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玻璃纖維土工格柵的特點：

高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。

無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。
物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。

集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

路是文明之舟，產(chǎn)業(yè)之基，財富之脈，發(fā)展之源，它既是傳送物質(zhì)文明的載體，也是傳播精神文明的渠道。路面也因“病害加身”準(zhǔn)備啟動“手術(shù)”，“手術(shù)”不僅要將道路的內(nèi)部病害逐一剔除，還將通過添加“抗裂貼”、重鋪面層瀝青等一系列手段，讓其從內(nèi)到外煥然一新?？沽奄N為自粘性防裂卷材，原水泥路面（基層）切割縫或裂縫貼上抗裂貼，不用特別加固，不會被車輛帶起，直接在粘貼好抗裂貼的路面上攤鋪瀝青即可，可有效防止新面層的反射裂縫。近幾年來，公路人始終秉承 “艱苦創(chuàng)業(yè)、勤儉自強、團結(jié)奮進、勇于奉獻”的精神，在省交通運輸廳、省公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，集中力量搞建設(shè)、抓養(yǎng)護、強管理，取得了路況等級大提升、服務(wù)質(zhì)量大提高、社會形象大改變的好成績。特別是今年以來，分局作為忻州國省干線公路的主管部門，緊緊圍繞省廳 “六個并重”、 “九個著力”和 “穩(wěn)建設(shè)、保路況、強管理、重服務(wù)、抓基層、夯基礎(chǔ)”工作指導(dǎo)思想，結(jié)合工作思路，尋找破解方法，堅持養(yǎng)建管協(xié)調(diào)發(fā)展，推進公路事業(yè)全面進步，讓公路建設(shè)的發(fā)展成果使人民真真切切感受到了公路發(fā)展給生活帶來的“巨變”。加筋作用抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力，限制裂縫寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強度。

聚酯纖維經(jīng)編
聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。