。使支座安放后局部出現(xiàn)脫空,表面受力不均勻,支座墊石頂面標(biāo)高控制的不好。混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形,以使上,下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。支座占橋梁工程的造價(jià)很小。但出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后將嚴(yán)重影響橋梁上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。許多使用中的橋梁,板式橡膠支座表面積水積塵嚴(yán)重。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的一種特殊而重要的部件四氟乙烯滑板的儲(chǔ)油坑內(nèi)存有雜質(zhì)灰塵等。上述問(wèn)題直接影響了橡膠支座的使用性能和使用壽命,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響。

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    保證止水帶在混凝土中的正確位置


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