20世紀(jì)30年代，法國(guó)Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發(fā)泡劑的泡沫玻璃，1935年申請(qǐng)了第1個(gè)專利?；W(xué)院中間試驗(yàn)廠也實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)了泡沫玻璃保溫板。
泡沫玻璃保溫板早是由美國(guó)彼茲堡康寧公司發(fā)明的，是由碎玻璃、發(fā)泡劑、改性添加劑和發(fā)泡促進(jìn)劑等，經(jīng)過細(xì)粉碎和均勻混合后，再經(jīng)過高溫熔化，發(fā)泡、退火而制成的無機(jī)非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結(jié)構(gòu)組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據(jù)使用的要求，通過生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)的變更進(jìn)行調(diào)整。 UNISORTP分類機(jī)專門為輕包裝材料而設(shè)計(jì)，能方便地實(shí)現(xiàn)從飲料包裝材料分選到混合塑料分選的功能轉(zhuǎn)換。不論是分選PET、HDPPP、PS、PV混合塑料包裝盒還是紙包裝材料，都可由操作者決定。這一分類機(jī)具有操作方便，效率高的特點(diǎn)。通過簡(jiǎn)單地手動(dòng)操作選擇開關(guān)或通過可編程邏輯控制器進(jìn)行全自動(dòng)轉(zhuǎn)換就可完成滿足其他分類要求的功能轉(zhuǎn)換。在廢舊塑料制品的回收中，將不同顏色的產(chǎn)品區(qū)分開十分重要。顏色分選機(jī)UNISORTCX能通過雙卸料板同時(shí)進(jìn)行三種顏色材料的分選。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強(qiáng)度高、耐腐蝕、、物理化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于石油、化工、地下工程、國(guó)防等領(lǐng)域，能達(dá)到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂?shù)母魺岜?，隨著人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級(jí)墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機(jī)硅酸鹽材質(zhì)和獨(dú)立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學(xué)性能穩(wěn)定、易加工而且不變形等特點(diǎn)，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個(gè)既安全可靠又經(jīng)久耐用的建筑節(jié)能環(huán)保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導(dǎo)熱系數(shù)小，在0.058 w/m*k以下，導(dǎo)熱性能穩(wěn)定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度≥0.7Mpa，抗折強(qiáng)度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學(xué)性能穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定，易切割
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構(gòu)造層次由內(nèi)到外應(yīng)為：粘結(jié)層、泡沫玻璃保溫層、護(hù)面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護(hù)面層主要是為了保護(hù)強(qiáng)化保溫系統(tǒng)的牢固性，防止?jié)B水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應(yīng)根據(jù)外墻基層的材料與厚度以及外墻的節(jié)能要求經(jīng)計(jì)算確定。泡沫玻璃外墻保溫構(gòu)造可和其它有機(jī)材料作保溫層的外墻外保溫構(gòu)造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
DSM近日推出兩款基于聚酰胺41和4T打造的高性能生物聚酰胺EcoPaXX和ForTii。特別是一款EcoPaXXQ-HG6/7，適宜需要在高溫條件下耐冷卻劑的膨脹水箱的應(yīng)用。和聚酰胺66相比，它能夠讓零件重量減輕3%。使用在冷卻液軟管上的薄壁T型連接器一家德國(guó)汽車制造商也同意使用近研發(fā)出的、用到EcoPaXXQ-HG6/7，使用在冷卻液軟管上的薄壁T型連接器，EcoPaXXQ-HG6/7預(yù)計(jì)會(huì)在未來數(shù)月投入商業(yè)化生產(chǎn)。
泡沫玻璃
1．大型儲(chǔ)罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲(chǔ)槽和設(shè)備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應(yīng)管線
5．近海石油平臺(tái)
6．循環(huán)和雙溫系統(tǒng)
7．加熱管道和設(shè)備
8．熱油/瀝青儲(chǔ)槽
9．液體熱交換系統(tǒng)
10． 電廠煙囪內(nèi)襯防腐保溫系統(tǒng)
11．建筑保溫節(jié)能
Nair還表示，碳纖維是整個(gè)汽車輕量化趨勢(shì)的一部分，旨在達(dá)到日益提高的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)和改善GT這類運(yùn)動(dòng)型車的性能。他說：我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車及其技術(shù)時(shí)必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們非常確定的[當(dāng)前低燃油價(jià)格]今后不一定能保持下去。為了滿足監(jiān)管要求，造福環(huán)境，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)上漲...我們必須大力投資研發(fā)和技術(shù)。”如今的行業(yè)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)有許多技術(shù)紛涌進(jìn)來。短期內(nèi)要證明我們對(duì)創(chuàng)新及能力的重視，需要通過高性能車和賽車的形式來展現(xiàn)。
