3. 注射壓力:與聚乙烯、聚苯乙烯、尼龍等塑料相比塑膠原料的流動(dòng)性稍差，故所需的注射壓力較大。但是過大的注射壓力容易造成制品脫模困難或脫模損傷，還可能給制品帶來較大的內(nèi)應(yīng)力。塑膠原料的注射壓力除了與制品的壁厚、設(shè)備類型等有關(guān)外，還與樹脂的品級(jí)有關(guān)。對(duì)于薄壁、長流程、小澆口的制品要求的注射壓力要高，高達(dá)130?150MPa,而厚壁大澆口制品? 15?#70-lOOMPa可以了。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，螺桿式注射機(jī)常選用的注射壓力在lOOMPa以下，(我們采用50?70MPa)，而柱塞式注射機(jī)一般在lOOMPa以上。保壓壓力不宜過高，使用螺桿式注射機(jī)一般采用30?50MPa，而柱塞式則需60?70MPa以上即可。若保壓壓力過高，會(huì)使制品內(nèi)應(yīng)力增大。
美國塞拉尼斯 Vectra S471 LCP 低翹曲性原材料塑膠粒介紹：
拜耳聚碳酸酯模通過使用羅地亞Technyl工程塑料，特瑞堡整合踏板在發(fā)生意外撞擊時(shí)，能提高司機(jī)和乘客的安全保障。節(jié)能、減排、改善安全性是汽車及其應(yīng)用材料（如塑料）發(fā)展的永恒主題及目標(biāo)，這些目標(biāo)也促使各大材料開發(fā)商與汽車企業(yè)良好互動(dòng)，開發(fā)出越來越多的塑料新材料，滿足人們對(duì)汽車環(huán)保及輕量化，乃至美觀、個(gè)性化的需求。應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)安全性是汽車性能的一個(gè)基本和重要的要素。羅地亞利用Technyl工程塑料為特瑞堡新型雪鐵龍C5的踏板和可調(diào)節(jié)踏板模組作出了突出貢獻(xiàn)。碳纖改性：10%碳纖改性、20%碳纖改性、30%碳纖改性塑膠原料 牌號(hào)：
那么能否將塑料與木材結(jié)合起來生產(chǎn)出一種性價(jià)比高又環(huán)保、實(shí)用的優(yōu)質(zhì)制品以取代塑料或者木材制品呢?事實(shí)證明是可以的。前些年，上已有專家想到這個(gè)問題并且付出了實(shí)際行動(dòng)，取得了比較傲人的成果。舉例說，幾年前在塑料型材的研究和應(yīng)用領(lǐng)域涉足較早的歐洲已率先推出將木材纖維和塑料結(jié)合起來制成的復(fù)合型材，而且已經(jīng)在諸多方面成功地實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。據(jù)說近年來，新加坡一家公司也成功地將木材纖維填充量提高5%，而所制造的門窗強(qiáng)度亦能滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
美國塞拉尼斯 Vectra S471 LCP 低翹曲性原材料塑膠粒特性：
CH2=CF2——（CH2CF2）n [2] 加工方法塑膠可用一般熱塑性塑料加工方法加工，如擠塑、注塑、澆注、模塑及傳遞模塑成型3、汽車燃料外圍零件4、電子爐用容器
這一特點(diǎn)對(duì)於提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)縮短啟動(dòng)過程極為重要。配備的隔熱罩可防止熱量向外部發(fā)散。新型寬擠出模頭6是設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力超過1kg/h的Schaumtandex雙螺桿/單螺桿擠出機(jī)組合ZE/KE的理想元件。Schaumtandex機(jī)組由同向旋轉(zhuǎn)ZE雙螺桿擠出機(jī)和KE單螺桿擠出機(jī)組成，適用於加工廣泛的發(fā)泡體系，尤其是環(huán)保型發(fā)泡體系。除了這些擠出設(shè)備外，克勞斯瑪菲還提供用於生產(chǎn)寬度達(dá)12mm的XPS泡沫板材的後續(xù)加工工藝整套生產(chǎn)線技術(shù)。
美國塞拉尼斯 Vectra S471 LCP 低翹曲性原材料塑膠粒性能：
，產(chǎn)生絮團(tuán)大，不粘濾布，壓濾時(shí)不散，流泥餅較厚，脫水效率高，泥餅含水率在80%以下。塑膠原料的生產(chǎn)方法很多，可分為摻合法，接枝法，聯(lián)用法個(gè)接枝-摻合法四大類，約十一種制備工藝。如今大多采用的是乳液法，當(dāng)前有廣闊前途的是乳液接枝法。塑膠原料通過改變?nèi)N單體的比例和采用不同聚合方法，可制得各種規(guī)格產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)有以彈性為主鏈的接枝共聚物和以樹脂為主鏈的接枝共聚物，一般三種單體的比例范圍大致為丙烯腈25%~35%，丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。
在SXO產(chǎn)品中，玻璃纖維沿三個(gè)不同的軸向植入，在板中形成三維“金字塔”形或三角形。這產(chǎn)生了準(zhǔn)各向同性效應(yīng)，使得縱向和橫向的材料和力學(xué)性能相對(duì)均等。STO和SXO芯材的目標(biāo)用途是真空輔助樹脂傳遞成型工藝。據(jù)介紹，能夠在成型過程中承受一個(gè)大氣壓壓力的廉價(jià)泡沫材料是硬質(zhì)聚氨酯泡沫。在制造夾芯復(fù)合材料時(shí)，STO和SXO芯材一般夾在玻璃布皮層之間，用不飽和聚酯或乙烯基酯樹脂灌注。樹脂流過芯材，進(jìn)入纖維植入點(diǎn)，沿纖維流動(dòng)，浸透纖維。
美國塞拉尼斯 Vectra S471 LCP 低翹曲性原材料塑膠粒應(yīng)用：
塑膠為一種白色粉末，平均分子量為0.4-0.5萬，密度為1.3-1.8克每立方厘米，塑膠有十分有意的熱性能。用玻纖增強(qiáng)后的熱性能指標(biāo)更高，它的高連續(xù)使用溫度達(dá)400度，塑膠的熱穩(wěn)定性優(yōu)良，加熱至500度時(shí)重量損失不明顯，至700度時(shí)才會(huì)完全降解，它的力學(xué)性能隨溫度的升高下降很少，在232度經(jīng)5000h的熱老化后，其抗彎強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度還能保持50%以上。國產(chǎn)塑機(jī)高端市場(chǎng)缺口大半年來的努力工作使得塑機(jī)企業(yè)在獲得一定成績的同時(shí)，也更加了解自身缺陷。這是一個(gè)好現(xiàn)象，塑機(jī)企業(yè)在清楚掌握自身情況的前提下，在淡季里積極準(zhǔn)備才能做到事半功倍。塑機(jī)企業(yè)“暑期”補(bǔ)短提技是我國塑機(jī)大的問題是高端領(lǐng)域的嚴(yán)重缺席。在高端塑機(jī)領(lǐng)域，歐美企業(yè)和日韓企業(yè)的機(jī)械設(shè)備幾乎占據(jù)了9%的市場(chǎng)份額。進(jìn)入高度智能、自動(dòng)化的塑料機(jī)械無人生產(chǎn)車間，我們能看到來自威猛、摩丹、戴格、：CS、有信、松井、庫卡和：BB等跨國公司的高端塑機(jī)設(shè)備，卻極少看見國產(chǎn)塑機(jī)設(shè)備的影子。
