最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發(fā)生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
方向盤的構成
1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，現在有些生產廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構復雜。
2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機中生成，生產時骨架固定在發(fā)泡機中 1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫制完成，
4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積并最后上漆，
5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印
6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔 http://car-xztg.com/
7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面 8. 有些方向盤要求有開關，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。
9. 方向盤下一般會有多功能開關模塊，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連接。
我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業(yè)內目前通常的翻譯都叫做“汽車內飾”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。國內的很多整車廠把汽車內飾系統(tǒng)翻譯成“汽車內裝件系統(tǒng)”，其實是更為貼切的。
汽車內飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統(tǒng)的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。 http://www.gzypkg.com
汽車內飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統(tǒng)等等。
汽車設計最容易出彩的是內飾設計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內飾設計。從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所占比率約一半以上。因為相對于外形而言，內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。從近幾年的發(fā)展趨勢來看，內飾設計國際流行的趨勢是越來越趨向于數字化和高科技，造型方面趨于簡潔、工整，更加注重多種材質的應用、搭配。
汽車內飾產品，近年來大受汽車行業(yè)的歡迎，很多愛車人士也樂此不彼的追求愛車的裝飾，相對以此相產生的汽車內飾用品更是品類繁多。
