由于塑膠強極性的特點，吸濕性強，尺寸穩(wěn)定性差，但可以通過改性來改善。
美國Bulk BMC 304 熱固性聚酯 粘結(jié)性好生產(chǎn)應(yīng)用進口介紹：
重要的成型冷卻步驟高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細節(jié)問題以及達到測量水平所要求的測量技術(shù)。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同。精密齒輪加工中常見的問題是如何處理齒輪對稱性冷卻以及各模腔間一致性的問題。精密齒輪的模具一般不超過4個型腔。由于代的模具只生產(chǎn)一個齒輪，很少有具體的說明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來減少二次切削的成本。精密齒輪應(yīng)該從齒輪位置的一個澆口處注入。4、形材塑膠可以用擠出成型法制成片材、棒材、管材、薄膜等型材，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。 此外，塑膠還可用溶液法制成超濾膜或反滲透膜等。5、針式濾器塑膠-塑膠原料膜
模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計Cimatron為簡化模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，提率，為模具設(shè)計者提供了基于實體參數(shù)化設(shè)計的三維模架庫。該模架庫不僅可以讓用戶調(diào)用上通用的各種標準模架庫，還可以讓用戶根據(jù)自己的需要來定制特定的模板、模架及其標準件。在此基礎(chǔ)上，用戶可以進一步進行更加詳細的設(shè)計，如采用參數(shù)化的設(shè)計方法，在模架上設(shè)計冷卻管道等。在結(jié)構(gòu)設(shè)計好后，可輸出裝配圖紙，直接生成零件的BOM表。為配合模架的圖紙輸出，Cimatron還提供了針對模架的二維功能，如模架組件的自動ID標號和自動加注標簽，模板鉆孔表的自動生成以方便實際的生產(chǎn)加工，自動輸出模具結(jié)構(gòu)BOM表等等。
美國Bulk BMC 304 熱固性聚酯 粘結(jié)性好生產(chǎn)應(yīng)用進口特性：
高強度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學(xué)腐蝕，但耐紫外 從此高分子化學(xué)才真正建立起來。
漢高歐洲汽車產(chǎn)品開發(fā)負責人StefanKreiling透露：“一輛汽車多需要使用15公斤的粘合劑?！鄙踔潦桥c安全有關(guān)的高負荷傳輸組件(汽車車頭和安裝配件)都可以使用粘合劑進行粘結(jié)。粘合劑必須能滿足此類應(yīng)用的高要求，，要確保能滿足15年長期使用的耐用系數(shù)要求。用于汽車保養(yǎng)和維修的解決方案機械耐用性的重要基礎(chǔ)是安裝組件具有承受各種壓力的能力，因震動、材料熱脹和溫度大幅波動而產(chǎn)生的壓力。
美國Bulk BMC 304 熱固性聚酯 粘結(jié)性好生產(chǎn)應(yīng)用進口性能：
塑膠原料6、塑膠原料610、塑膠原料1010、塑膠原料11、塑膠原料12和共塑膠原料等。按塑膠原料中加入的添加劑不同，聚酰 應(yīng)用范圍
國內(nèi)目前針對V：RI工藝開發(fā)的樹脂只有B：9911，屬于乙烯基—雙馬來酰亞胺樹脂改性體系，具有較好的耐熱性和阻燃性，但不能滿足航天構(gòu)件的要求，適合V：RI工藝的高性能基體樹脂在國內(nèi)還是空白。環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家表示，因此開發(fā)高性能V：RI工藝基體樹脂，是開展該復(fù)合材料低成本技術(shù)在航天領(lǐng)域應(yīng)用研究、縮短與國外差距的基本前提。北航工程所的專家在B：9912樹脂的配制中，經(jīng)過大量試驗和分析比較，選用了低黏度高性能的TDE-85環(huán)氧樹脂，研制了低黏度高活性的B：-1固化劑、的B：-2固化促進劑，實現(xiàn)了B：9912樹脂的中溫固化，滿足了V：RI低成本成型工藝的低黏度要求。
美國Bulk BMC 304 熱固性聚酯 粘結(jié)性好生產(chǎn)應(yīng)用進口應(yīng)用：
塑膠原料熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。塑膠原料的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關(guān)系，但對剪切速率更為敏感。拜耳材料科技推出的MakroblendUT525樹脂，被專門設(shè)計用于解決在金屬嵌入模制工藝中的工程壁壘。金屬和塑料具有不同的線性熱膨脹系數(shù)，并且塑料膨脹和收縮的程度均高于金屬。因此金屬嵌入模制工藝本身對部件施加應(yīng)力，從而塑料可在冷卻過程中收縮于金屬周邊。據(jù)市場專家介紹，MakroblendUT525樹脂被設(shè)計用于降低這些在模制工藝中，以及日常加熱冷卻循環(huán)(如置于熱或冷的汽車內(nèi)部的設(shè)備)的應(yīng)力，從而確保終部件可以承受日常的磨損。
