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并采取電子抓拍嚴(yán)厲查處黃標(biāo)車。昨日，記者從沈陽市環(huán)保局獲悉：今年年初以來，沈陽市進(jìn)一步加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣工作。為進(jìn)一步改善大氣環(huán)境，沈陽市今年采取一系列有力措施持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作。延長大型柴油貨車禁行時(shí)間嚴(yán)格執(zhí)行全市域黃標(biāo)車禁行規(guī)定，通過綠標(biāo)區(qū)電子抓拍和上路的監(jiān)管巡查嚴(yán)厲打擊在用黃標(biāo)車，特別是已經(jīng)取消營運(yùn)資質(zhì)的黃標(biāo)車。此外，還將繼續(xù)加快全市柴油公交車清潔能源和新能源改造和更新，今明兩年將使現(xiàn)有的2300余輛柴油公交車更新為電動(dòng)環(huán)保型的公交車。
公路水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、耐水損害、性能穩(wěn)定、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用壽命長、節(jié)省行車燃料消耗等諸多優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的發(fā)展應(yīng)用前景。但對于公路水泥混凝土路面路基沉降段，過去的修法是先將沉降段混凝土路面全部挖除，在基層上填平沉降部分，然后重鋪新水泥混凝土路面。很明顯，這樣做需要エ期長，嚴(yán)重影響公路的正常運(yùn)營，還浪費(fèi)資源，鑿除的廢水泥混凝土塊需要另找地方堆放，占用寶貴的地面空間，造成環(huán)境二次污染。因此，這樣修復(fù)路面明顯用料多、用エ多，維修成本高。
環(huán)保督察組移交第九批群眾舉報(bào)件已辦結(jié)52件第十九批群眾舉報(bào)件67件，共計(jì)103個(gè)問題截至29日，第四環(huán)境保護(hù)督察組移交第九批群眾舉報(bào)件共計(jì)96件，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結(jié)52件，正在辦理44件。今晚，第四環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交第十九批群眾舉報(bào)件67件，共計(jì)103個(gè)問題。經(jīng)核實(shí)，第九批96件群眾舉報(bào)件的辦理反饋情況中，情況屬實(shí)58件、部分屬實(shí)32件、有待核實(shí)2件；情況不屬實(shí)4件，按辦結(jié)統(tǒng)計(jì)。
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（環(huán)氧界面膠）-蒙城水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達(dá)廠家直銷）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結(jié)合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎(chǔ)改造等工程中。2、混凝土起砂基層修復(fù)處理：本品可用于修補(bǔ)混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保護(hù)與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護(hù)，防止劣化和腐蝕?；蛴糜谟托酝苛系母舫睂?，與聚氨酯土層結(jié)合牢固。4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術(shù)參數(shù)
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試驗(yàn)結(jié)果 |
檢測項(xiàng)目 |
檢驗(yàn)結(jié)果 |
技術(shù)指標(biāo) |
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剪切粘結(jié)強(qiáng)度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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拉伸粘結(jié)強(qiáng)度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
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14d |
1.0 |
≥0.6 |
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浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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第三是長效機(jī)制。環(huán)境保護(hù)政同責(zé)和一崗雙責(zé)是已經(jīng)明確的要求，通過一件件督查，一次次問責(zé)，把責(zé)任壓下去，讓環(huán)境保護(hù)政同責(zé)、一崗雙責(zé)的機(jī)制形成起來，環(huán)保新的工作格局建立起來。不通過這些工作一步步推下去，我們很多要求會(huì)只能停留在要求上。關(guān)于問責(zé)規(guī)定的具體內(nèi)容，昨天部長在會(huì)上已經(jīng)講的很詳細(xì)了，今天新聞稿也出來了，在這里不再重復(fù)。我想就下一步工作怎么考慮跟大家匯報(bào)一下。一是擰緊螺絲。按照督查、交辦、巡查、約談、專項(xiàng)督察“五步法”安排，環(huán)環(huán)相扣，不斷擰緊螺絲，對不落實(shí)、不擔(dān)當(dāng)、不做事的要嚴(yán)肅問責(zé)。
（環(huán)氧界面膠）-蒙城水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達(dá)廠家直銷）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項(xiàng)： 1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時(shí)內(nèi)用完。 2、儲(chǔ)存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發(fā)現(xiàn)有水析出，經(jīng)攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進(jìn)行混合攪拌。2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進(jìn)行抹灰施工。3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進(jìn)行混合攪拌。 2、清除地面已經(jīng)脫落或疏松的灰砂，將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進(jìn)入基層。3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。 4、按照正常的抹灰施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復(fù)層厚度不同用量會(huì)有變化。
