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道路修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)瀝青冷補(bǔ)料是一種高效、便捷的道路修補(bǔ)材料，以下是對(duì)其的詳細(xì)介紹：

一、定義與組成

瀝青冷補(bǔ)料，也被稱為冷補(bǔ)料、冷補(bǔ)瀝青混合料或冷拌瀝青料，是一種由基質(zhì)瀝青、隔離劑、特殊添加劑以及集料（如石子）等組成的修補(bǔ)材料。這些材料在專業(yè)的瀝青攪拌設(shè)備中，按照一定比例混合制成“瀝青冷補(bǔ)液”，然后再與集料混合，最終制成成品料。

二、特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

1. 改性、不具有完全熱塑性：瀝青冷補(bǔ)料是一種改性瀝青混合液，具有直投式高性能的顯著優(yōu)點(diǎn)。
2. 穩(wěn)定性好：在常溫下，瀝青冷補(bǔ)料呈液態(tài)稠狀，性質(zhì)穩(wěn)定，是冷補(bǔ)料生產(chǎn)的核心原料。
3. 適用范圍廣：可在-30℃至50℃之間適用，全天候使用，適合在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫、高速、國(guó)省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象，小區(qū)挖補(bǔ)，管道回填等場(chǎng)景。
4. 無(wú)需加熱：與熱拌料相比，瀝青冷補(bǔ)料無(wú)需加熱即可使用，降低了能耗和排放。
5. 操作簡(jiǎn)便：使用時(shí)，只需將冷補(bǔ)料倒入坑洼處，用鏟子或壓實(shí)工具壓實(shí)即可。
6. 性能優(yōu)良：瀝青冷補(bǔ)料具有較高的粘結(jié)力和內(nèi)聚力，能夠形成整體結(jié)構(gòu)，不易剝離和推移。
7. 存儲(chǔ)方便：未用完的瀝青冷補(bǔ)料可以密封存儲(chǔ)，以便后續(xù)使用。

三、施工步驟

1. 坑槽清理：確定坑槽開(kāi)挖位置，將四周銑刨或切縫。將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，直到見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。同時(shí)，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。開(kāi)槽時(shí)需遵循“圓坑方補(bǔ)，斜坑正補(bǔ)，連續(xù)坑槽合并修補(bǔ)”的原則，確保被修補(bǔ)的坑槽有整齊的切邊。
2. 刷界面封邊劑/乳化瀝青：在清理好的坑槽四周立面及底部均勻刷涂界面劑/乳化瀝青，尤其是坑槽四周及坑槽邊角處要涂刷飽滿均勻。每平米建議用量0.5千克，以提高新舊路面的貼合度，增強(qiáng)路面接縫處的防水和抵御水害的功能。
3. 填滿坑槽：把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面1.5厘米左右。市政道路修補(bǔ)時(shí)，冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%或20%左右。填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。若路面坑槽深度大于5厘米時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3~5厘米為宜。
4. 壓實(shí)：鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境、修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于較大面積的坑洞，可以使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；對(duì)于小面積的坑洞，則可以使用鐵夯進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后，修補(bǔ)的地方應(yīng)表面光潔、平整、無(wú)輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散。有條件的可以用攤鋪機(jī)作業(yè)，不具備機(jī)鋪條件的可以用叉車吊起噸包打開(kāi)底部出料口倒退施工，邊放料邊人工刮平并跟進(jìn)第一次碾壓。碾壓后攤涼1小時(shí)左右，此時(shí)目測(cè)表面沒(méi)有流態(tài)冷拌劑或者碾壓時(shí)注意輪轂印，無(wú)異常時(shí)即可用小型壓路機(jī)做最后碾壓。第二遍視固化程度碾壓，過(guò)早會(huì)有輪轂印，過(guò)晚會(huì)因路面固化而影響平整度。人工隨機(jī)收邊并注意有沒(méi)有沾輪現(xiàn)象，有沾輪現(xiàn)象時(shí)壓路機(jī)加肥皂水潤(rùn)滑使其脫附粘在鋼輪上的顆粒。如果粘輪現(xiàn)象嚴(yán)重，就適當(dāng)延長(zhǎng)攤涼時(shí)間。清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙，并用清掃工具來(lái)回清掃，以便細(xì)沙填滿表面空隙。驗(yàn)收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡?？硬鬯闹苓吔且欢ㄒ獕簩?shí)，無(wú)松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。
5. 開(kāi)放交通：待修補(bǔ)區(qū)域固化完成且滿足開(kāi)放交通條件后即可開(kāi)放行人及車輛通行。碾壓兩到三遍靜置1~2小時(shí)候即可開(kāi)放行人通行，視路面固化情況開(kāi)放車輛行駛。

四、應(yīng)用場(chǎng)景

瀝青冷補(bǔ)料廣泛用于填補(bǔ)路面裂縫、修復(fù)坑洞和修補(bǔ)路面的凹凸不平，提供一個(gè)持久且高強(qiáng)度的修復(fù)解決方案。它可用于公路、城市道路、高速公路、國(guó)道、省道等各級(jí)路面的維修工作。此外，還適用于停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁路面、施工機(jī)械及接觸部件的維修，以及鋪設(shè)管道溝等場(chǎng)景。

綜上所述，道路修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)瀝青冷補(bǔ)料是一種性能優(yōu)良、施工便捷的道路修補(bǔ)材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。