產(chǎn)品簡介
ECM水性環(huán)氧樹脂砂漿（環(huán)氧樹脂膠泥）是以環(huán)氧樹脂為主劑，配以促進(jìn)劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力的體。
遼寧環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿【粘貼耐酸磚】
“十二五”時(shí)期，對水泥行業(yè)污染減排工作提出了明確要求，不僅需要采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，同時(shí)新增氮氧化物總量減排約束性指標(biāo)，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極推行新型干法水泥生產(chǎn)技術(shù)，淘汰落后產(chǎn)能。因此通過水泥行業(yè)環(huán)境影響評價(jià)，分析各不利因素，提出節(jié)能生產(chǎn)工藝、減排措施、大氣環(huán)境防護(hù)距離、生態(tài)保護(hù)、噪聲防護(hù)等措施，為新建水泥項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作提供環(huán)境保護(hù)方面的技術(shù)指導(dǎo)，充分發(fā)揮環(huán)境影響評價(jià)預(yù)防為主的特點(diǎn)，從源頭減輕水泥行業(yè)對環(huán)境的污染，意義十分重大，新型干法水泥行業(yè)在環(huán)境影響評價(jià)中重點(diǎn)關(guān)注問題如下：產(chǎn)業(yè)政策符合性分析規(guī)模符合性《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（211年本）》修正版中指出“利用現(xiàn)有2噸/日及以上新型干法水泥窯爐處置工業(yè)廢棄物、城市污泥和生活垃圾，純低溫余熱發(fā)電；粉磨系統(tǒng)等節(jié)能改造”為鼓勵(lì)類建設(shè)項(xiàng)目，“2噸/日以下熟料新型干法水泥生產(chǎn)線，6萬噸/年以下水泥粉磨站”為限制類建設(shè)項(xiàng)目。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
3、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近，故不宜從這些被粘結(jié)的基材上脫開，耐久性好。
4、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
5、耐火、耐高溫、耐老化性能優(yōu)良。
產(chǎn)品用途
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及破壞后的修復(fù)。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
4、用于公路、橋梁、機(jī)場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。
5、用于耐酸磚粘貼。
遼寧環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿【粘貼耐酸磚】
LNG加氣站的工藝流程主要由3部分組成：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程(見)。1.1卸車流程低溫槽車從LNG站場將LNG運(yùn)輸至汽車加氣站，用卸車增壓器、卸車泵通過加氣站內(nèi)的卸車系統(tǒng)管路，利用壓差將其灌注到站內(nèi)的LNG低溫真空儲(chǔ)罐。1.2調(diào)壓流程卸車后，如果儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于工作壓力，可用低溫泵將儲(chǔ)罐中的部分LNG輸送至儲(chǔ)罐增壓器，增壓后通過上進(jìn)液管路返回儲(chǔ)罐，直到儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到所設(shè)定的工作壓力。1.3加氣流程給車輛加氣，先將加注管路通過專用的LNG加氣機(jī)與汽車上的車載鋼瓶相連接，控制儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加氣機(jī)來控制泵運(yùn)轉(zhuǎn)輸送的流量，同時(shí)計(jì)量記錄輸送入車載鋼瓶的LNG流量大小。
物理性能指標(biāo)
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檢測項(xiàng)目 |
性能指標(biāo) |
檢測結(jié)果 |
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抗折強(qiáng)度（MPA）28d |
6.0 |
6.94 |
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抗壓強(qiáng)度（MPA） |
7d |
- - - - |
≥25 |
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28d |
＞20 |
≥35 |
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中性化抵抗性（mm）28d |
＜5.0 |
1.8 |
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粘結(jié)強(qiáng)度（MPA） |
常溫常態(tài)28d |
＞1.0 |
2.8 |
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冷熱反復(fù)28d |
＞1.0 |
2.4 |
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透水量（g） |
