公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料
預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。針對此壓漿需求，預(yù)應(yīng)力管道壓漿料性能優(yōu)越。具有流動性好、不泌水不分層、耐久性好、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結(jié)牢固、壓漿飽滿早強、微膨脹高充盈，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙等特性。產(chǎn)品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）﹑《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2008）及《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》（GB/T25182-2010）標準要求。
公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要性能
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項 目
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性能指標
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檢測結(jié)果
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水膠比（%)
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0.26～0.28
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0.27
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凝結(jié)時間（h）
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初凝
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≥5
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8:30
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終凝
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≤24
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11:30
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流動度（25℃）（s）
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初始流動度
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10～17
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15.2
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30min流動度
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10～20
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16.1
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60min流動度
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10～25
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17.4
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泌水率（%）
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24h自由泌水率
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0
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0
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3h鋼絲間泌水率
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0
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0
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壓力泌水率（%）
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0.22MPa (孔道垂直高度≤1.8m時）
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≤2.0
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1.0
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0.36MPa (孔道垂直高度＞1.8m時）
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自由膨脹率（%）
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3h
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0～2
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0.3
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24h
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0～3
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1.1
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充盈度
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合格
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合格
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抗壓強度（MPa）
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3d
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≥20
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53
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7d
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≥40
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67
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28d
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≥50
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76
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抗折強度（MPa）
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3d
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≥5
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11.5
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7d
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≥6
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12.6
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28d
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≥10
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14
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對鋼筋的銹蝕作用
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無銹蝕
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無銹蝕
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公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要特點
1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。
2、耐久性好，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。
4、產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙。
5、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。
公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料適用范圍
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預(yù)應(yīng)力的孔道灌漿施工。
公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料使用注意事項
1、預(yù)應(yīng)力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預(yù)應(yīng)力的施加，壓漿等應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、TB/T3192-2008《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》及GB/T25182-2010《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》的規(guī)定。
2、拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28，在攪拌機中加入實際拌和水的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌1min。
3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。
4、漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。
5、壓漿時漿體溫度應(yīng)保持5℃～30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
6、預(yù)應(yīng)力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。
公路橋梁專用后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料包裝與貯存
1、本產(chǎn)品采用加內(nèi)襯塑料編織袋包裝，凈重40±1kg/袋。
2、貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
3、保質(zhì)期六個月。
