棗莊金屬分格縫施工工藝
后澆帶
是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于自身收縮不均或沉降不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體的地帶。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。
5.分格縫
為了減少裂縫，在屋面找平層、剛性防水層、剛性保護層上預先留設的縫，剛性保護層僅在表面上作成V形槽，稱為表面分格縫。
設置一定數(shù)量的分格縫可將單塊混凝土防水層的面積減小，從而減少其伸縮和翹曲變形，可有效地防止和限制裂縫的產(chǎn)生。
分格縫應設置在裝配式結構屋面板的支承端、屋面轉折處、與立墻的交接處。分格縫的縱橫間距不宜>6m。屋脊處應設一縱向分格縫；橫向分格縫每開間設一道，并與裝配式屋面板的板縫對齊；沿女兒墻四周也應設分隔縫。其它突出屋面的結構物四周均應設置分格縫。
6.溫度縫：即伸縮縫。
7.誘導縫：誘導縫是上海地鐵采用的一種方法，在原設置伸縮縫的地方作好防水處理，并在結構受力許可的條件下減少這部分（1m左右）位置上的結構配筋，有意削弱這部分結構的強度，使混凝土伸縮應力造成的裂縫盡量在這一位置上產(chǎn)生。采用這一措施后，其他部位混凝土裂縫明顯減少，這一方法雖有一定效果，但尚不能令人滿意。
二、區(qū)別與聯(lián)系
1.伸縮縫和后澆帶：
伸縮縫的設置距離一直是防水工程界關心的問題，目前就這一問題的探索和實踐一直十分活躍，但尚未取得一致的看法。
國外對伸縮縫間距的規(guī)定有三種情況，一是前蘇聯(lián)、東歐、法國等國家，規(guī)定室內(nèi)和土中的伸縮縫間距約為30—40m，而英國規(guī)定處于露天條件下連續(xù)澆筑鋼筋混凝土構造物最小伸縮縫間距為7m；二是美國，沒有明確規(guī)定伸縮縫的間距，而只要求設計者根據(jù)結構溫度應力計算和配筋，自己確定合理的伸縮縫間距；三是日本，雖有要求，如伸縮縫間距不大于30m，施工縫間距為9m，但設計人員往往按自己的經(jīng)驗和各公司
的內(nèi)部規(guī)定進行設計。國內(nèi)規(guī)定伸縮縫間距為30m，但由于地下工程的規(guī)模越來越大，而在城市中建設的地下工程工期往往有一定的要求，加上多設縫以后縫的防水處理難度較大，因此工程界采取了不少措施，如設置后澆帶、加強帶、誘導縫等，以取消伸縮縫或延長伸縮縫的間距。后澆帶是過去常用的一種措施，這種措施對減少混凝土干縮和溫度變化收縮產(chǎn)生的裂縫起到較好的抑制作用，但由于后澆帶需待一定時間后才能澆筑混凝土，故對工期要求較緊的工程應用時受到一定限制。加強帶是工程界使用的一種新的方法，它是在原規(guī)定的伸縮縫間距上，留出lm左右的距離，澆筑混凝土時縫間和其他地方同時澆筑，但縫間澆筑摻有膨脹劑的補償收縮混凝土。寶雞、滄州、濟南等地采用這種方法后，伸縮縫間距可延長至60—80m。哈爾濱在混凝土中采用摻FSl01外加劑措施后，伸縮縫間距達到80—100m。
棗莊金屬分格縫施工工藝