＜20 |
15 |
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24h吸水量（g/m3） |
＜1000 |
525 |
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吸水系數(shù)（kg/cm2.h0.5） |
＜0.5 |
0.32 |
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施工要點(diǎn)
1．基面應(yīng)干燥、堅(jiān)實(shí)，無油污雜物、無疏松、空鼓等現(xiàn)象。
2．施工時(shí)應(yīng)保持施工環(huán)境空氣流通。
3．固化劑量可視具體環(huán)境因素增減。
4．施工完后，器具應(yīng)立即用清水清洗干凈。
主要原因，一是某些部門決策失誤，監(jiān)管不力；二是設(shè)計(jì)思路錯(cuò)誤，技術(shù)不成熟，設(shè)備粗制濫造或盲目引進(jìn)。我國生活垃圾的處置管理起步較晚。多年來，垃圾的清掃、收集、運(yùn)輸及處理，全部山包辦。隨著近年來垃圾量不斷增加，大包大攬的管理模式的弊端日益突顯，自然的物質(zhì)循環(huán)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律沒有得到很好的應(yīng)用，終由垃圾暴露出的一系列城市生態(tài)環(huán)境問題就成為必然。我國目前大部分城市垃圾收集采用混合收集方式，只有少數(shù)較發(fā)達(dá)城市開始實(shí)行分類收集，但是由于資金、政策、公眾意識(shí)等因素的影響，使分類收集實(shí)施一直不暢，異致垃圾無害化處理程度低，回收利用率不高。
遼寧環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿【粘貼耐酸磚】
施工工藝
一、基面處理：
對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動(dòng)顆粒等使其露出堅(jiān)實(shí)基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制：
1、檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格、型號(hào)、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
2、打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
3、攪拌配料時(shí)，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀，本包裝可加入≤1kg的潔凈水?dāng)嚢?，不影響本品的終性能。
三、施工說明：
1、根據(jù)工程施工要求，用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補(bǔ)部位，涂抹時(shí)要邊壓實(shí)邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為1700kg/m3。
注意事項(xiàng)
1、A料和B料存放時(shí)間較長后會(huì)出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應(yīng)先搖勻方可使用。
2、配制好的膠液應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
3、本品為水泥基材料，其完全硬化的時(shí)間需要28天。本品使用24小時(shí)可以進(jìn)行下一道工序。
不產(chǎn)生污泥膨脹，由于不實(shí)行污泥回流，不存在污泥的過量繁殖導(dǎo)致反應(yīng)池缺氧、出水水質(zhì)惡化的危險(xiǎn)。耐沖擊性好，接觸氧化的細(xì)菌生長的填料上，當(dāng)受到高負(fù)荷沖擊后，一般只有填料表面的生物膜受損害，內(nèi)部的生物細(xì)菌能很快得到恢復(fù)。管理方便，由于以上優(yōu)點(diǎn)，使得接觸氧化法能實(shí)行簡單的無人控制而不影響水質(zhì)，可以減少操作人員，適當(dāng)降低運(yùn)行成本。用電省，接觸氧化法由于內(nèi)部裝設(shè)了填料，填料一般對空氣具有二次切割作用，因此空氣中氧的利用率大大提高，能有效降低動(dòng)力消耗。
遼寧環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿【粘貼耐酸磚】
包裝儲(chǔ)運(yùn)
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：20kg±0.5kg/桶，不燃、不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。
2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，儲(chǔ)存期為6個(gè)月。
環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿，環(huán)氧樹脂防腐砂漿，環(huán)氧樹脂膠泥，蜂窩麻面修補(bǔ)砂漿，橋梁破損修補(bǔ)砂漿，道路破損修補(bǔ)砂漿，墻面破損修補(bǔ)砂漿，路面破損修補(bǔ)加固砂漿，大壩修補(bǔ)加固砂漿，煙囪防腐修補(bǔ)加固砂漿，梁柱加固修補(bǔ)聚合物砂漿，樓房破損修補(bǔ)加固砂漿，混凝土破損修補(bǔ)加固砂漿，混凝土蜂窩麻面修補(bǔ)加固砂漿，混凝土漏筋缺陷修復(fù)砂漿，混凝土孔洞缺陷修復(fù)加固砂漿，夾渣缺陷處理修復(fù)砂漿，疏松缺陷修復(fù)加固砂漿，混凝土裂縫缺陷修復(fù)處理砂漿，混凝土連接部位缺陷處理加固砂漿，混凝土外形缺陷修復(fù)加固砂漿，外表缺陷破損修補(bǔ)加固砂漿，隧道破損缺陷修復(fù)砂漿
