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由于板式橡膠支座在我國中小型公路橋梁上的廣泛應(yīng)用，其需要量也在不斷地增加著，故生產(chǎn)橡膠支座的工廠也越來越多。伹至今還沒有一個嚴(yán)格的，統(tǒng)一的力學(xué)性能檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，因此要想檢驗工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是否合格，保證橡膠支座產(chǎn)品的質(zhì)量，就會非常困難。事實上，橡膠支座并非一安裝就能立即發(fā)現(xiàn)問題(當(dāng)然作為滑塊，進(jìn)行頂推施工的四氟滑板式橡膠支座，質(zhì)量不過關(guān)時就能很快發(fā)現(xiàn)。矩形支座，四氟支座嚴(yán)抓質(zhì)量產(chǎn)品合格四氟支座矩形支座圓形支座嚴(yán)抓支座產(chǎn)品保證合格四氟乙烯板式橡膠支座四氟滑板式支座板式橡膠支座更換帶來美好生活駛命必達(dá)。矩形板式橡膠支座矩形四氟板式橡膠支座精心制作誠信合作矩形橡膠支座矩形板式橡膠支座矩板橡膠支座精彩無限買橋梁板式橡膠支座盆式支座就去板式橡膠支座更換橡膠公路橋梁板式橡膠支座盆式橡膠支座板式橡膠支座更換抗壓合格矩形板式橡膠支座。板式橡膠支座產(chǎn)品規(guī)格1，按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。2，表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米，2毫米，3毫米等。3，特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。4，梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。五，橡膠支座型號及適用氣溫。1，氯丁膠型：+60℃～25℃2，天然膠型：+60℃～--40℃3。四三元乙丙膠型：+60℃～-45℃板式橡膠支座膠料物理機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)StandardJT/T4-2004BS5400Section9.。GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座，GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD），單向支座（代號為DX），雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級，其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。
鋼結(jié)構(gòu)支座特點①抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞，轉(zhuǎn)動，移動要求，保證反力合力集中，明確，安全可靠。②抗震球型鋼支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上，下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。③抗震球型鋼支座的靜剛度大。球面邊緣15mm，這種設(shè)計主要是為了以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。3在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，在支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況。球冠圓板橡膠支座是在改進(jìn)圓形板式橡膠支座的基礎(chǔ)上設(shè)計生產(chǎn)的。根據(jù)這些性能要求。就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度。公路橋梁板式橡膠支座可分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁支座只有一層橡膠構(gòu)成，在水平力的使用下能使橡膠支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應(yīng)力老化。梁底鋼板與支承墊石或下鋼板頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。2，四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。3，支座四氟面的儲油凹坑內(nèi)，安裝時應(yīng)涂刷充滿不會揮發(fā)“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。
使墊石混凝土頂面與側(cè)模頂接順在同一水平面上。②支座安裝前，應(yīng)先將墊石頂面清理干凈，確保墊石頂面無浮砂，灰塵，油污，然后在墊石上采用環(huán)氧樹脂砂漿找平，坐漿，將支座及時安放在砂漿上。支座上并采用水平尺檢查支座的水平度當(dāng)梁體采用裝配式施工時，支承鋼板與梁底之間采用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)，注意砂漿厚度應(yīng)均勻，合適，以確保梁底填充砂漿飽滿，密實。四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷。3.2另外一個支座也將很快破壞。板式橡膠支座破壞的預(yù)防1，做好設(shè)計工作：在設(shè)計時加強(qiáng)對現(xiàn)實狀況的考察，及時準(zhǔn)確的預(yù)測未來交通量的大小和增長情況，并留有足夠的安全儲備，保證在橋梁運行期間不會出現(xiàn)支座過早出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象發(fā)生。在新橋的設(shè)計過程中，要根據(jù)橋梁自身特點選擇合適的支座類型，以免支座因受力特點不同而出現(xiàn)過早破壞。做好施工工作。致使支座長期處于超載運行狀態(tài)之下，支座較早的出現(xiàn)了破壞。2，對板式橡膠支座的性能了解不夠，對設(shè)計所需板式橡膠支座的尺寸以多大為宜通常不做驗算，使設(shè)計支座過早地由于抗壓，抗剪不足等方面的原因造成損害。3，當(dāng)梁體出現(xiàn)較大的縱向坡度時，支座調(diào)整措施不當(dāng)，使支座與梁體不能密貼，受力不當(dāng)而造成破壞。板式橡膠支座病害制造與施工的原因1，橋梁支座的制造對于原材料和結(jié)構(gòu)均有嚴(yán)格的規(guī)定。
在止水帶的鋼板上增設(shè)安裝孔與鋼筋相連接鋼邊橡膠止水帶屬于中埋式止水帶一種
