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將原挖溝打塘的糧面一律扒平可減少與外界的接觸面
⑺凡不影響倉房建筑和工作的庫區(qū)如昆明直屬庫、柳州國儲(chǔ)庫，可種植爬墻虎或桿高冠大植物，以降低陽光對(duì)倉體的直接照射。;
565. 為了提高倉房的隔熱能力，要選用導(dǎo)熱系數(shù)比較小的材料，如膨脹珍珠巖、玻璃絲棉、發(fā)泡聚氨酯、聚苯乙烯泡沫塑料等，并要注意材料層的排列，采用多層材料組合的吊頂，從而發(fā)揮各層材料的特性。如果復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)采用適當(dāng)厚度的重質(zhì)材料或用輕質(zhì)材料夾芯，則能進(jìn)一步提高其熱穩(wěn)定性。采用新型節(jié)能冷光源替代白熾燈照明，也能減少倉內(nèi)的溫升。
566. 2.3.3 倉房應(yīng)具備既密閉又通風(fēng)的性能
567. 倉房通風(fēng)、密閉的性能對(duì)安全儲(chǔ)糧十分重要，門窗開啟通過自然或強(qiáng)制通風(fēng)可以促進(jìn)糧堆氣體交換，降溫散濕，防止儲(chǔ)糧發(fā)熱霉變。;
568. 降倉溫通風(fēng)是倉房日常管理中，尤其是低溫儲(chǔ)糧管理中的一項(xiàng)操作較為頻繁、辛苦，經(jīng)常需要在半夜開機(jī)，倉窗的自動(dòng)開關(guān)是實(shí)現(xiàn)降倉溫自動(dòng)操作的關(guān)鍵步驟，對(duì)延緩糧溫上升速率、提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度意義重大，而且改造投入不是很大，功效卻較為明顯，現(xiàn)有多個(gè)糧庫進(jìn)行改造。
569. 實(shí)現(xiàn)糧堆通風(fēng)的自動(dòng)控制，還需要增加進(jìn)風(fēng)口的自動(dòng)控制裝置與固定通風(fēng)機(jī)，現(xiàn)只有少數(shù)糧庫的個(gè)別倉房實(shí)現(xiàn)了此功能，而每年的有限次數(shù)通風(fēng)操作和投資費(fèi)用較大的原因限制了在大多數(shù)糧庫的推廣。;
570. 倉房具有良好的氣密性，對(duì)糧食保管、氣調(diào)儲(chǔ)藏或熏蒸殺蟲都有利，既可以減少糧食與外界空氣接觸，避免外溫外濕的影響和害蟲感染，使倉內(nèi)糧溫、水分維持穩(wěn)定狀態(tài)
無須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢(shì)所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。首先，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢(shì)停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢(shì)，壯大企業(yè)的實(shí)力；其次，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去，只要這樣才干對(duì)汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對(duì)性，才干使汽車主機(jī)廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。
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4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內(nèi)各處，使室內(nèi)空氣保持干燥。
!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項(xiàng)資金，在全國新建、擴(kuò)建了一批直屬儲(chǔ)備糧庫。自%)).年以來建設(shè)糧食倉容達(dá))""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰(zhàn)略物資和民用物資。糧庫建設(shè)是關(guān)系到國計(jì)民生的大事，對(duì)此高度重視，通過設(shè)計(jì)招標(biāo)、評(píng)選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責(zé)令在全國范圍的直屬儲(chǔ)備糧庫建設(shè)中使用。;
476. 這些設(shè)計(jì)的水平和施工圖質(zhì)量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設(shè)中有著劃時(shí)代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的通用圖為例，就建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做一淺析。 糧食平房倉為排架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)0"1，跨度分為$三種，功能為儲(chǔ)存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡(jiǎn)單，但該通用圖充分研究?jī)?chǔ)糧工藝，建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足其使用功能的前提下，各個(gè)細(xì)節(jié)上都做了充分考慮，設(shè)計(jì)顯得細(xì)致合理。 !"防水、防潮設(shè)計(jì) !!