快訊_上猶2小時通車的水泥路面修補料
產(chǎn)品特點: 1、快速通行：修補方便，快速，安全，2h即可通行，不會導(dǎo)致交通擁堵。2、美觀度：修補后新路面與原混凝土路面色澤一致，美觀色差小，保持路面干凈美觀。3、粘接性能：粘接力≥2.8MPa，確保重載荷條件下做到了不脫落不開裂。4、耐磨強度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表層防彈衣。5、抗壓能力強：抗壓強度≥85Mpa,重載荷路面碾壓無裂紋，不開裂，不破碎。6、防水抗凍：防止高寒天氣造成路面凍融，耐酸鹽腐蝕 ，抗氯離子腐蝕，解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的一大難題7、耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。8、熱脹冷縮系數(shù)一致：確保冷熱循環(huán)與原來混凝土路面產(chǎn)生同步位移，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，強度降低等現(xiàn)象。9、產(chǎn)品性能行業(yè)，1次修補，10年放心。
施工流程
一、施工流程 標識→清理→洗刷→濕潤→清理→加水→攪拌→鋪裝→養(yǎng)護
二、施工器械：高壓風(fēng)槍，高壓水槍，立式攪拌機或電鉆攪拌，刮尺，鐵抹，儲水桶，干凈的水，塑料薄膜。
三、施工步驟：
（1）、標識：選定需要修補的區(qū)域。（2）、清理：將需要修補的區(qū)域內(nèi)的碎石及松動的混凝土剔除，粉塵等用高壓風(fēng)槍清理干凈。（3）、洗刷：用高壓水槍將需要修補的區(qū)域沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面，并防止回流。（4）、濕潤：用水沖刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不在滲水為止。如厚度低于2公分，涂刷環(huán)氧界面劑，便于新老混凝土粘結(jié)。（5）、清理：用高壓風(fēng)槍將操作面內(nèi)的明水清理干凈。（6）、加水：將材料與水混合攪拌，加水量在13%—15%時效果，不許泌水。（7）、攪拌：用電鉆或立式攪拌機攪拌，攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在5分鐘左右為宜。（8）、鋪裝：將攪拌好的修補料倒到需修補的操作面內(nèi)，如未流平立即用刮尺趕平,確保修補后的地坪標高與原來地坪標高一致。（9）、養(yǎng)護：修補完成初凝一小時后，立即進行灑水并覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護，冬季30min冬季內(nèi)應(yīng)該立即加蓋草簾或巖棉被。（10）、放行：溫度在20℃以上時，三個小時即可放行，溫度低時，可適當(dāng)延長開放時間。如果條件允許，盡量延長放行時間也有助于材料性能的提高。
施工注意事項: 現(xiàn)場使用時，嚴禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量
產(chǎn)品技術(shù)指標:
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檢測項目 |
技術(shù)要求 |
檢驗結(jié)果 |
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抗折強度（Mpa）28d |
6.0 |
8.2 |
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抗壓強度 |
8小時 |
------ |
≥20 |
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28d |
≥40 |
≥60 |
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粘接強度 |
常溫常態(tài)28d |
＞0.6 |
1.8 |
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冷熱反復(fù)28d |
＞0.6 |
1.8 |
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備注 |
水灰比：0.16:1 |
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包裝儲運:
1、標準包裝規(guī)格為：40kg±0.5/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射，雨林。2、保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用。3、不含有毒污染物，可按一般貨物運輸。
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因為石材自身原有的縫隙、空泛等缺點，在冰冷季節(jié)水進入其間并結(jié)冰，而對石材發(fā)生的一種損壞。凍損是構(gòu)成石材裂縫、裝修板位移、裝修作用下降的首要原因之一。構(gòu)成石材進水的首要有雨水、雪水、霧水、地下水、人為水等。這些水經(jīng)過天然、人工與石材觸摸，經(jīng)石材微孔進入石材內(nèi)部，跟著氣候冷熱改變，石材微孔內(nèi)的水重復(fù)凍住—消融—凍住，構(gòu)成石材在部分的重復(fù)膨脹—縮短—再膨脹，由此發(fā)生的重復(fù)自應(yīng)力終將石材脹裂。單塊石材內(nèi)部呈現(xiàn)裂隙、孔洞擴展、板面粗糙、裝修裝修面掉角、掉邊、損壞、裝修板呈現(xiàn)位移等，尤其是處于長時間濕潤、晝夜溫差較大的室外石材更簡單呈現(xiàn)凍損。
滲漏水在我國地下工程，特別是隧道、高層建筑地下室的施工縫中較為突出，對運營和使用影響很大，處理起來又較為困難?；炷潦┕たpSEM彌合砂漿防水技術(shù)成功地解決了這一難題。該防水砂漿采用補償收縮等技術(shù)，從根本上改善混凝土的微循環(huán)特征，彌合收縮縫。該項技術(shù)屬國內(nèi)。中鐵第二十工程局和石家莊鐵道學(xué)院在朔黃電氣化鐵路建設(shè)中成功地將這一技術(shù)應(yīng)用到隧道施工中，替代傳統(tǒng)的橡膠止水帶，經(jīng)總結(jié)形成本工法。工法特點施工縫防水處理操作簡便，勞動強度低，施工效率高。
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