活動板房的屈曲又叫結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，它是指當(dāng)結(jié)構(gòu)所受荷載達(dá)到一定值時，若增加一微小的干擾力，則結(jié)構(gòu)的平衡位形將處于一個新的形式，微小干擾力即使撤去，結(jié)構(gòu)也不能恢復(fù)原有狀態(tài)，這種情況叫做結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或屈曲，相應(yīng)的荷載稱為屈曲荷載或臨界荷載。近代，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性理論集中研究結(jié)構(gòu)的屈曲形式（分支型屈曲或極值型屈曲）、屈曲模態(tài)、后屈曲平衡路徑。任意物體的平衡狀態(tài)具有三種類型：穩(wěn)定平衡狀態(tài)、不穩(wěn)定平衡狀態(tài)、隨遇平衡狀態(tài)。物體在平衡位置附近作無限小偏離后，如果物體仍能回復(fù)到原來的平衡位置，則這種平衡狀態(tài)稱為穩(wěn)定平衡；如果物體在微小偏離其平衡位置后，不能再回復(fù)到它原來的位置，反而繼續(xù)偏離下去，則這種狀態(tài)稱為不穩(wěn)定平衡狀態(tài)；隨遇平衡狀態(tài)則往往是從平衡狀態(tài)向不穩(wěn)定狀態(tài)過渡的一種中間狀態(tài)或稱臨界狀態(tài)。
集裝箱活動板房柱為壓彎構(gòu)件，在使用過程中很容易失穩(wěn)破壞而先于強(qiáng)度破壞，因此有必要考慮屈曲這一要素對其進(jìn)行優(yōu)化。