糧食儲(chǔ)存首先就是忌水，對(duì)防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設(shè)計(jì)，使之形成相對(duì)封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級(jí)可達(dá)!級(jí)。!#$"內(nèi)墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內(nèi)墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現(xiàn)象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續(xù)性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復(fù)合防水材料。此材料不但與水泥結(jié)合力強(qiáng)，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強(qiáng)度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長(zhǎng)，滿足了糧庫建設(shè)的“百年大計(jì)”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環(huán)節(jié)。為保證地面防潮層與內(nèi)墻面防潮層的連續(xù)性，在地面與內(nèi)墻面之間 設(shè)置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲(chǔ)存，以防止發(fā)生陳化、霉變。儲(chǔ)備糧庫糧食儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風(fēng)降溫次數(shù)，節(jié)約電能，降低儲(chǔ)糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應(yīng)根據(jù)情況減少用濕抹布、濕拖把對(duì)倉庫進(jìn)行清潔，而應(yīng)多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結(jié)成水珠，因此應(yīng)保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應(yīng)進(jìn)行濕度觀測(cè)，當(dāng)庫內(nèi)濕度高出庫外濕度15度以上時(shí)，時(shí)應(yīng)及時(shí)打開通風(fēng)窗、通風(fēng)槽等進(jìn)行換氣通風(fēng)，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內(nèi)各處，使室內(nèi)空氣保持干燥。
486. 5、 對(duì)于小倉庫可開啟風(fēng)扇，加強(qiáng)庫內(nèi)空氣對(duì)流，減少水珠凝結(jié)。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因?yàn)橛捎跓o法做到完全密封，薄膜下面依然會(huì)有大量水氣，結(jié)成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發(fā)，極易出現(xiàn)霉質(zhì)。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應(yīng)保持風(fēng)扇開啟狀態(tài)。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應(yīng)盡可能松散，如果太緊密，空氣對(duì)流會(huì)嚴(yán)重受限，潮濕空氣長(zhǎng)時(shí)間聚集不散極易產(chǎn)生霉質(zhì)。
490. 9、 對(duì)于箱裝較重貨物，應(yīng)盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導(dǎo)致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會(huì)出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細(xì)小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進(jìn)行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺(tái)板載放，不可直接置地堆放，對(duì)短時(shí)間無法獲得地臺(tái)板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時(shí)間一長(zhǎng)，貨物外箱會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的霉?fàn)€。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會(huì)出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細(xì)小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進(jìn)行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺(tái)板載放，不可直接置地堆放，對(duì)短時(shí)間無法獲得地臺(tái)板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時(shí)間一長(zhǎng)，貨物外箱會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的霉?fàn)€。