三、混凝土表面保護(hù)與防潮處理：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：細(xì)砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進(jìn)行混合攪拌。 2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點(diǎn)的混合砂漿，第二、三道要用稠一點(diǎn)的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時(shí)以上。 3、一般地混凝土保護(hù)須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。 4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會(huì)有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進(jìn)行混合攪拌。 2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進(jìn)行施工即可。 3、參考用量：以3-4mm結(jié)合層厚度計(jì)算，環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
新聞網(wǎng)訊有這樣6位女生，是一個(gè)班級(jí)的全部女生，她們分屬兩個(gè)寢室，但是有一個(gè)共同的精神家園；攜手并進(jìn)，四年拼搏，贏得豐碩成績，畢業(yè)后全部前往名校繼續(xù)深造。她們是來自能源學(xué)院本科2013級(jí)的女生。四年中，六人共獲獎(jiǎng)學(xué)金7次、勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金5次，1人獲校三好學(xué)生標(biāo)兵稱號(hào)（本科生榮譽(yù)，全校四個(gè)年級(jí)共20人），2人獲啟明學(xué)院特優(yōu)生，3人獲校學(xué)生干部榮譽(yù)，5人獲校三好學(xué)生榮譽(yù)，多次獲得學(xué)習(xí)獎(jiǎng)學(xué)金、學(xué)習(xí)進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
【標(biāo)題】包裝存運(yùn)
1. 包裝規(guī)格：15+45kg/組。 2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風(fēng)處，避免曝曬、雨淋，保質(zhì)期6個(gè)月。3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運(yùn)輸。
鄭重聲明公司主要產(chǎn)品：：高強(qiáng)無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結(jié)劑，玻化磚粘結(jié)劑，大理石粘結(jié)劑，馬賽克粘結(jié)劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補(bǔ)砂漿，環(huán)氧修補(bǔ)砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
新浪財(cái)經(jīng)App：直播上線博主一對一指導(dǎo)德威新材今日午間股價(jià)直線拉升，漲幅逾1%。截至發(fā)稿，消息面上，德威新材今日午間發(fā)布公告稱，公司使用自有資金4590萬元收購常州諾德化工51%股權(quán)。德威新材的主營業(yè)務(wù)是線纜用高分子材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。據(jù)悉，常州諾德化工成立于2013年3月28日，注冊資本1億元。并于2017年4月25日經(jīng)股東會(huì)決議，德威新材表示，隨著DCP下游行業(yè)的快速發(fā)展，市場對DCP的需求量也迅速增大。
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為了降低水泥混凝土路面路基沉降段的維修成本，有許多人試圖用水泥混凝土薄層罩面修復(fù)，但結(jié)果是不久罩面薄層就會(huì)破碎、脫落，原因是新罩上去的薄層新水泥混凝土與原來的舊水泥混凝土路面粘結(jié)不牢，很容易脫開、掉落。因此，新舊水泥混凝土板的粘結(jié)問題是困擾超薄水泥混凝土罩面用于舊水泥混凝土路面修復(fù)直到現(xiàn)在都未能成功解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。不僅公路如此，新舊水泥混凝土粘結(jié)技術(shù)不過關(guān)，影響到混凝土工程的各個(gè)領(lǐng)域。
瑞士對兩座橋梁修補(bǔ)的調(diào)查結(jié)果顯示，一座橋梁的橋面經(jīng)噴射混凝土修復(fù)后僅2年，新舊混凝土界面脫開即達(dá)30 35%，重新修補(bǔ)后僅幾星期，多處部位又重新脫開；另一座橋梁的橋面修補(bǔ)后僅8個(gè)月，新混凝土與舊混凝土就完全脫開。在建筑工程中，水泥混凝土澆筑后，進(jìn)ー步用水泥砂漿抹面就十分困難，砂漿層與混凝土基層表面之間的粘結(jié)強(qiáng)度很低，很容易脫落。
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8月23日記者從新能源汽車檢測與管理中心官網(wǎng)獲悉，各整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)在9月30日前完成企業(yè)平臺(tái)的接入工作，通過企業(yè)平臺(tái)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)測平臺(tái)，否則將影響后續(xù)相關(guān)檢測。如因某些客觀原因車輛暫未銷售的，應(yīng)提供相應(yīng)說明，并在正式銷售后按此要求執(zhí)行。9月10日前接入新能源平臺(tái)，車企必須提交信息。平臺(tái)對全國新能源汽車推廣應(yīng)用和安全工作起到監(jiān)管責(zé)任，通過平臺(tái)監(jiān)督檢查企業(yè)平臺(tái)、地方平臺(tái)運(yùn)行情況。
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這是當(dāng)?shù)爻雠_(tái)環(huán)保一票否決制度以來，實(shí)施環(huán)保一票否決處罰。據(jù)十堰市環(huán)保督查會(huì)通報(bào)，房縣住建局在垃圾填埋場及其滲濾液處理設(shè)施建設(shè)與管理方面存在重大責(zé)任，存在極大環(huán)境安全隱患；鄖西縣南水北調(diào)辦在轄區(qū)內(nèi)兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠項(xiàng)目建設(shè)中擅自變更污水處理工藝，造成兩座污水處理廠長期不能正常運(yùn)行。根據(jù)《十堰市環(huán)境保護(hù)“一票否決”制度實(shí)施辦法（試行）》，對兩部門實(shí)施環(huán)境保護(hù)一票否決。竹山縣、茅箭區(qū)以及市住建委、市城管綜合局主要負(fù)責(zé)人也被約談。
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