怎么選塑膠材料？華美節(jié)能科技集團(tuán)位于京津唐高速中心地帶廊坊大城縣留各莊，是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型企業(yè)集團(tuán)。下設(shè)五個(gè)分公司，八個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，公司專業(yè)化生產(chǎn)橡塑絕熱保溫材料、離心玻璃棉、擠塑聚苯乙烯保溫板等絕熱節(jié)能產(chǎn)品。公司通過QES質(zhì)量、環(huán)境、安全健康一體化認(rèn)證，參與了橡塑、玻璃棉產(chǎn)品國標(biāo)的制定，為中國絕熱節(jié)能材料行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于全球20000多個(gè)工程項(xiàng)目，出口60多個(gè)和地區(qū)。國內(nèi)北京奧運(yùn)會(huì)主體育場（鳥巢）、首都國際機(jī)場3號航站樓、大劇院、京津高鐵、上海世博園等著名建筑和重點(diǎn)工程均采用了華美產(chǎn)品。公司通過一系列國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，產(chǎn)品出口歐美、非洲、俄羅斯、澳大利亞、日本、韓國及東南亞等。
當(dāng)今，全球保溫隔熱材料正朝著高效、節(jié)能、薄層、隔熱、防水外護(hù)一體化方向發(fā)展，在發(fā)展新型保溫隔熱材料及符合結(jié)構(gòu)保溫節(jié)能技術(shù)同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)有針對性使用保溫絕熱材料，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)及施工，努力提高保溫效率及降低成本。國內(nèi)外紛紛展開薄層隔熱保溫涂料的研究，美國已有多家公司生產(chǎn)這種絕熱瓷層涂料。
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由此，國內(nèi)悄然掀起一股研發(fā)隔熱保溫新材料的熱潮，且已率先在國內(nèi)同行中研制成功具有高效、薄層、隔熱節(jié)能、裝飾防水于一體的新型太空反射絕熱涂料。該涂料選用了具有優(yōu)異耐熱、耐候性、耐腐蝕和防水性能的硅丙乳液和水性氟碳乳液為成膜物質(zhì)，采用被譽(yù)為空間時(shí)代材料的極細(xì)中空陶瓷顆粒為填料，由中空陶粒多組合排列制得的涂膜構(gòu)成的，它對范圍的可見光和近紅外區(qū)的太陽熱進(jìn)行高反射，同時(shí)在涂膜中引入導(dǎo)熱系數(shù)極低的空氣微孔層來隔絕熱能的傳遞。
什么是隔熱材料？隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對流來隔熱。航空工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。