496. 密封條市場(chǎng)主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主，按其用途可分為汽車密封條、機(jī)械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點(diǎn)
499. 塑鋼門窗密封條近年來應(yīng)用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優(yōu)異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品無毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復(fù)合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風(fēng)雨。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優(yōu)異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕特性
505. ●發(fā)泡柔性密封條
506. ●優(yōu)異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價(jià)廉
509. 材質(zhì)：
510. 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠，發(fā)泡工藝制作。
511. 2、背面采用進(jìn)口雙面膠帶，夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出了具有自身特點(diǎn)的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風(fēng)、隔光、防撞以及使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn)。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用. 在各種電氣柜上起著很關(guān)鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標(biāo)優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應(yīng)用于汽車前后風(fēng)擋、車門、車窗、發(fā)起機(jī)艙、后備箱等車身部位，填補(bǔ)車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對(duì)司乘人員及整車起到維護(hù)作用。;
517. 汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號(hào)、資料品種、復(fù)合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號(hào)分類是常用的方式，它包括發(fā)起機(jī)艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺(tái)內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業(yè)消費(fèi)企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構(gòu)成范圍氣候，與國外同類動(dòng)輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，汽車密封條的出口需求量也會(huì)逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場(chǎng)迸發(fā)洗禮之后，將會(huì)迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴(yán)重缺乏，紛繁參加到擴(kuò)大產(chǎn)能的行列當(dāng)中，一時(shí)間了汽車密封條設(shè)備制造企業(yè)，手里攥有大把的設(shè)備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產(chǎn)能的時(shí)分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應(yīng)該分離進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構(gòu)造晉級(jí)、技術(shù)進(jìn)步等要素，提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。;
519. 無須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢(shì)所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。首先，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢(shì)停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢(shì)，壯大企業(yè)的實(shí)力其次是控制糧食在提升輸送過程中的機(jī)械破碎，在深倉型的進(jìn)糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內(nèi)加導(dǎo)流器等，減緩入倉糧食的下落速度，可控制入倉糧食的破碎問題。;
