阿特拉斯保養(yǎng)包1622375900取得了一定成果他們提出了采用迭代學習控制和 PI 相結合的方法對轉速的周期性脈動進行抑制，或者利用速度信號對轉矩進行前饋補償有效地抑制了轉速的周期性脈動，但是其中的控制方法都需要碼盤來提供電機當前的準確速度信號，同時控制也比較復雜，故無法應用到一般的壓縮機系統(tǒng)中。
3 風光高壓變頻器的應用情況
      JD-BP37系列高壓變頻調速系統(tǒng)的結構見圖2，由移相變壓器、功率單元和控制器組成。6KV/250KW變頻器共有15個功率單元，每5個功率單元串聯構成一相。
圖2  系統(tǒng)結構
      控制器核心由高速32位DSP和HMI協同運算來實現，精心設計的算法可以保證電機達到最優(yōu)的運行性能。HMI提供友好的全中文監(jiān)控和操作界面，同時可以實現遠程監(jiān)控和網絡化控制。控制器用于柜體內開關信號的邏輯處理，以及與現場各種操作信號和狀態(tài)信號的協調，增強了系統(tǒng)的靈活性。
      每個功率單元結構上完全一致，可以互換，其電路結構見圖3，為基本的交-直-交單相逆變電路，整流側為六支二極管實現三相全橋整流，通過對IGBT逆變橋進行正弦PWM控制，每個個功率單元完全一樣，可以互換，這不但調試、維修方便，而且備份也十分經濟，假如某一單元發(fā)生故障，該單元的輸出端能自動短路而整機可以暫時降額工作，直到緩慢停止運行。
圖3 單元結構
      另外，控制器與功率單元之間采用多通道光纖通訊技術，低壓部分和高壓部分完全可靠隔離，系統(tǒng)具有極高的安全性，同時具有很好的抗電磁干擾性能，并且各個功率單元的控制電源采用一個獨立于高壓系統(tǒng)的統(tǒng)一控制器，方便調試、維修、現場培訓，增強了系統(tǒng)的可靠性?？刂破饔幸惶转毩⒂诟邏弘娫吹墓╇婓w系，在不加高壓的情況下，設備各點的波形與加高壓情況基本相似，給整機可靠性、調試、培訓帶來了很大方便。
       應用中針對現場存在的問題，系統(tǒng)優(yōu)化改造主要需解決兩方面的問題：第一，在滿足系統(tǒng)用氣量的基礎上盡可能減少排量損失；第二，在滿足壓力的前提下盡可能減少管壓差，即減少壓力損失。系統(tǒng)優(yōu)化擬從動能和勢能兩方面同時入手，盡可能降低能耗、提高系統(tǒng)效率。解決改造問題后，需要重點解決由于低速時轉矩脈動影起的轉速脈動，由于在低速時壓縮機入口和出口壓力差值越大負載轉矩脈動越嚴重，速度越低負載轉矩脈動越嚴重。當壓縮機達到給定轉速并穩(wěn)定下來后，由于負載脈動轉矩的存在，轉速產生與脈動負載轉矩同頻率的振蕩，負載脈動周期為轉子轉動的機械周期。通過適當的措施和參數調整后，使得系統(tǒng)正常工作，同時轉速脈動減小，同在25Hz時，轉速情況如下圖4：
圖4  25Hz轉速波動情況
      變頻器通過調整后，電機轉速脈動從 40r/min 減小到了 15r/min，電機?壓縮機系統(tǒng)的振動也大大減小了，從電機電流方面也看出電流波動減小，調整前25Hz時電流在19-40A間波動，調整后25Hz時電流在23-25A間波動。同時節(jié)能效果就更明顯了，節(jié)能在28%左右。
4 結束語
      通過幾天的調試和總結，在應用變頻技術改造往復式壓縮機時應主要的的問題：
    1）有效地抑制壓縮機周期性轉速脈動，根據負載狀況和壓縮機當前的工作狀態(tài)，通過適當補償的負載轉矩，實現壓縮機低速高性能控制；
    2）考慮壓縮機的潤滑問題。壓縮機的轉速降低后，潤滑油的耗量也就減小，潤滑效果就變差，針對這一問題應采用機外加壓潤滑。
    3）系統(tǒng)壓力設定問題。在實際運行中，壓縮機的排氣壓力越高，所需的電機輸出功率越大，電機的耗電量也越大，所以結合節(jié)能效應和多種實際生產工藝的要求，通過調整變頻器的運行頻率把系統(tǒng)壓力設定工藝所要求的。
      在實際運行中，我們比較了改造前后的運行情況:改造前，空氣壓縮機經常是加載卸載，加載運行時電流為29A ，卸載運行時電流為14A，改造后，空氣壓縮機運行頻率常在38Hz左右，運行電流為20-21 A，基本沒有卸載時間。這樣節(jié)省大量的電能，提高了產品的質量，延長了設備的使用壽命。
      所以系統(tǒng)改造后得到了用戶的一致好評，風光牌JD-BP37系列高壓變頻器在往復式壓縮機上的大量推廣具有實際可行的意義。
空壓機油在以下幾種工況使用時幾點安全使用建議
1、工作粉塵多的環(huán)境，請勤換風格及適當縮短油品使用壽命，以防機械發(fā)生磨損；
2、壓縮機的功率匹數越大，機械的內部工