由于共聚物的結構單元比純塑膠的極性小，因而上述共聚物通常結晶度也較高。這將導致其壓電響應更大：偏二氟乙烯-四氟乙烯共聚物的d33高達?38pC/N，而純塑膠相應數值為?33pC/N。
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安能公司在推介會上共向市場推出5種新產品，一套新檢測裝置和一項新技術：5種新產品：分別是低滾動阻力輸送帶(Easyrider)、預埋線圈防撕裂輸送帶(SensorGuard)、高性能耐熱輸送帶(Solarshield)、高耐沖擊輸送帶(Conquest)、新型高性能管狀帶(Pipebelt)；一套新檢測裝置：鋼絲繩破損在線檢測裝置(CordGuard)；新技術：預成型接頭技術(Preb/Splicekits)。12>塑膠原料1212。
有時候東西壞了一角，修補起來十分麻煩，甚至根本無法修復。為了解決這個問題，倫敦設計師petermarigold創(chuàng)造了一種能夠修補任何東西的神奇塑料補丁。這種塑料名為FORMcard，是一種基于淀粉的生物塑料。平常的狀態(tài)是一塊補丁，一旦將它放入熱水中，它會變得像橡皮泥一樣柔軟可塑。這時，你可以拿它來修補任何物體了。當你將柔軟狀態(tài)的FORMcard捏成你想要的形狀并填入損壞部位后，只需等它冷卻，可以修補損壞的物品。
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塑膠原料樹脂（塑膠）是英國ICI（英國帝國化學工業(yè)集團）公司在1972年開發(fā)的一種綜合性能優(yōu)異的熱塑性高分子材料，是目前得到應用的為數不多的特種工程塑料之一。塑膠原料樹脂，英文名稱為塑膠，簡稱塑膠。俗稱塑膠原料(塑膠)，為五大工程塑料中產量、品種多、用
分型面及分模取件方式。外形結構及所有連接件，定位、導向件的位置。標注型腔高度尺寸（不強求，根據需要）及模具總體尺寸。輔助工具（取件卸模工具，校正工具等）。按順序將全部零件序號編出，并且填寫明細表。標注技術要求和使用說明。模具總裝圖的技術要求內容：對于模具某些系統的性能要求。對頂出系統、滑塊抽芯結構的裝配要求。對模具裝配工藝的要求。模具裝配后分型面的貼合面的貼合間隙應不大于.5mm模具上、下面的平行度要求，并指出由裝配決定的尺寸和對該尺寸的要求。
美國納新-HIVAL-2420-NA-PP均聚-成核的橡塑材料現貨性能：
根據其單元結構所含碳原子數目，可得到不同品種的命名。例如錦綸6，說明它是由含6個碳原子的己內酰胺開 研究表明，從聚酯得到纖維只具有理論上的意義。因為高聚酯在100 ℃以下即熔化，特別易溶于各種有機溶劑
如果要建成綜合管廊，那么每投資額將達上千萬元。像北京這樣的城市，市政管網總長度大約4萬，包括上下水、雨水、污水管道等，如果要把排水管網及排澇系統改造修繕，需要幾百億元的投入，才能從根本上排除隱患。而這次排水管網升級改造的巨大投資，一方面將改變城市排水系統的落后面貌，另一方面也將加快我國相關排水產業(yè)和污水處理產業(yè)的快速發(fā)展。北京城市排水集團有限公司副總經理鄭江向表示：“213年上汛之前，北京市將投入大量資金用于城市河道治理和泵站改造，其中泵站改造將投資近3億元，并將對2個立交橋積水地區(qū)及“斷頭管”進行改造。
美國納新-HIVAL-2420-NA-PP均聚-成核的橡塑材料現貨應用：
特性，因此，在汽車、電氣設備、機械部構：、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應用。之所以選用熱塑性彈性體，是因為熱塑性彈性體不僅具備類似橡膠的機械性能，而且有出色的耐候性，并且加工簡單。發(fā)動機罩通風口位于前擋風玻璃和發(fā)動機艙之間，橫貫車體，是新鮮空氣進入發(fā)動機艙內部的通道。對標致27和37系列轎車，使用Tekron的熱塑性彈性體材料，采用二次注塑工藝，在發(fā)動機罩通風口的玻璃纖維聚丙烯（PP）基材上注塑形成長達1.5米（近5英尺）的密封唇口。二次注塑是三組件零部件一次成型工藝的一部分，包括結構性PP基材、Tekron密封唇口，以及一個采用創(chuàng)新設計的模塑成型觀察孔，通過此孔可看清車架編號。
