山東濟南冷補料集料級配合理壓實密度更高
集料的級配對151材9233料3629的使用性能影響是非常大的，前幾天浙江寧波的客戶來我公司參觀，也也已咨詢了一下關(guān)于使用母液拌和冷補料方面，集料的選擇和配比的問題，集料的配比直接影響材料的壓實密度，決定著材料后期的使用效果。山東濟南冷補料的集料級配合理，3-8mm粒徑的石子各占比例，成品料施工時壓實密度比常規(guī)材料要高。
冷補料不同于常見的瀝青混凝土，瀝青混凝土是具有熱塑性的熱補型產(chǎn)品，施工收溫度限制較大，熱塑性產(chǎn)品的優(yōu)點是冷卻后直接上強度，缺點是施工受施工溫度、施工面積、施工場地等方面的限制，導致很多路面病害因為限制施工而延誤修復。山東濟南冷補料這方面與熱料截然不同，冷補料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。它的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方，其上強度的過程需要通車輔助，車輛的行駛碾壓使得冷補料的溶劑揮發(fā)，從而增強材料的強度。
冷補料使用的是優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r或者玄武巖，用作冷補料生產(chǎn)時，集料粒徑一半不會超過1cm，大多為3-8mm的連續(xù)級配集料，搭配進口的冷補添加劑和其它優(yōu)質(zhì)添加劑制作而成，成品料具有較好的流動性，施工很好方便容易，熱料在施工時都是使用大型機械施工，大面積施工的比較多， 冷補料基本不用機械輔助，不分時間不分季節(jié)都可全天候施工。冷補料施工將材料攤鋪壓實即可，用作小面積施工和道路坑槽的修補十分方便。冷補料自身是具有憎水性的，冷補料壓實后因為其壓實密度高，具有一定的防水性能可抵御水害性能，低溫施工不松散不脫落，高溫施工不變形不流油。
冷補料施工常入誤區(qū)：坑槽不切邊直接鋪設不會影響效果，其實這樣施工不符合要求，市政施工一般會要求圓坑方補，為什么要求這么做，因為冷補料后期的可塑性，可在坑槽內(nèi)重新調(diào)整填充坑槽，并且在調(diào)整的過程中有穩(wěn)定的受力點，不會讓材料松散；不切槽修復的路面，在材料未完全固化成型前車輛經(jīng)過，很容易出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象。修補坑槽不用刷涂界面劑，這也是不正確的，界面劑的作用是提升原路面跟材料的結(jié)合度，增加新材料與原路面的粘結(jié)度，有很多施工都是不使用界面劑的，我們冷補料也可以不使用，但是水泥路面施工厚度低于3cm的建議刷涂界面劑，常規(guī)修補刷涂界面劑的路面要比不使用界面劑的路面使用年限要長一些。