366. 進(jìn)出糧機(jī)械化：糧庫儲(chǔ)糧數(shù)量多、體積大，有時(shí)需要快速周轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)倉房時(shí)必須考慮進(jìn)出糧、翻倒倉的機(jī)械化問題。平房倉造價(jià)低，但糧食進(jìn)出倉操作麻煩、耗時(shí)長(zhǎng)、成本較高，該類倉型在發(fā)達(dá)中占比不高。筒倉造價(jià)較高，但糧食進(jìn)出倉快捷。筒倉群通常配有工作塔，塔內(nèi)設(shè)置提升、清理、檢斤、除塵等設(shè)備，筒倉頂部與底部都設(shè)有水平輸送機(jī)，借此完成糧食進(jìn)出倉作業(yè)。淺圓倉屬于中轉(zhuǎn)—儲(chǔ)備兼用倉型，其造價(jià)、進(jìn)出倉操作介于平房倉與筒倉之間。淺圓倉進(jìn)糧由提升機(jī)與倉頂輸送機(jī)完成，出倉時(shí)大部分糧食依靠自流，由倉底輸送機(jī)運(yùn)走， 剩余的 20%～30%的糧食由裝載機(jī)、清倉機(jī)、扒谷機(jī)和吸糧機(jī)等完成，但在目前使用中，淺圓倉較多作為儲(chǔ)備倉使用，而進(jìn)出糧工藝卻是按中轉(zhuǎn)倉模式設(shè)計(jì)的，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期閑置，維護(hù)費(fèi)用高。;
367. 低溫儲(chǔ)糧技術(shù)是一項(xiàng)公認(rèn)的綠色儲(chǔ)糧技術(shù)。主要有自然低溫儲(chǔ)糧、冬季自然冷源機(jī)械通風(fēng)儲(chǔ)糧和壓縮式谷物冷卻機(jī)機(jī)械制冷儲(chǔ)糧三種。本文通過十七個(gè)問題講解了低溫儲(chǔ)糧相關(guān)知識(shí)。
368. 1什么是低溫儲(chǔ)糧？
369. 低溫儲(chǔ)糧是現(xiàn)代儲(chǔ)藏技術(shù)中很有發(fā)展前途的一種儲(chǔ)糧方法，它利用低溫季節(jié)的自然冷源或谷物冷卻機(jī)等對(duì)倉房?jī)?nèi)的糧堆進(jìn)行冷卻，使糧溫處于一個(gè)較低的狀態(tài)，這樣可以保持和改善儲(chǔ)糧品質(zhì)，達(dá)到安全糧儲(chǔ)的目的。;
370. 2低溫儲(chǔ)糧有哪些好處？
371. 低溫可以糧食的呼吸作用，減少干物質(zhì)損耗、延緩糧食陳化和品質(zhì)劣變速度，保持糧食的新鮮度和食用品質(zhì)。
372. 低溫可以控制蟲霉的生長(zhǎng)發(fā)育，減少害蟲危害，防止糧食發(fā)熱、結(jié)露、霉變。
373. 低溫有利于保持食品新鮮程度，延緩谷物陳化，解決大米（包括糙米）等高水分成品糧的安全儲(chǔ)藏度夏問題。
374. 簡(jiǎn)單易行，不用改造現(xiàn)有糧倉，谷冷機(jī)冷卻不受氣候條件的限制，適用于具備風(fēng)道的各類倉房。;
375. 3低溫儲(chǔ)糧需要具備哪些條件？
376. 低溫儲(chǔ)糧需具備的條件是：保溫密閉的倉房、符合標(biāo)準(zhǔn)的糧質(zhì)、冷卻降溫的有利時(shí)機(jī)、大糧堆密封壓蓋的物料。
377. 4儲(chǔ)備糧為何要采取低溫密閉儲(chǔ)藏？
378. 在低溫季節(jié)采用通風(fēng)冷卻方式降低糧溫，當(dāng)氣溫上升前進(jìn)行倉房密閉，低溫儲(chǔ)糧效果顯著，此法用于北方糧庫更為明顯。如河南某庫1997年冬季對(duì)筒倉內(nèi)糧食進(jìn)行通風(fēng)降溫，待1998年春氣溫回升時(shí)，進(jìn)行低溫密閉儲(chǔ)藏，度夏時(shí)除糧堆表面、周壁的糧溫稍高外，整個(gè)糧堆溫度不超過25℃，糧情穩(wěn)定，安全度夏，三年只進(jìn)行了兩次熏蒸，大大節(jié)約了保管費(fèi)用。河北某庫從2002年采取低溫儲(chǔ)糧后，除新糧入倉時(shí)熏蒸1次外，以后糧食基本不再熏蒸，堆內(nèi)無蟲，糧情穩(wěn)定，糧食品質(zhì)好。;
379. 5谷冷機(jī)有何使用特點(diǎn)？
380. 利用糧堆導(dǎo)熱性差的特點(diǎn)，谷物冷卻機(jī)直接將干冷氣體直接通入散裝糧堆內(nèi)部，由糧堆內(nèi)部向外冷卻，冷卻效率高、速度快，糧食導(dǎo)熱性差正好有利于減緩冷卻后糧堆溫度的回升速度
12. 4）擋糧板應(yīng)設(shè)置出糧孔，出糧孔位置應(yīng)滿足與之銜接設(shè)備的進(jìn)料要求。
13. 7.包裝倉輸送工藝應(yīng)根據(jù)其功能、作業(yè)線運(yùn)輸距離等因素確定合理的工藝 流程。應(yīng)根據(jù)進(jìn)出倉作業(yè)要求、時(shí)間、包裝袋尺寸等條件確定設(shè)備數(shù)量。包裝倉輸 送工藝設(shè)備可按下列要求選配：
14. 1）進(jìn)出倉可配置移動(dòng)式包糧膠帶輸送機(jī)、平板車、電瓶車、叉車、碼垛機(jī)等設(shè) 備。
15. 2）碼頭中轉(zhuǎn)庫宜設(shè)起重機(jī)配合作業(yè)。起重機(jī)作業(yè)能力應(yīng)與運(yùn)輸設(shè)備能力匹配。
16. 3）糧食加工廠成品包裝倉應(yīng)根據(jù)打包車間位置合理設(shè)置固定設(shè)備，設(shè)備作業(yè)能 力應(yīng)與打包車間設(shè)備的生產(chǎn)能力匹配。
一旦有污染源倒在石材上一定要立即清除，以防止?jié)B入石材毛細(xì)孔內(nèi)。常保持通風(fēng)干燥石材怕環(huán)境濕度太大。水氣會(huì)對(duì)石材產(chǎn)生水化，水解及碳酸作用，產(chǎn)生水斑、白華、風(fēng)化、剝蝕、銹黃等各種病變，摧殘石材。因此石材要常保持通風(fēng)干燥，防水防潮。定期做防護(hù)處理要長(zhǎng)保石材壽命，阻絕水和污染源的滲透，一定要定期(視石材種類及防護(hù)劑品質(zhì)是1~3年做1~2次處理)施做防護(hù)處理。防護(hù)劑的品質(zhì)一定要特別注意。施做后一定要能維持石材的透氣性及防水、防污性。
糧面走道板
