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結(jié)構(gòu)縫
系指為避免溫度脹縮、地基沉降和地震碰撞等而在相鄰兩建筑物或建筑物兩部分之間設(shè)置的伸縮縫、沉降縫和防震縫等的總稱。
4.后澆帶
是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于自身收縮不均或沉降不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體的地帶。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應(yīng)比構(gòu)件強度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。
5.分格縫
為了減少裂縫，在屋面找平層、剛性防水層、剛性保護層上預(yù)先留設(shè)的縫，剛性保護層僅在表面上作成V形槽，稱為表面分格縫。
設(shè)置一定數(shù)量的分格縫可將單塊混凝土防水層的面積減小，從而減少其伸縮和翹曲變形，可有效地防止和限制裂縫的產(chǎn)生。
分格縫應(yīng)設(shè)置在裝配式結(jié)構(gòu)屋面板的支承端、屋面轉(zhuǎn)折處、與立墻的交接處。分格縫的縱橫間距不宜>6m。屋脊處應(yīng)設(shè)一縱向分格縫；橫向分格縫每開間設(shè)一道，并與裝配式屋面板的板縫對齊；沿女兒墻四周也應(yīng)設(shè)分隔縫。其它突出屋面的結(jié)構(gòu)物四周均應(yīng)設(shè)置分格縫。
6.溫度縫：即伸縮縫。
7.誘導(dǎo)縫：誘導(dǎo)縫是上海地鐵采用的一種方法，在原設(shè)置伸縮縫的地方作好防水處理，并在結(jié)構(gòu)受力許可的條件下減少這部分（1m左右）位置上的結(jié)構(gòu)配筋，有意削弱這部分結(jié)構(gòu)的強度，使混凝土伸縮應(yīng)力造成的裂縫盡量在這一位置上產(chǎn)生。采用這一措施后，其他部位混凝土裂縫明顯減少，這一方法雖有一定效果，但尚不能令人滿意。
二、區(qū)別與聯(lián)系
1.伸縮縫和后澆帶：
伸縮縫的設(shè)置距離一直是防水工程界關(guān)心的問題，目前就這一問題的探索和實踐一直十分活躍，但尚未取得一致的看法。
國外對伸縮縫間距的規(guī)定有三種情況，一是前蘇聯(lián)、東歐、法國等國家，規(guī)定室內(nèi)和土中的伸縮縫間距約為30—40m，而英國規(guī)定處于露天條件下連續(xù)澆筑鋼筋混凝土構(gòu)造物最小伸縮縫間距為7m；二是美國，沒有明確規(guī)定伸縮縫的間距，而只要求設(shè)計者根據(jù)結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力計算和配筋，自己確定合理的伸縮縫間距；三是日本，雖有要求，如伸縮縫間距不大于30m，施工縫間距為9m，但設(shè)計人員往往按自己的經(jīng)驗和各公司的內(nèi)部規(guī)定進行設(shè)計。國內(nèi)規(guī)定伸縮縫間距為30m，但由于地下工程的規(guī)模越來越大，而在城市中建設(shè)的地下工程工期往往有一定的要求，
加上多設(shè)縫以后縫的防水處理難度較大，因此工程界采取了不少措施，如設(shè)置后澆帶、加強帶、誘導(dǎo)縫等，以取消伸縮縫或延長伸縮縫的間距。后澆帶是過去常用的一種措施，這種措施對減少混凝土干縮和溫度變化收縮產(chǎn)生的裂縫起到較好的抑制作用，但由于后澆帶需待一定時間后才能澆筑混凝土，故對工期要求較緊的工程應(yīng)用時受到一定限制。加強帶是工程界使用的一種新的方法，它是在原規(guī)定的伸縮縫間距上，留出lm左右的距離，澆筑混凝土?xí)r縫間和其他地方同時澆筑，但縫間澆筑摻有膨脹劑的補償收縮混凝土。寶雞、滄州、濟南等地采用這種方法后，伸縮縫間距可延長至60—80m。哈爾濱在混凝土中采用摻FSl01外加劑措施后，伸縮縫間距達到80—100m。
2.變形縫：
伸縮縫、防震縫基礎(chǔ)部位可不斷開；沉降縫基礎(chǔ)部位必須斷開；
3.施工縫與后澆帶：
施工縫和后澆帶基本不屬于同一范疇，關(guān)聯(lián)在于設(shè)置后澆帶會人為的形成施工縫。
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