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瀝青冷補(bǔ)料是一種特殊的道路修補(bǔ)材料，以下是對(duì)其詳細(xì)介紹：

一、定義與組成

瀝青冷補(bǔ)料，也被稱為冷補(bǔ)料、冷補(bǔ)瀝青混合料或冷拌瀝青料，是一種采用特殊配方和技術(shù)生產(chǎn)的高科技道路修補(bǔ)材料。它主要由基質(zhì)瀝青、隔離劑和添加劑（如抗剝落劑、抗車轍劑、丁苯橡膠等）等成分組成，經(jīng)過(guò)精確的比例調(diào)配和攪拌工藝，制成具有良好粘結(jié)性和耐候性的成品料。

二、特性

1. 冷態(tài)施工：無(wú)需像傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料那樣進(jìn)行高溫加熱，而是可以直接在常溫下使用，簡(jiǎn)化了施工流程，提高了施工效率。
2. 耐候性強(qiáng)：能夠抵抗季節(jié)變化帶來(lái)的高低溫影響，不會(huì)因?yàn)楦邷剀浕魈驶虻蜏厮缮⒆冇玻_保修補(bǔ)路面在不同季節(jié)下都能保持穩(wěn)定。
3. 抗車轍能力高：能夠承受重載車輛的行駛而不產(chǎn)生車轍痕跡，保持路面的平整度和耐久性。
4. 粘附等級(jí)高、水穩(wěn)定性能強(qiáng)：具有高粘附性和水穩(wěn)定性，能夠在雨雪等惡劣天氣下進(jìn)行路面搶修，遇水不會(huì)出現(xiàn)松散、脫落現(xiàn)象，確保修補(bǔ)效果。
5. 施工和易性高：具有良好的可壓實(shí)性，施工攤鋪壓實(shí)后整體性良好，不易發(fā)生剝落松散，能夠具有一定的強(qiáng)度承受車輛荷載以及環(huán)境作用。
6. 耐存儲(chǔ)：經(jīng)過(guò)一定的儲(chǔ)存期后仍不易結(jié)團(tuán)或輕微結(jié)團(tuán)，并且在外力作用下能夠輕易松散，方便在施工過(guò)程中攤鋪整平。

三、用途

瀝青冷補(bǔ)料廣泛用于各類道路的修補(bǔ)，包括但不限于：

1. 高速公路：用于快速修補(bǔ)路面上的坑槽和裂縫，確保高速公路的安全暢通。
2. 市政道路：迅速修復(fù)市政道路上的損壞，減少對(duì)市民出行的影響。
3. 停車場(chǎng)和小區(qū)道路：方便地進(jìn)行小面積修補(bǔ)，保持停車場(chǎng)和小區(qū)道路的整潔和美觀。
4. 機(jī)場(chǎng)跑道：用于機(jī)場(chǎng)跑道的快速修補(bǔ)，確保飛行安全。

四、施工方法

1. 坑槽清理：將待修補(bǔ)的坑槽及其周圍碎石、廢渣徹底清除，并確保坑槽內(nèi)無(wú)泥漿、冰塊等雜物。被修補(bǔ)的坑槽邊緣應(yīng)整齊劃一，廢渣的清除工作需深入至堅(jiān)實(shí)面。
2. 填料：將適量的瀝青冷補(bǔ)材料填入坑槽內(nèi)，確保填料略高出地面約1.5厘米。若路面坑槽深度超過(guò)5厘米，應(yīng)采用分層填補(bǔ)的方法，每層壓實(shí)厚度控制在3至5厘米，逐層夯實(shí)。
3. 壓實(shí)：根據(jù)實(shí)際情況，包括修補(bǔ)面積的大小和深度，挑選合適的壓實(shí)工具和方法進(jìn)行夯實(shí)。
4. 保護(hù)：在夯實(shí)完成后，涂刷乳化瀝青油進(jìn)行保護(hù)，防止出現(xiàn)脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，提升粘接性能，延長(zhǎng)坑槽及道路的整體使用壽命。

五、質(zhì)量檢測(cè)

瀝青冷補(bǔ)料的質(zhì)量可以根據(jù)《瀝青路面坑槽冷補(bǔ)成品料》（JT/T 972-2015）和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011）兩項(xiàng)規(guī)范來(lái)檢測(cè)。主要檢測(cè)指標(biāo)包括：

1. 黏附性等級(jí)：分為1-5級(jí)，等級(jí)越高代表粘附性越好，冷補(bǔ)料的質(zhì)量也就越優(yōu)。
2. 貫入強(qiáng)度：用于評(píng)估冷補(bǔ)料的施工性能。正常值一般在1-4之間，夏季使用適合選擇高值，冬季使用適合選擇小值。
3. 馬歇爾穩(wěn)定度：測(cè)試?yán)溲a(bǔ)料的水穩(wěn)定性，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括穩(wěn)定度與殘余穩(wěn)定度。殘余穩(wěn)定度要≥85%，穩(wěn)定度≥3kN。