有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管進(jìn)行輸送。由于尾礦輸送過程中對(duì)管道的磨損相當(dāng)大，所以尾礦管材質(zhì)目前耐磨性能及性價(jià)比最高的就是超高分子量聚乙烯管
尾礦輸送管線布置原則
一、尾礦輸送管道（或流槽）線路的布置，一般應(yīng)綜合考慮下列原則：
?。?）盡量不占或少占用農(nóng)田；
（2）避免通過市區(qū)和居民區(qū)；
?。?）結(jié)合砂泵站位置的選擇，縮短壓力管線；
?。?）避免通過不良地質(zhì)地段、礦區(qū)崩落和洪水淹沒區(qū)；
（5）便于施工和維護(hù)。
二、尾礦輸送管的敷設(shè)方式
（1）明設(shè)—將尾礦輸送管（或流槽）設(shè)置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點(diǎn)是便于
檢查和維護(hù)，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦。
?。?）暗設(shè)—將尾礦輸送管（或流槽）設(shè)置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或
受地形限制時(shí)，才采用這種形式。
?。?）埋設(shè)—將尾礦輸送管（或封閉流槽）直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍
可耕種，同時(shí)受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭，因而漏礦事故較少；缺點(diǎn)是：一旦漏礦，檢修非常麻煩。東鞍山、通化等選廠部分尾礦管道采用了這種敷設(shè)方式。
此外，還有半埋設(shè)形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)，其上用土簡(jiǎn)單覆蓋。它
也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設(shè)伸縮接頭，如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設(shè)時(shí)盡可能成直線，彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些，轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些。
三、尾礦管的選材
輸送尾礦管道在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中極易磨蝕而損壞，由于線路長(zhǎng)、重量大，一旦發(fā)生故障，對(duì)尾礦壩的安全構(gòu)成很大的威脅，而且造成環(huán)境污染。為此，人們努力從工藝和設(shè)備材料兩方面進(jìn)行探索，并取得了很大的進(jìn)展。目前，尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管、無縫鋼管、鑄鐵管、內(nèi)襯耐磨材料的復(fù)合管（如淄博科美高分子材料有限公司的超高分子量聚乙烯管道、鑄石復(fù)合管、高分子材料復(fù)合管、陶瓷復(fù)合管等）等.洛陽國潤(rùn)管業(yè)生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯管道耐磨、耐腐、抗沖擊、抗氧化，大大地提高了管道的耐磨性能。離心泵大多使用普通鋼管；北美不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道，它不但耐磨，且適應(yīng)變形能力較強(qiáng)，使用二十余年未見翻過管。我國也已生產(chǎn)此管。
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